Перейти к содержанию

Гудит мост или что?


cucinelli

Рекомендуемые сообщения

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вот такая же тема....газую- гудит, газ сбрасываю- не гудит....Что за куйня? :wacko:

 

Когда при наборе скорости гудит а после сброса  газа нет в 99 % случаев это ГП .Можно с этим гулом ездить несколько лет а может и накрыться в ближайшее время.Я с гудящим мостом на паджерике 3 или 4 года отъездил так и продал с гудящим мостом.

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Така же фигня была гудело,выявил ступку помогло но не сильно,гудеть стало тише. Скинул кардан перестало гудеть,и все стало понятно,подшипник выходного вала на передний кардан,две недели назад перебрал раздатку заменил все подшипники,сальники и цепь. Теперь езжу и кайфую в тишине.

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В общем не ГП получается да? А этот подшипник меняется снаружи?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

@Slash, Графитовая. Если перенабивать смазку, то закладывать надо по максимуму в шашнир. Некоторые закладывали еще и в сам пыльник, типа чем больше тем лучше, однако, как показала практика, ее переизбыток может выдавить пыльник

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В общем не ГП получается да? А этот подшипник меняется снаружи?

Изнутри.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Крестовины кардана ктонить вспомнил?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: riga
Опубликовано
Опубликовано

Похожая беда. Отпускаешь газ воет, даешь газку проходит, лево руля гул усиливается. Ступка или мост?

Воет только накатом без газа.

Люфта на правом колесе нету. Вот и метаюсь я от одного к другому...

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

у меня определилось, точнее олег с ботанической определил. подвывает мост, г.п. теперь думаю, менять мост или саму пару.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

@Slash, Графитовая. Если перенабивать смазку, то закладывать надо по максимуму в шашнир. Некоторые закладывали еще и в сам пыльник, типа чем больше тем лучше, однако, как показала практика, ее переизбыток может выдавить пыльник

 

Извиняюсь за темность...а как туда смазку забить? Потрогал/пощупал традиционных масленок нет...снимать-разбирать??? (((

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь за темность...а как туда смазку забить? Потрогал/пощупал традиционных масленок нет...снимать-разбирать??? (((

Снимаешь пыльник, разбираешь сам шрус, моешь от старой смазки и забиваешь новую, собираешь.........
0
Автомобиль: ГРАНД ЧЕРОКИ WJ 4.7
Город: БАЛАХНА
Опубликовано
Опубликовано

МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ГУЛ ПРОПАДАЛ ПРИ СБРОСЕ ГАЗА ПРИ НАБОРЕ РЕЗКОМ  ПОЯВЛЯЛСЯ. ЕЩЕ ТАКОЙ МАМЕНТ ЕСЛИ ДОЛГО ПОСТОИТ ТО ПРИ ПЕРВОМ ДВИЖЕНИИ ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ЧТО ТО ЖУЕТ И ПРОБУКСОВЫВАЕТ ПОДДАШ ОБОРОТОВ И ВСЕ ПРОХОДИТ . СЕГОДНЯ РЕШИЛ ПОДКАЧАТЬ КОЛЕСА ПОСЛЕ ЧЕГО ГУЛ СТАЛ ПОСТОЯННЫЙ КАК У ТРОМВАЯ ПРОПАДАЕТ ЕСЛИ РАЗОГНАТЬСЯ И УБРАТЬ НОГУ С ГАЗА НИЧЕГО НЕ ВЫКЛЮЧАЯ . СКЛОНЯЮСЬ К РЕМОНТУ ГП НО ХОЧЕТСЯ ДУМАТЬ ЧТО ОБОЙДУСЬ МАЛОЙ КРОВЬЮ.МАШИНУ БРАЛ С ГУЛОМ ХОЗЯИН ОТДАЛ МОСТ НО ОН  ОТ ДИЗЕЛЯ .ЕЩЕ ВОПРОС ЕСЛИ МЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ ТО КАК БЫТЬ С ШАЙБАМИ, ОСТОВЛЯТЬ ТАКОЕ ЖЕ КОЛИЧЕСТВО ИЛИ ?

