Перейти к содержанию

Режим "рециркуляции" не работает


Рекомендуемые сообщения

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый День! Столкнулся сегодня с еще одной проблемой, может и не проблема - нужно ваше мнение)


Жму кнопку "воздух из салона", а он все равно берет с улицы......

 

1. При замене салонного фильтра это пройдет?

или же что-то более серьезное, например замена блока климат контроля ? 

 

 

p.s. еще половина диодов в нем не горит. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Было такое.

 

Проблема гораздо серьёзней. Надо разбирать над бардачком.Проблема там.Разберёте-увидите.

 

Сломалось зубчатое соединение , которое открывает и закрывает заслонку "улица-салон". Эта полушестерня-довольно хлипкий узел.

 

Всё поймёте после разборки.Снимается крышка бардачка и дальше визуально смотреть. Находится всё это на линии салонного фильтра и бардачка.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было такое.

 

Проблема гораздо серьёзней. Надо разбирать над бардачком.Проблема там.Разберёте-увидите.

 

Сломалось зубчатое соединение , которое открывает и закрывает заслонку "улица-салон". Эта полушестерня-довольно хлипкий узел.

 

Всё поймёте после разборки.Снимается крышка бардачка и дальше визуально смотреть. Находится всё это на линии салонного фильтра и бардачка.

 

 

На разборках возможно найти эту деталь? 

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

поток воздуха куда направлен?

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, в ноги или на себя ( крайнее правое положение)

  

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если не задействовано любое из положений на стекло, то похоже на проблему, описанную выше, при положении на стекло рейиркуляция может не включаться...

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6,  А эта деталь отдельно продается или надо искать готовый комплекть или колхозить?) 

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чтобы ответить на этот вопрос, надо видеть что сломалось, пока ничего толкового не скажу... 

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Была похожая проблема. При режиме включения рециркуляции еще происходили сильные щелчки. развалилась (лопнула) шестеренка в приводе заслонки. склеил ее термоклеем, полтора года уже не беспокоит. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Richmond  А эта деталь отдельно продается или надо искать готовый комплекть или колхозить?) 

 

Пытался купить отдельно. Не продаётся. В сборе там слишком много и недёшево.Вопчем гимор. Свою склеил холодной сваркой(усилил при этом). Получился монолитный зубчатый узел.

 

Но всё это возможно , если у Вас сохранились обломки , а они вполне могли выпасть ранее и потеряться. Так что , внимательней разбирайте.

Изменено пользователем олегТТ
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Со слов ребят, которые сегодня смотрели - это деталька целая. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@Richmond, Значит , эти ребята д.были сказать по какой причине заслонка не работает и остаётся в положении "с улицы". 

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Richmond, Значит , эти ребята д.были сказать по какой причине заслонка не работает и остаётся в положении "с улицы".

 

Может в Москве кто поосмотреть? Я бы подъехал Изменено пользователем Richmond
  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю партнеры клуба могут

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

думаю партнеры клуба могут

 

 

Извиняюсь, новичек) к кому лучше обратиться?) 

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

куда смотреть?) Вроде механизм цел) 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну , дык , насколько вижу , именно та полушестерня и поломана , т.е. её нет. Видны зубья на крышке-заслонке , а вот тех зубьев , что входят в зацепление с ней , просто нет.

 

Именно эта деталь и ломается. Есть только та оставшаяся часть , что надевается на ось. Она просто снимается с оси рукой , если потянуть  вправо.

 

Если посмотрите на фото , то видно обломанный край снизу.

Изменено пользователем олегТТ
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну , дык , насколько вижу , именно та полушестерня и поломана , т.е. её нет. Видны зубья на крышке-заслонке , а вот тех зубьев , что входят в зацепление с ней , просто нет.

 

Именно эта деталь и ломается. Есть только та оставшаяся часть , что надевается на ось. Она просто снимается с оси рукой , если потянуть  вправо.

 

Если посмотрите на фото , то видно обломанный край снизу.

 

Надо искать аналогичную в продаже ? 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Я ж говорю , вряд ли найдёте. Идёт в сборе вся эта байда на все заслонки там , т.е. весь механизм с проводами и приводами.

 

Я склеил старую. Но у Вас , похоже , обломки утеряны. Сложная ситуация. 

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А может кто-нибудь сделать фото как должно быть? Спрошу токарей на работе, может смогут изготовить. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Richmond

 

Да. Сломана та , что на фото лежит сверху.

Изменено пользователем олегТТ
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Richmond

 

Да. Сломана та , что на фото лежит сверху.

В четверг привезут) 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@Richmond,Поздравляю. Если не секрет , где нашли ? 

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Richmond,Поздравляю. Если не секрет , где нашли ? 

 

Пока не привезут ничего не напишу) Вдруг прочтут и не отправят) 

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё работает!) 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Richmond, Хорошо , конечно ... Но не стоит расслабляться. Сей косяк проявляется во  всей красе зимой. Смазка застывает и при попытке закрыть или открыть  лючок воздухозаборника (особенно при больших оборотах печки именно с утра на холодную при морозе в -20) , привод и сворачивает это весьма хлипкое зубчатое колёсико.

Я как раз при ремонте с помощью холодной сварки сделал его монолитным , заделав ненужные отверстия и промежутки , которые его и ослабляют. Иначе всё запросто может повториться. 

 

Ну , так где достали-то ? Сейчас можно раскрыть тайну ?

Изменено пользователем олегТТ
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Richmond, Хорошо , конечно ... Но не стоит расслабляться. Сей косяк проявляется во  всей красе зимой. Смазка застывает и при попытке закрыть или открыть  лючок воздухозаборника (особенно при больших оборотах печки именно с утра на холодную при морозе в -20) , привод и сворачивает это весьма хлипкое зубчатое колёсико.

Я как раз при ремонте с помощью холодной сварки сделал его монолитным , заделав ненужные отверстия и промежутки , которые его и ослабляют. Иначе всё запросто может повториться. 

 

Ну , так где достали-то ? Сейчас можно раскрыть тайну ?

 

Джипоразборка, беларусь, продали за 1500 рублей правда ) 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Джипоразборка, беларусь, продали за 1500 рублей правда ) 

Когда такая ситуация , торг не уместен...))) 

 

Всё ж , советую усилить ... )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 581 гость (Посмотреть всех)

    • Александр 11
    • C070CC
    • Игорь Борисович
    • Solist
    • up6
    • BondAV
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...