Перейти к содержанию

Мигает панель приборов


Купитман И.Н.

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep Kommander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые соклубники! Обращаюсь к Вам как в последнюю инстанцию. Надеюсь на Вашу мудрость, человеколюбие и помощь! :huh:

Я являюсь счастливым обладателем автомобиля Джип Коммандер 5,7 2006 г/р, пробег 110тыс.км. Авто меня очень радует, но примерно с начала весны стала беспокоить одна неприятность. Перехожу к сути: :coffe2:

В сырую и дождливую погоду после включения зажигания начинает мигать панель приборов и отключаться часть электрооборудования магнитола, кондей и т.д. Причем это происходит часто и на кратковременные периоды, как будто контакт какой-то отходит и не поступает ток на сети. Мигает и на месте и в движении, через какое-то время все проходит как-будто что-то просушилось, при чем на работу двигателя это не влияет - работает ровно. Заезжал на сервисы, подключали свою аппаратуру - ни чего не показывает, все чистенько. Говорят, что ошибка плавающая, так ее не найдешь. Нужно ждать когда окончательно все погаснет. Не хотелось бы, что бы этот "сюрприз" перерос во что-то серьезное и вылез где-то на трассе, т.к. часто езжу на большие расстояния.

 

Может кто-то сталкивался с аналогичной проблемой или знает пути ее решения....

 

Заранее благодарен!

С уважением, И.Н. Купитман :hi:

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Контактную группу замка зажигания поменять, дальше по обстановке.

 

 

З.ы. Если что , к Вам тоже можно за помощью обратиться?

1
Автомобиль: jeep Kommander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, конечно можно! И спасибо! Вы сталкивались ранее с аналогичной проблемой?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Сталкивался.

Бывают варианты, но группа самый распространенный.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

А у меня бывает так: выключил зажигание чип-ключ застревает в среднем положении и дальше влево,чтобы вынуть не идет. Снова вправо,обратно до конца влево только тогда вынимается. Что за нах.. !

@Купитман И.Н.,

Однозначно Up 6 прав , замок барахлит.

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ключ рыбка?

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Да, авто 2008г ключ как на мерседесе

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибочки бы считать... иногда так модуль WIN (иммо) дурит...

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Может как-то связано с паркингом(Р), блокировка ключа в замке?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там нет механической связи, насколько я помню

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6,

Если я не путаю, то связь электрическая. Ведь при (D) или ® двигло гушится, а ключ не вынуть пока в (P) или (N) не переведешь. Может шифтер п..здит,контакт плохой?

Изменено пользователем Two Scorp
  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возможно... сканером бы покопаться...

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Писали если шифтер накрывается, то на панели вся "азбука водителя" загорается и авто вроде в аварийку уходит. А на сканер да ты прав надо заехать. Ну ладно пока. Спасибо за общение!

1
Автомобиль: jeep Kommander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, это все очень интересно, но меня больше интересовала моя проблема и пути ее решения. :hi:

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а чем ответ номер 2 Вас не устроил?

1
Автомобиль: Jeep Commander CRD 3.0
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@Купитман И.Н., в сырую погоду намокают жгуты, и если есть трещины в проводах, то начинает коротить, но не наглухо, чтобы сгорали вставки, а просто падает сопротивление. Вполне вероятно, что не хватает мощности для реле, которое отвечает за подсветку приборов. Попробуйте инициировать неисправность - в сухую погоду смочите жгуты по очереди до появления неисправности. Начинайте со стороны радиатора.

1
Автомобиль: jeep Kommander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Порылся по интернету и пришел к выводу, что скорее всего глючит замок зажигания. Закажу, по прибытию заменю и доложу о результатах.

С уважение И.Н. Купитман

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну Вы шутник... Вам же сразу про нее написали... Вы бы лучше ВИН выложили, она и в наличии не редкость.

  • 2 месяца спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

ну Вы шутник... Вам же сразу про нее написали... Вы бы лучше ВИН выложили, она и в наличии не редкость.

А можно мне номерок для вина 1J8H3E8NX6Y131558. Внезапно случилась светомузыка))

Кстати, летом какая то новость была, что крайслер отзывал гранды и коммандеры 5-7 годов из-за неисправности замка зажигания? Это из за этого или нет?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А можно мне номерок для вина 1J8H3E8NX6Y131558. Внезапно случилась светомузыка))

Кстати, летом какая то новость была, что крайслер отзывал гранды и коммандеры 5-7 годов из-за неисправности замка зажигания? Это из за этого или нет?

04685719AI

по контактной группе есть реколл P41 - Ваша машина под него попадает, но в нем пока не указаны заменяемые запчасти - только описание

  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Купитман И.Н., А Вы не могли бы указать побольше данных? Меня интересует статистика: какие именно подсветки/кнопки перестают работать (мигают). ТОлько без домыслов "возможно и эти"... Я поковыряю схему и постараюсь локализовать неисправность. Но для этого, повторюсь, нужна достаточно объемная и точная статистика ее проявлений. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • Valdemarr
    • Shvovan
    • vvp1999
    • up6
    • Acovant
    • Jeep 32
    • brat-kondrat
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.