Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики родился вопрос! У меня диски 17 какую размерность резины можно воткунуть по максимуму но с тем учетом, что бы не терло и ничегде не цепляло! ? просто задумался ол лифте 2 и соответственно колеса охото солидные но % 65 асфальт и только 35 грунт итд

  • Ответов 221
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    42

  • ураган

    34

  • Quadra

    24

  • Mrak

    18

Топ авторов темы

Опубликовано

nfvigator, тебе 31" микки томсон атz... wink

А я себе стал прикидывать 31 мтz...Мож раскошелюсь... wink Всё тки - ВЕСЧЬ!!! tonguecool Обещали - 7 тыщь за баллон при покупке 5 штук...Но пока чот сомнительно...Везде - 9 тыщ... wink

Но,ежели правда -

всем мазу подкину!... wink

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, и ты собираешься на мудах по городу рассекать и на трассе? wacko
Опубликовано

Mrak, ну...блин...Лёх...я по городу то ОЧЕНЬ мало езжу!.. tongue Быстро тож не гоняю.А эти катки,как сказали,заметно тише и приятней предыдущих "мудов" от БФГ!.. smile

К тому ж, мои то АТ (нынешние),никуда не делись пока!.. wink

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Быстро тож не гоняю.

ага-ага, я видел. biggrin

Quote (Stratovarius)
К тому ж, мои то АТ (нынешние),никуда не делись пока!

т.е ты их менять не будешь?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, интересно в говнах как? Отзывов еще нет. Предыдущий Борис Федорович Грязный очень себя скомпрометировал, интересно новый как ведет себя...
Опубликовано

Quadra, да...интересно,Дим.. wink

Mrak, ну пока нет наверное,менять не буду...а муды подумываю на др.диски. wink Хотя....посмотрим...надо ещё проставок дождаться... winksmile У меня то не горит пока.... wink

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

я сейчас думаю об этом варианте Yokohama Geolandar M/T+(001) - 70% езда по разбитым дорогам самары и 30%куда попало! сейчас стоят - Yokohama Geolandar A/T P235/75R15 стоит менять или нет?

8559914.jpg

9400506.jpg

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Мудовая Йока сила страшная в грязи. Много юзал, всегда нравилась. И ну так шумна как выглядит, хотя при очень низкой скорости чувствуешь пятой точкой как грунтозацепы перекатываются...

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

я думаю и при появившемся лифте неплохо смотреться должна!

тоесть шума особого не будет?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Шум есть, но не напрягает.

Кстати сейчас задумался, такая резина стояла на всех моих внедорожниках кроме теперешних Врэнглера и Либерти.

Но на Гранде она проявилась с наилучшей стороны.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

мне главное чтобы они небыли ударом по комфорту! (уж больно предложение хорошее - мою откатанную один тезон АТ на новую МТ) вроде говорят что они не слишком жесткие!

Опубликовано
Quadra, Дим,а ты,как опытный,стреляный вобей,скажи-ка:какие муды лучше.... йока,купер или бфг?.... smile
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Йока в грязи понравилась больше всего. По моему по тяговому усилию развиваемого этой резиной может соперничать только всякие Интерки, ТСЛ-ы да Богеры...

Опубликовано

Quadra, спасибо,Дим!.. wink Ну я поподбираю пока... wink Неспешненько так...придирчиво и дотошно!.. biggrincooltongue

А кстати,как йока мудовая обзывается?...(чтоб легче искалось...) smile

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Геоландер М/Т

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Stratovarius, сам не ездил, но видел как Йока в грязи мылится....на оборотах правда чистится, но не сказал бы что супер...а так резина хорошая..но мягковата. Правда гудрич мудовый (первый) в грязи не лучше, а на асфальте хуже
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

йока,самый лучший вариант,юзал знаю cool

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А там где она замыливается не замиливается только Богер и Айрок. Да и правильно сказал - на дизеле ей не место, так же как и на маломощной машине ездящей все время на понижайке - но на больших америкосовских бензиновых внедорожниках самое оно. Хотя Фероза опять же с ней очень и очень достойно ездила.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Лучше гудрича уж точно) Но меня почемуто не впечатлила

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А на ней на отсечке хорошо ездить winkbiggrintongue

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Quadra, на отсечке ездить не люблю...V8 должен булькать потихоньку, несолидно ему реветь на отсечке:)))

ЗЫ: На отсечке и на дорожной прет пока горки нет:))

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

ну вот сам посмотри, это я, съемка пяти-шестилетней давности

Quadra на ZJ 5.2

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Quadra, по снегу, если честно, йока совсем не впечатляет...вот как ZJ на шоссейке тащит WJ на троссу:)))

http://www.youtube.com/watch?v=DXdxAZE28c4&feature=player_embedded

Снега как видишь выше мостов:)))

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну как раз до земли и все вырыл и вмиг зацепился. А ездя я потихоньку как какой нибудь дизельный Патроль там бы и остался. Кстати ту горку сходу прямо вверх никто так и не взял, только боком...

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Рано еще... Мне очень жаль Гуд Иар MTR - классная была резина.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

СПУСКАТЬСЯ НАДО,Я ДАЖЕ НА Я-471 ЕХАЛ

ПО СУГРОБАМ,КАК ПО АСФАЛЬТУ

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А ГУДРИЧ ГОУНО,БОКОВИНЫ БУМАЖНЫЕ. wink

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • пэнкроф
    • miluk068
    • Александр 45
    • Schv
    • Ayrat02
    • Psix
    • GARRI S
    • Андрей wk
    • di-night
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...