Перейти к содержанию

WH немного завален


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. Перед слева ниже на 1 см, чем справа

2. зад справа на 1 см выше чем слева.

Зрительно морда завалена налево.

 

Видел уже несколько WK с таким багом.

Куда копать?

 

В названии темы описала. Речь о WK.

Изменено пользователем BerkutMsk
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

пружины родные стоят?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Пружины разные должны быть,если одинаковые или перепутаны -завалится

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сзади ХЗ.

Спереди менял, думал из за них. Поставил оригинал, нефига не изменилось.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал бывает минимум 5 видов жесткости...

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Пружины, перешел на OME баг исчез.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При заказе родных пружин строго по номерам с последующей расстановкой согласно мануалу бага тоже не будет. Просто у нас (в стране) принято не думать о разной жесткости и заказывать парами бездумно - вот и результат.

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что то можно посмотреть. По маркировке пружины... Чтобы понять что происходит и что поставит назад?


 

 

Пружины, перешел на OME баг исчез.

ОМЕ - что такое?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ОМЕ - это лифт-комплект. На необвешанной машине дает где-то 1,5-2 дюйма лифта.

Не уверен, что вы сможете найти на установленной пружине какую-то маркировку - скорее она будет равномерно черной.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОМЕ - это лифт-комплект. На необвешанной машине дает где-то 1,5-2 дюйма лифта.

Не уверен, что вы сможете найти на установленной пружине какую-то маркировку - скорее она будет равномерно черной.

на родной пружине есть бирка с номером - ламинированная бумага, у меня после 140к она сохранилась в относительно нормальном состоянии. 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если бирка сохранилась - то конечно можно прочитать. Обычно бирки при установке отрывают к черту...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может задние пружины перепутанны.

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перепутаны как?

Лево-право или верх низ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@BerkutMsk,лево право, конечно.
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И почему задние? Может и передние...

43
Автомобиль: 04 WJ CRD - был
05 WK Hemi - был
MB G300TD kurz - сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подтверждаю инфу про бирки на родных пружинах: по совету Н. Пименова, заказал оригинальные пружины с разными номерами лево-право. Обе имеют бирки. На установленных родных они так же есть (ну то есть на одной, на правой, сохранилась — с 2005 года).

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Осталось поставить и проверить через 2-3 тысячи что вышло...

Номера давал с каталогов и расшифровок ВИН - ничего личного, любой может проверить.

 

Кстати, номер на бирке и выданный мной - совпадают хоть?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может и передние..

А они(передние) разве не одинаковые?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Одинаковые они только в шифткитах, оригинал разные.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Одинаковые они только в шифткитах, оригинал разные.

Во блин.задние понятно.там из за бензобака

а перед то

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

То же самое - бензобак влияет на обе оси, он хоть и смещен назад, но всё же МЕЖДУ осями (а не как в древних - ЗА осью). Плюс вес водителя - совершенно резонно, что без водителя машина не имеет смысла, получается что чуть присевший на правый бок пустой джип при посадке ТОЛЬКО водителя и заливке топлива ВЫПРЯМЛЯЕТСЯ.

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел каталог.

Для бензиновых да, действительно куча вариантов пружин.

 

Для ОМ642 только один вариант в каталоге:

Перед: 52124008AD  [ZHN ZWN]

Зад: 52090248AC [ZHR,ZWR] 

 

Буквы в скобках что значат?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Буквами закодировано назначение авто и тип подвески.

Не так давно привозил под вин на 2005 год дизель - передние пружины 52089770AD (правая)+ 52124009AD (левая). Подбирать строго во вину.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Каталог ТАКОЙ идет лесом, сразу и бесповоротно.

Номера пружин на Дрызель (правда, на американский дрызель 2007 или 2008 года, на европейские дрызели нет в бесплатной расшифровке ВИН буковок пружин):

ZHFP: Spring - Left Front - 52089766AE
ZHVP: Spring - Left Rear - 52089820AE
ZWDP: Spring - Right Front - 52089764AE
ZWUP: Spring - Right Rear - 52089819AE

Так-то, каталогокопатели :)

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Vin forever

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну мои тоже не с потолка, а согласно ВИН (только от американского джипа с ЦРД, но от места пребывания/сборки вес-то не меняется...).

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Каталог ТАКОЙ идет лесом, сразу и бесповоротно.

В каком каталоге смотрите? Название его.

У меня Chrysler Pais 4. Там только один номер ;(

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А у меня - крайслер ориджинал (в ПДФ) + расшифровка ВИН АМЕРИКАНСКОГО авто (у американцев в расшифровках заполнены типы пружин, у евров - нет).

Про ПАИС неоднократно слышал, но что-то косячков многовато в нем для той крутизны, которой считается...

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

у евров - нет).

Странно как то. Просто не хочется деньги впустую выкинуть, а результат не получить ;(

 

Оторвал сегодня с авто наклейки.

Спереди стоят: 52124008AE

сзади:                52090248AC

 

И как в теме. Машина завалена налево.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Право-лево одинаковые что ли?

Тогда слева дОлжно заменить на 52124010AE (перед) и 52090249AC (зад) [вариант с сохранением высоты] ИЛИ справа на 52089769AE (перед) и 52089823AC (зад) [вариант с некоторым снижением высоты].

Номера проверены по каталогам "Америка" и по принципам здравого смысла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 262 гостя (Посмотреть всех)

    • abrikol65
    • Wally
    • tyha_
    • ABZ
    • Valerich
    • leksrus1
    • dremych
    • AS8
    • Alexandr42
    • GBBG
    • ZloyBes
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.