Перейти к содержанию

Лучшее враг хорошего!


Smok

Рекомендуемые сообщения

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю запустить тему по обмена личным негативным опытом - другом ошибок трудных. Кто то из великих сказал, что только дураки учатся на собственных ошибках. Предлагаю на суд форумчанам личный дурной опыт, связанный с владением автомобилем.

 Примерно на третий год обладания джипом WH CRD, оказался я на северном кавказе. Так как до предстоящего ТО оставалось примерно 3000км (из 20000 межсервисных), то я решил проверить уровень масла моего мерсодизеля и обнаружил его немного выше минимальной отметки. Весь день был посвящен поискам масла и только вечером я его залил. Утром следующего дня было принято решение съездить в Пятигорск, для решения продовольственной программы. Подъезжая на малом газу к очередному светофору, я стал свидетелем душераздирающего зрелища, как из под капота моего автомобиля валит дым! Открыв капот я обнаружил, что правая сторона двигателя (по ходу движения) залита дымящимся маслом. Двигатель при этом работал ровно как швейцарские часы. Друг наш яндекс тут же мне подсказал, что самый близкий ОД находится в Краснодаре! Было принято решение посетить мерсовский автосалон в г. Минводы. В салоне после длительных переговоров мне был выделен мастер, который только открыв капот моментально поставил диагноз- неплотно закрытая крышка маслозаливной горловины. Оказывается внутренняя часть крышки имеет много фиксирующих "лепестков" и я, закрывая крышку, умудрился одним из них не попасть в нужный паз. Специально обученные люди двигатель помыли и  добавили масло, а мне было сказано, что лучшее есть враг хорошего. При этом рассказали трогательную историю как аналогичный джип в подобной ситуации сгорел полностью, после того как масла попало на коллектор и пыхнуло.

Следующий опыт был менее трагичный, но все равно неприятный.

 Осенью 2012 года переобув машину в зимнию резину и осмотрев ее критическим взглядом я испытал некое неудовлетворение от того, что на красивых дисках стоят колпачки из черной пластмассы. Практически немедленно были куплены новые бляскучие колпачки, наверное из нержавейки. Последствия моего поступка наступили ровно через год, когда я решил зимние шины поставить на другие диски уже на новый джип и на дружественном мне шиномонтаже спецы заявили, что один из колпачков "прикипел" и его открутить невозможно. Трое суток отмокания колпачка в различных жидкостях ничего не дали и датчик давления был сломан грубой физической силой. Как мне потом объяснили, что именно по причине закисания на эти датчики и устанавливают только пластмассовые колпачки.

Надеюсь, что мой негативный опыт сможет, кого - либо уберечь от наступления неприятных последствий.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Полезная тема!  :good: Спасибо!

Форумчане, не стесняйтесь, Вы можете уберечь соклубников от заморочек и денежных трат.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а мне было сказано, что лучшее есть враг хорошего
Надо было сказать: "Уходя из кабинета не забудь убрать документы в сейф"  :D
88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Познавательно однакож.

  • 3 недели спустя...
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Похоже, что в данной теме, только Танковод был глупее меня и не убрал документы в сейф, а все остальные умные и всезнающие. Спасибо коллеги за Ваш негативный опыт. Продолжаем бить себя по яй(пальцам) молотком и молчать - ведь как промажешь, то кайф и никто не узнает, когда попал, ой промазал...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не надо в мороз железяку лизать.я вот в детстве не поверил.а зря.правду говорили :mad: .думал язык оторву :wizard:

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не надо в мороз железяку лизать.я вот в детстве не поверил.а зря.правду говорили :mad: .думал язык оторву :wizard:

Судя по теме в сильный мороз не облизывай джип! Зачёт!

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А мне вот тоже говорила мама- учись,сынок! Глядишь щас бы на новом  Грандейке катался бы... :rolleyes:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С крышкой маслозаливной была такая же тема на вк. Тоже решил провреить, а в последствии и долить масла. Только обнаружил не из-за дыма, а из-за запаха масла в салоне.

Весь остальной опыт был положительным.

Хотя нет, еще поставив вечером авто под окнами, утром обнаружил кучи г.вна птичьего, все лобовое и капот. Помня что помет разьедает лак и потом остаются следы решил смыть пока еще не очень много времени прошло, а что бы не испортить лкп взял с собой воды 2 литра. Смочил все, потом взял губку и стал аккуратно смывать. В итоге оказалось что исцарапал пол капота таким способом. Пришлось еще раз полировать.

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

 

.

 Осенью 2012 года переобув машину в зимнию резину и осмотрев ее критическим взглядом я испытал некое неудовлетворение от того, что на красивых дисках стоят колпачки из черной пластмассы. Практически немедленно были куплены новые бляскучие колпачки, наверное из нержавейки. Последствия моего поступка наступили ровно через год, когда я решил зимние шины поставить на другие диски уже на новый джип и на дружественном мне шиномонтаже спецы заявили, что один из колпачков "прикипел" и его открутить невозможно. Трое суток отмокания колпачка в различных жидкостях ничего не дали и датчик давления был сломан грубой физической силой. Как мне потом объяснили, что именно по причине закисания на эти датчики и устанавливают только пластмассовые колпачки.

Надеюсь, что мой негативный опыт сможет, кого - либо уберечь от наступления неприятных последствий.

 

 

У меня тож такое было, но ночь  с wd-шкой помогла. Повезло, что  только зиму колпачки стояли.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Pag80
    • Yakoffski
    • malyar62
    • Qrek1995
    • AlexSRTMOS
    • Хоппер
    • Tuz
    • CHAOS
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.