Перейти к содержанию

Что за датчик/обогреватель под датчиком климата ?


Рекомендуемые сообщения

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Из первой страницы темы:

 

 


Для разборки самого блока потребуется открутить 4 самореза torx T15. Отвертку надо брать потоньше, либо биты длинные.

Для того, чтобы подобраться к блоку, надо будет снять рамку вокруг магнитолы и отщелкнуть блок с пепельницей и двумя розетками. Блок крепится двумя саморезами снизу и двумя саморезами сверху под крестообразную отвертку.

Для снятия рамки удобно пользоваться пластмассовой лопаткой или шпателем. Поддевать аккуратно, чтобы не повредить панель, к которой рамка и блок с пепельницей прилегают достаточно плотно.

  • 7 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

А если просто датчик вынести наружу и перенести куда-нибудь на подлокотник, например?

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно и так. Он там на той же плате распаян, на которой светодиоды паяются вместо лампочек.

Но для меня смысла уже нет. Светодиоды проблему нагрева датчика решили.

Изменено пользователем alexis_m
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Светодиоды проблему нагрева датчика решили.

Какие светодиоды посоветуете? Хочется сохранить палитру оригинальной подсветки.

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Какие светодиоды посоветуете? Хочется сохранить палитру оригинальной подсветки.

 

1. Можно на "ты"

2. Чуть выше в этой теме описывал свой опыт. Используемые светодиоды в посте http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33489-chto-za-datchikobogrevatel-pod-datchikom-klimat/?do=findComment&comment=871484 выложил.

Обобщая опыт, необходимо брать светодиоды на 12В, со встроенными ограничительными резисторами.

Желтого цвета, как у меня, не рекомендую. Стачивать и матировать, как я делал - не рекомендую. Получается тускло и сильно в желтизну сваливается подсветка.

 

Для себя определился - если придется менять, то буду искать "сверхяркие" (в радиодеталях были "обычные" и "сверхяркие") светодиоды теплого белого цвета. ИМХО, у них будет в желтую часть спектра свечение склоняться, что вместе со светофильтрами даст искомый зеленый цвет. Штатные лампочки светят именно теплым белым светом. "сверхяркие" по идее должны дать требуемую интенсивность свечения.

 

Был бы в Воронеже - показал бы что получилось. На телефон снять не получается - вылезает разница между штатной подсветкой и моей светодиодной.

 

@kasper1111 для этих целей светодиоды с ленты выпаял. Но не показывал что получилось.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

Я когда менял подсветку переключателя АКПП, использовал красные и зеленые диодные полосы. Подключал через резисторы, но зеленый все равно был слишком ярким и никак не попадал в штатную палитру. Две или три полоски зеленой изоленты решили вопрос, по яркости и тону не отличить от штатной.

 

Но с климатом такое не пройдет, как мне кажется.

В принципе, мне понравилась реализация той немки, что экспериментировала с датчиком. В итоге она поменяла лампы на диоды, только в центре поставила два буквой V. Если подобрать нормальные белые теплые диоды, можно даже не на 12В... Можно резисторы запаять в разрыв дорожек на плате. Я готов поэкспериментировать, т.к. есть запасной блок климата. 

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Геморно будет. Они 3-х вольтные. Уж проще тогда ленту светодиодную взять и порезать.

Но еще лучше взять на 12V сразу с резистором встроенным. :)

 

А вообще, надо не в магазине светодиодов поискать, а в радиодеталях. Там больше разнообразие, как ни странно.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

На 12В вообще не могу ничего толкового найти. Да и гореть они будут, т.к. в авто напряжение до 14,3В бывает.

Не вижу проблемы на дорожках поставить резисторы.

В магазине наверняка диоды будут дороже. А тут 100 шт, можно поэкспериментировать.

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну не знаю. У меня за 1,5 года пока не перегорели :)

Но как говорится, если руки чешутся, то надо их обо что-то почесать :)

Сразу там же резисторы нагрузочные закажи, чтобы в цепи на каждую группу диодов был свой резистор.

 

Номинал резисторов можно вот здесь, например, посчитать: http://www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html

Для 15V питания, 3V прямого напряжения светодиода, тока 20mA, получается сопротивление 600 Ом. Ближайший резистор на 680 Ом

Изменено пользователем alexis_m
  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: WG 4.7 м99
Город: Москва, Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал ставить тёплые белые сверхяркие. Получилась светло- голубая порнуха.))) Поставил зелёные сверхяркие. Результатом доволен,но вокруг крутилок стал невнятный красный. Да и пофиг. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 1 анонимный, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • яут
    • Veron
    • up6
    • meloman63
    • Mr. Zenchenko
    • srs3491
    • Виктор jeep
    • Егор Пятигорск
    • Qqruka
    • Vladimir SPb
    • volter111
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.