Перейти к содержанию

Мойка двигателя/подкапотного на WK2


Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну я бы не горячился с соскоками и т.п...:)

Аргументов почему надо мыть и как это связано с техническим состоянием я так и не услышал...

Опубликовано (изменено)

Мою как минимум да раза в год. После зимы однозначно. Заливаю пеной на мойке и небольшим давлением. Коротенько.  Причем стараюсь на теплом двигателе. Пакет на генератор. Остальные контакты в щадящем режиме. Стараюсь на них не лить. Делаю сам.

Изменено пользователем Гость
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну я бы не горячился с соскоками и т.п...:)

Аргументов почему надо мыть и как это связано с техническим состоянием я так и не услышал...

Так я и не горячусь :) Чего мне горячиться то? :)

Или это вы про себя?

 

Что же до аргументов, то повторю ещё раз, спешл фор ю, так сказать :)

1. Чистота

2. Эстетика

3. Внутренняя гармония со своими представлениями о чистоте и опрятности

4. Отсутствие перегрева из-за грязи и пыли.

 

Как это связано с техническим состоянием и при чём тут вообще оно - это вам лучше спросить у тех, кто выше утверждал что-то типа того: не мою - поэтому никаких поломок.

Я не знаю, как и почему они это увязывали между собой.

Мне на этот счёт сказать вам нечего.

Равно, как и насчёт "надо мыть" я тоже никого не убеждал.

А только лишь расказал, как это делаю лично я и почему у меня с этим нет проблем.

 

Читайте повнимательней, коллега :)

Изменено пользователем DEKO
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

  

 

My Jeep - My rules - как сказали бы американцы.

О русской пословице "Кто как хочет..." умолчу :D  А то Суду РФ заняться то нечем, они теперь везде ущемление структур находят :rolleyes:

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дураков хватает всегда и везде.

на дискаре я разок помыл, блок управления трансмиссией поменял.

 

это обычной мойкой, есть продвинутые, типа горячим паром, еще как то можно, но больше не пробовал 8-)))

Изменено пользователем AlexIV
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну мой комент не к мойке был :)
Мы обсуждали людей которые масло не меняют и т.п.
А так есть хорошая химия которая позволяет нормально отмыть без вреда. Но самый оптимальный способ это тряпочка и балончик силикона и чисто и блестит :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

на дискаре я разок помыл, блок управления трансмиссией поменял.

 

Ну это говорит только о фуфлой герметизаци LR.

 

У меня наоборот на одной машине глюки с незапуском были, так от лени просматривать проводку было помыто подкапотное, года 3 после проблемы не возвращались, потом из поля зрения ушла - передана в эксплуатацию 3тим лицам.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну ну

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущем vw мыл сухим паром (хотя сухим он мне никак не показался)), никаких вопросов, завёлся и поехал.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ребят.... Крайслер 1997 года 350 000 пробега...Додж 150 000 пробега 1997 года...Джип 2007 года 200 000 пробега....раз в пол года мою сам подкапотное пространство.Ни звуков,ни скрипов.....НО! Все стоит родное(это моя религия )))) так что проблеммы индейцев ,ставивших кетай....проблемы индейцев ))))

62
Автомобиль: гранд WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Мыл двигатели на всех машинах.

жигули 2106

ауди а-80

деу эсперо

деу магнус

хёндай санта-фэ

уже мыл двс гранда

мою 1 раз весной,как всё подсохнет.

мою для того чтобы был чистым,никогда ничего кроме доп сигналки не закрывал,на гранде мойщик закрыл поралоном воздухозаборник.

Из всех неприятностей старательный мойщик керхером,чуть со спичечьный коробок замял ламели интеркуллера на санта фэ.

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. Давно не участвовал в дебатах. 

Мою 1-2 раза в год. Летом на даче в очень жаркую погоду.

Забрызгиваю специальной пеной, а затем "Кёрхером", не очень большим напором, всё смываю. Двигатель как с завода.

 После оставляю капот открытым на жаре на несколько часов. В местах где не очень хорошо отмылось, протираю тряпочкой.

Для чего мою?   Не знаю. Наверное для того, что очень люблю когда в машине все чисто и красиво.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И что, часто под капот смотрите? Или масло постоянно течет? :)

Я вот за 53 т.км тока пыль вытирал с платика...вроде красиво, если открыть.

