Перейти к содержанию

Если "Service 4WD System" после N23, то...


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: commander
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Способ работает! Спасибо!

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Пришлось заменить актюатор. Выкупил с Ебая новый, с доставкой обошелся в 7 т.р.

 

Почитав сервис-мануал, заменил сам на яме. Ошибку сбросил вторым способом - через предохранитель, теперь все работает!

 

Не пойму, чего дохнут они, в старом на шлицах какая-то красная дрянь сильно похожая на мелкую ржавчину. Попробую внутренности разобрать.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Несколько месяцев назад перепрошился по реколлу, потом специально елозил раздаткой - все работало, понижайка включалась.

 

Позавчера заехал на грунтовку, щелк и service 4wd.

 

Способ с предохранителем помог.

 

Второй день включается без проблем.

 

СПАСИБО!

0
Автомобиль: командир
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

заработало! Спасибо!!!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера такая же хрень выскочила при попытке подключить.непонятно почему :wizard: .сегодня попробовал с предохранителями работает :ok: .низкий поклон
Вам :hi:

Интересно а почему её глючит?судя по массовости косяк производителя :dwarf:

а сколько денег мы сэкономили   :wizard: у кого она впроявилась и решилась таким способом  :good:

Изменено пользователем murey
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2  недели как владею командиром. Сегодня при включении выскочила ошибка, ничего не перепрошивал. думал, изза дождя и сырой погоды. колдовство с предохранителями помогло, спасибо!!!! так что это такое ? это программный глюк или аппаратный? как вылечить навсегда? чтобы посреди говна не остановиться))

Изменено пользователем SAMY
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если С140F, то ее сканером три раза и все...равноценна ли тройная очистка сканером колдовству с предами, ответить затрудняюсь, те кому лично я стирал сканером после бездора звонили и говорили что все ок...

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

ясно ,спасибо. а сканер не подскажете какой купить недорогой и чтобы все ошибки читал и стирал? имею возможность из Китая привезти, там вроде как в разы дешевле. подскажите модельку.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увы, по этому вопросу не подскажу, но имхо - китайцы мотор с трудом читают, а остальные системы вообще не видят

  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Временами загорается эта дрянь, провожу манипуляции с предом и всё ОК, но...

После езды по городу, остановок, глушения и запуска двигателя (эксплуатации машины по городу короче) при попытке включить понижайку бяка вылезает вновь. Каждый раз колдовать с предохранителем надоело! Можно ли как-нить избавиться от этой заразы навсегда?

  • 2 недели спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Временами загорается эта дрянь, провожу манипуляции с предом и всё ОК, но...

После езды по городу, остановок, глушения и запуска двигателя (эксплуатации машины по городу короче) при попытке включить понижайку бяка вылезает вновь. Каждый раз колдовать с предохранителем надоело! Можно ли как-нить избавиться от этой заразы навсегда?

 

такая же фигня :( подскажи, если удаться исправить

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

такая же фигня :( подскажи, если удаться исправить

Нужно для начала понять природу самого трабла, то есть что именно вызывает отказ работы системы. Ты на диагностику не ездил? какие ошибки выдаёт комп?

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Нужно для начала понять природу самого трабла, то есть что именно вызывает отказ работы системы. Ты на диагностику не ездил? какие ошибки выдаёт комп?

Все началось после этих обновлений, сканер показывает ошибку C140F. Сперва не так часто появлялась, а потом сразу после стирания методами в первом сообщении темы. Понижайка не включалась. Заменил моторчик. Сейчас раз в две недели выскакивает. Понижайка не включается. Проделываю манипуляции с предохранителем, все работает до следующего отказа через пару недель... так и мучаемся... 

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас выскакивает после каждой поездки. На мой взгляд, дело не в моторчике а в датчике положения РК

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас выскакивает после каждой поездки. На мой взгляд, дело не в моторчике а в датчике положения РК

а где он там?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А хз)

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

- :)))) если найдете, маякните...

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

C140F - TRANSFER CASE RANGE POSITION SENSOR ERRATIC PERFORMANCE

 

В переводе с басурманского звучит примерно как: неустойчивая работа датчика положения раздаточной коробки.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это дословный перевод... даже чересчур...

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

С удовольствием приму любые другие правдоподобные варианты)

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

отдельно стоящего датчика нет - мозги полного привода мониторят состояние моторчика, посредством самого моторчика. так что особого смысла в переводе нет, я бы перевел как некорректные показания состояния положений раздаточной коробки...

 

на эту ошибку есть ТСБ 21-022-14 от 29.07.2014

 

необходимо считать версию софта модуля FDCM и при необходимости перепрошить его...

выдержка

 

Was the FDCM software number 56044129AP, 56044199AP, or 68235713AB?

a. YES>>>The FDCM software is at the latest level. Please refer to the standard

diagnostic information for C140F. Refer to

DealerCONNECT>Service>TechCONNECT>Service Info>28 - DTC-Based

Diagnostics>MODULE, Final Drive Control (FDCM)>Diagnosis and

Testing>C140F-TRANSFER CASE RANGE POSITION SENSOR ERRATIC

PERFORMANCE for additional information.

b. NO>>>>Proceed to the next step.

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

необходимо считать версию софта модуля FDCM и при необходимости перепрошить его...

 

На выходных перепрошил модуль FDCM (поставил N23), ситуация немного изменилась. Теперь при отказе понижайки включаться просто глушу машину, завожу, еду 2 метра назад, затем 2 метра вперёд, включаю нейтраль и дёргаю ручку раздатки. Включается))

 

Теперь хочу попробовать скинуть ошибку сканером как указано выше.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

версию софта какую запилили в модуль?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не сказали

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сообщение #51 в этой теме читали?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А что такое ТСБ 21-022-14?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это сервисный документ, который рассказывает что делать, если после N23 загорается C140F...

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И что нужно делать, если после N23 загорается C140F?)))

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прочитать пост #51 в этой теме...

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: jeep Kommander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FenOnLine3000, Уважаемый Сергей, к сожалению радость моя была не долгой, и буквально через неделю пришлось воспользоваться "понижайкой" и ошибка снова вылезла. После чего ранее проведенные повторно манипуляции эффекта не возымели.((( Может еще есть варианты?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • ZAGAN
    • Nofate
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.