Перейти к содержанию

Страховая,ДТП


dIoMeDs

Рекомендуемые сообщения

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Друзья, собсвтенно желатен совет знающего человека или лучше того, кто в страховой работает.

Сегодня попал в ДТП. Все живы, здорово, ничего серьезного.

 Ехал по Севастопольскому в область и на одном из перекрестков пришлось остановиться посредине, потом уже продолжил движение ( заканчивал движение) и собственно из-за машин справа в меня въехал ФФ3. Дюранго, который ехал справа успел его заметить и остановиться, я нет...

В общем он мне попал в правое колесо бампером и чуть задел мой бампер. На бампере царапинка и небольшая трещинка. На колесе все ок, только диск поцарапан. У него же там капот, бампер, и тд и тд ))

Разрулили на месте, что он виноват, он признал, все ок. Документы все у меня. 

Суть вопроса, как мне лучше оценить ущерб моей машины для выплат и ессно получить реальное кол-во денег за ущерб. И что реально могло еще у меня повести или сломаться. После удара руль надо держать влево, соотвествнно машину немного тянет вправо. 

Написал сумбурно, простите, если что справшивайте я уточню.

Фото выложу позже. 

Изменено пользователем dIoMeDs
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Делаешь независимую экспертизу и узнаешь сколько и чего.

Но вообще сначала в страховую. Те оценивают и сообщают стоимость ремонта. Если не согласен то в суд, суд обяжет провести независимую экспертизу, после нее будет сумма на руках, и обязательство страховой выплатить (ну если победишь).

Можно сразу независимую и досудебную претензию в страховую.

Можно оценщику на лапу дать, оценет по максимуму (если договоритесь).

9
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мы сначала вызываем независимую экспертизу. Когда их результаты готовы, обращаемся с ними в страховую. Они тоже смотрят и оценивают, но результаты нашей экспертизы приобщают к делу. 

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Объясните пожалуйста, а страховая не рассматривает скрытые дефекты, как они называют? Рычаги, кулаки например? 

 

И какова примерная стоимость экспертизы? 

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скрытые рассматривают! Уведомляемое страховую где проходит ремонт. Они в свою очередь туда отправляют независимого эксперта.

Конкретно о описанном ДТП если оформляли без ГАЙЦОВ это евро протокол выплат апостола нему не больше 25000 руб.

Так же не забываем что ОСАГО считается с изноносом на зап части.

9
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Независимая экспертиза стоит в пределах 5 000, надо сохранить чек, и эти деньги страховая тоже выплатит.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Давать на лапу оценщикам нет смысла, все равно будет судебная экспертиза, как она посчитает, так и будет

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dIoMeDs, Все зависит от того что написано в Вашем договоре КАСКО. Возможно там написано, что деньгами никто и ничего не выплатит, а в случае ДТП ремонт на станциях страховщика(подчеркиваю не у ОД, а на станциях СТРАХОВЩИКА). Когда авто попадает на СТО то там уже при разборке и дефектовке понимают есть ли СКРЫТЫЕ повреждения. Отправляют в страховую на согласование, после чего ремонтируют. в 99% случаев работа между СК и СТО отлажена, и на СТО понимают что будет согласовано, а что нет. Как правило проблем не возникает.

 

Если же выплата подразумевается деньгами, то лучше всего идти сразу в независимую экспертизу и ее прикладывать к делу о страховой выплате, только откопируйте и дайте страховщику копию. После сдачи всех документов в СК и получения расчета выплаты, сразу идите в суд, контор много. Могу дать телефон моего друга у него 5 лет уже своя юрконтора которая судится со СК(слава богу работали в крупных СК лет 7). Когда суд выигрываете Вам оплачивают все понесенные расходы, как на независимую оценку так и на юриста. Статистика такова 90% судов выигрывают страхователи. НЭ лучше не завышать, т.к. СК потребует третью независимую экспертизу(назначается судом и как правило не ангажирована), она и покажет реальный ущерб. расценки примерно такие НЭ от 5 до 10, юрист от 15 до 30 т.р. Иногда если у компании есть и юрист и НЭ сразу за 30 можно сделать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • Garinch
    • max_5669
    • Михаил Викторович
    • АлексМи
    • nilipuch
    • Cheetoson
    • Pavelhome
    • Dmitriy5380
    • МаксимЯкут
    • SAVA1969
    • Andrey1979
    • Maxsims
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.