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@KAZAX74,

Вот тут посмотри, пункт 4.12.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у моста менять не надо что ли?? так то он тоже гудит!

 

 

У меня та же ерунда была, исчезло после замены переднего кардана

Если что, у меня друг себе по ошибке в своё время заказал передний шрус вместо заднего - уже полгода от него избавиться не может.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если что, у меня друг себе по ошибке в своё время заказал передний шрус вместо заднего - уже полгода от него избавиться не может.
какой ценник? чей шрус?
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@yaromir, Dorman, по цене я у него спрошу, тебе скину его телефон в личку. Изменено пользователем Chapaev
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, окей, жду.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Jeroki
Город: г.п. Уваровичи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Начинает подгуживать мост, но сомневаюсь в правильноси определения какой. Помогите определить?

23
Автомобиль: Jeep ZJ
XJ
WJ
Город: Ленобласть, Саблино
Опубликовано
Опубликовано

Машину на подъемник и слушать, может и не мост загудел, а ступичные пошипники

0
Автомобиль: WJ 3.1
Город: Евпатория
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает тепловые зазоры на паре?

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Гранд Чероки 2000г
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Реанимирую тему.

 

При движении на скорости свыше 80 км/ч начинается вой. По ощущениям со стороны коробки, но когда начинаешь крутить головой то слышно и спереди и сзади. На ходу переключал на нейтралку - ничего не меняется. Все это при езде на заднем приводе. Хвостовик не болтается.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


При движении на скорости свыше 80 км/ч начинается вой.

Мост обычно гудит под нагрузкой , при нажатии педали  газа ,при отпускании  гул пропадает

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ага, именно так гудит мост, как троллейбус. У вас походу ступица 90%. У меня так было, гудел и мост и ступы. Сейчас только мост.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как троллейбус

не всегда ,когда только начинается износ ,похоже больше на писк тонкий 

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Гул может быть и от ступиц и от пары в мосту. Надо все смотреть. Хвостовик может и не болтаться, а пара изношена.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Как троллейбус

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: ГРАНД ЧЕРОКИ WJ
Город: Муравленко
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2013 в 15:59, Jefferson сказал:

Как правильно заметили - мост не гудит, мост - подвывает, причем БЕЗ нагрузки. Наиболее отчетливый диапазон - сброс газа с 90-100 до 70. Диагностируется наверняка при снятом переднем кардане.

Передний кардан тоже может подвывать, но ПОД нагрузкой. Причем, может отдаваться вибрацией в педаль газа. Наиболле ощутимый диапазон - набор газа в районе 50-60 км/час. Залезь под машину и внимательно осмотри пыльники шрузов, подергай кардан в поперечном направлении - есть люфт, то меняй.

Ступицу будет хорошо слышно, если проедешь гудящей стороной вдоль забора. Если сомневаешься - вывеси колесо, пошатай его из стороны в сторону. Есть люфт - меняй!

А подскажи чем закончилось? 

  • Nordicus изменил название на Гудит мост или что?
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет одноклубники. 

Купил джип Grand Cherokee WJ 2004 года. Воет как троллейбус, задние подшипники поменял, масла тоже. Где ещё искать возможную причину?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
637
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.0 был. пузотерка
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Михс :hi:кури раздел технический по WJ

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee WJ 4.7 V8
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2013 в 14:45, DimanoiD сказал:

не знаю как у вас, у меня на полном приводе мост гудит ооочень сильно с 30-40 кмч и до отрыва колес от земли. звук есть и при разгоне и при торможении двигателем, а пропадает он тольк при "перекладке" с разгона на торможение двигателем. отпустил газ - пропало на пару секнд и опять уууууууууууу... на заднем приводе вроде звуки какие то есть посторонние, но их на общем фоне еле слышно.

заочно обвинил открутившуюся гайку хвостовика моста, а чтоб точно, надо лезть под машину.

У меня идентичная ситуация, но пока причину не нашол.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Буду искать, найду сообщу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Rusich
    • 99ru
    • s650mb
    • Гриша ХХХ
    • Shadow 0273
    • Airat56
    • вадим 912
    • jlubep
    • Янчук Ярослав Владимирович
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.