Возможно ли поставить кондей на KJ?

[Arny-xxl]

По теме передач: http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=66&topic=80

Изменено 23 июля, 2014 пользователем Arny-xxl

[Besil]

Ну раз 120 идет нормально, то все в порядке...)) быстрее редко езжу... А я мог "сцепу" спалить из-за того, что один раз довольно быстро до 140 разогнался на трассе при перегоне? Просто 10 лет отъездил на ручке, потом три года на автомате и вот решил на ручку опять сесть... может есть какие-то тонкости в управлении данным аппаратом?

[tracker99]

 А я мог "сцепу" спалить из-за того, что один раз довольно быстро до 140 разогнался на трассе при перегоне? 

"Короткая" главная пара облегчает жизнь сцеплению , но заставляет больше крутить мотор .

[Besil]

там неродной подшипник выжимной стоял, как мне признался бывший владелец, из-за этого сцепление и "гавкнуло", заказал сцепление, будет через неделю... машин стоит на стоянке, хожу пыль сдуваю...)))

а про кондей я все-таки подумаю... может и решусь на установку... у нас есть один сервис, спецы по жыпам, когда сцепление буду менять проконсультируюсь у них...

Изменено 23 июля, 2014 пользователем Besil

[dime]

У меня тоже 2,4 и есть кондей. 4.10 стояли на всех машинах с 2,4 и у меня в том числе. Кондеем не пользуюсь, как то мне проще открыть окно. Разгоняется он на моих нынешних колесах до 150 легко дальше тяжее.

Ставить кондей?

 

трубки - печка - управление - мозги - навесное - проводка... геморрой

+ боп радиатор

Согласен! Результат не стоит усилий...

[tracker99]

14 минут назад, Karabas_il сказал:

Не знаю на счёт оборотов, а вот включение и отключение вискомуфты компрессора идёт точно от датчиков давления низкого и высокого и именно они её включают и отключают, а не мозги.

Если кондиционер внедрен дополнительно , то можно и так . У кащея с родной системой кондиционирования сигналы датчиков сначала идут в ЭБУ , а уж тот - оценив что вентилятор салона включен , температура за бортом подходящая и т.п.. - выдает команду на электромуфту и вентилятор радиатора

 

23 минуты назад, Karabas_il сказал:

Короче, всё управление осуществляется этими двумя датчиками без участия мозгов

Крайслер решил по другому . 

[Томомболо]

7 часов назад, tracker99 сказал:

температура за бортом подходящая и т.п.. - выдает команду на электромуфту и вентилятор радиатора

Да? А мне казалось что ему пофиг на температуру за бортом. 

При какой температуре не дает включаться муфте, не знаешь случайно? Минусы или и при небольших минусах все же работает. 

У меня мотор на холостых подрагивает циклично, если включен кондей, если его выключить - все ровно. По моему зимой такое подрагивание не прекращалось, но не уверен правда)

[tracker99]

10 часов назад, Томомболо сказал:

При какой температуре не дает включаться муфте, не знаешь случайно?

Случайно прочитал в мануале . 

Мы уже беседовали на эту тему 

 

 

А вот тут некоторые наблюдения и поправки на реалии  https://jeep4x4club.ru/forums/topic/50291-ruchki-upravleniya-otopitelem-tresnuli-chem-zamenit/?tab=comments#comment-1347719

10 часов назад, Томомболо сказал:

У меня мотор на холостых подрагивает циклично, если включен кондей, если его выключить - все ровно. По моему зимой такое подрагивание не прекращалось, но не уверен правда)

У меня наоборот - нагрузка кондея+электровеника делает работу мотора очень ровной  . А зимой на дизеле не вискохитер заставляет мотор подрагивать ?

[Томомболо]

Только что, tracker99 сказал:

А зимой на дизеле не вискохитер заставляет мотор подрагивать ?

Не, точно кондей. Закономерность четко прослеживается. Кнопку нажал - пошло дело, выключил - все ровно. Тоже самое если включать положением направления воздуха, начиная от ноги\стекло все тоже самое.

У меня видос есть, выложу вечером

[tracker99]

1 час назад, Karabas_il сказал:

не смотрел куда идут проводульки от датчиков

Это легко : "Полезные файлы" > скачать сервис мануал > глянуть схемы 

 

1 час назад, Karabas_il сказал:

сделать правильную работу кондея без участия ЭБУ, только используя датчики и релюхи вполне реально и  относительно не сложно

Давным давно так и делали . Потом , чтобы не было конфликта команд на релюхи по включению электровеника , для сокращения количества реле , для отключения кондиционера при критическом нагреве ОЖ , для сушки воздуха при "на стекло"  и т.д. все завели через ЭБУ .

Изменено 4 октября, 2018 пользователем tracker99