Течь масла замыта отчистителем тормозов...усе чисто :)

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз в месяц смотрю.(Я офицер автомобилист в запасе, наверное привычка, как учили.) С целью долива незамрзайки, осмотра на наличие возможных подтеканий или видимых повреждений. 

Подтеканий нет. Мою для себя , для эстетики.

После зимы под капотом не очень чисто, пыльно и забрызгано.

Заметте живу не в Монте Карло, а в Челябинске

92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Мою регулярно на минимальном давлении своего керхера при остывшем коллекторе, без замечаний.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как видно, большинство ответивших в этой теме, всё-таки моют и при этом не испытывают никаких проблем.

Ну это и понятно :) Всё-таки, в современном мире живём.

Это у разных язычников в древности мыться нельзя было, чтобы болезни на себя не навлечь и священный дух предков случайно не смыть :))))

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все покоя не дают не мытые моторы? :)

А еще видно что многие не моют и гуру не советует :)

Изменено пользователем Max99
758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Пора анкету делать (голос гуру - как за 10 из простолюдия :) )

Опубликовано (изменено)

Как видно, большинство ответивших в этой теме, всё-таки моют и при этом не испытывают никаких проблем.

 

83,3% британских учёных доказали, что "русская рулетка" совершенно безопасна.

Остальные 16,7% исследователей, к сожалению, не смогли принять участие в итоговом обсуждении данного вопроса. :):):)

Изменено пользователем Гость
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Дураки они  :secret: крутить надо было хорошо смазанный 7-ми зарядный русский Наган (без одного патрона) :lol2:

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все покоя не дают не мытые моторы? :)

 

 

 

Да мне то пофиг немытые :) Мой то - мытый :) Так что, я спокоен :)

 

 

83,3% британских учёных доказали, что "русская рулетка" совершенно безопасна.

Остальные 16,7% исследователей, к сожалению, не смогли принять участие в итоговом обсуждении данного вопроса. :):):)

Под такую логику, в таком случае, можно подвести любое статистическое исследование, любые голосования и любые закономерности :)

62
Автомобиль: гранд WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер джиповоды.

Подскажите,а у всех под капотом со временем на всех деталях появляется сухой,чистый песок как из пескоструя? Ни на одной машине такого эффекта не было.

Помыл двигатель, проехал тыщ 5, открываю капот, а там опять всё присыпано сухим,чистым песком.

машине 50 тыщ. И постоянно так (эксплуатация по Москве).

Но пародокс в том, что каждый раз всё чётко, один в один повторяется.

Будто там гном сидит и песочек подсыпает.

Опубликовано

Помыл двигатель,проехал тыщ 5, открываю капот, а там опять всё присыпано сухим,чистым песком.

Песок сыплется... :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Старенький жип уже, вот и посыпает :)

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну раз в месяц смотрю.(Я офицер автомобилист в запасе, наверное привычка, как учили.) С целью долива незамрзайки, осмотра на наличие возможных подтеканий или видимых повреждений.

Учили, поди, перед каждым выездом осматривать? :tanksmile:

12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Мотор  своего старого  ЖИПолёта   за год  2 раза мыл. Обработка спец жидкостью,  температура мотора примерно 35-40 град,  далее мойка керхера  (в разумных пределах)   и после   запускаем двс  и греем до вкл вентилятора попутно продувая  сжатым воздухом  все фишки , разъемы , всякие уголки пластика и т.д где могла скопится вода. 
Всё гуд,  моторчик чистый.  Ну и так же своим клиентам  перемыл уже не одну сотню моторов  и никогда (три тьфу) не было инцедентов! Единственное  от чего  отказываюсь или с неохотой делаю так это мойка  мотора в зимний период...  

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Учили, поди, перед каждым выездом осматривать? 

А откуда Вы знаете ??????? :o

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже из служивых! :hi:

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Сегодня помыл керхером не сильным давлением, чистота-любо дорого посмотреть, завел-поехал. НО предварительно все электро-коробки обмотал пленкой и скотчем, попшикал жидкостью для чистки двс и подкапотного пространства.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • Rus1990
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.