Пружины от "Волги" на WJ

[Игрок]

Всем привет. Перечитав темы про пружины и про лифты, ничего конкретного ненашел и решил сам написать, что бы интересующийся человек при подобных заморочках просто посмотрел картинку и купил, то что именно нужно для бюджетрной замены пружин.

После покупки гранда 99* 4.7, авто показалось очень валким и при первой же поездке по местным ухабам в голову пришла идея заменить пружины и аммортизаторы.

К тому же размер ризины тоже показался странным и давольно таки малым (об этом расскажу потом).

Перелапатив целиком форум, а именно технический раздел, попутно посмотрев ценники на необходимые детали подвески в Академии+, я понял что можно не переплачивать и вкарячить пружины от отечественного автопрома.

Многие может меня и осудят, что мол нефиг ставить наше барахло на нормальные машины, но пока вопрос с финансами обстоит не сильно критичто, но и не шоколадно, было принято решение брать Russian parts.

Перед.

До замены

После замены

Зад.

До замены (простите, но не было рулетки с собой, но мерил до этого было 47,5 или 48, стало 51)

После замены

 

И так приступим. Изначально были закуплены сами подопытные:

и

Уазовскому заводу запчастей, скорее всего нехватает денег на картонные коробки и они продают свои витые железяки валом.

 

Как показанно на последней фотографии, на пружинах по 2 риски, что на волговских, что на уазовских. Просто читал в темах на форуме, что все ставят трех рисочные, но скорее всего не на бензиновые а на тракторы, как их нежно называют ихние хозяева.

Как оказалось в последствии не зря я выбрал по мягче, а не супер жесть.

По русской смекалки и опыту безпроблемной смены задних пружин на ММС паждеро, в жигулевском магазине были приобретены обычные съемники для пружин.

В итоге после успешной замены првой пружины, на второй при скрутке один из них сместился в сторону и напрочь заклинился и загнулся как турецкая сабля.

Пришлось в итоге спиливать его балгаркой. Пока доставали заклинивший первый, заклинило и второй, снова балгарка.

Очередная поездка в жигулевский магазин закончилась покупкой более усовешенствованных и весьма в успешную сторону других стяжек (см. фото ниже).

 

Для замены были использованны следующие инструменты:

Хочется отметить что молот был нужен для того, что бы обстучать ржавчину с передних стаканов. Волговские пружины хоть и с плоской нижней частью, но нормально встали на родные резинки и не каких усиленных проставок, как все пишут (скорее всего для лифта) и чего то дополнительного брать не пришлось.

 

Иденственная сложнасть заключалась в задних пружинах.

Пораво оригинал и на нем витков оказалось меньше.

Решилась эта трудность очень легко, отвернув с верху аммортизатор.

На этом установка окончена. Замена одной пружины теперь стала занимать 20 минут с перекуром.

 

В итоге хочется отметить: До замены автомобиль был как диван на калесиках, теперь стало очень даже ничего и намного выше. Пропала валкость и раскачка на кочках и при перестроении в колеях по трассе. Но машина стала весьма жесткая, что скорее всего является нормой. Соотвественно стал выше бензобак, что тоже играет большую роль. Из минусов могу сказать только что стало как то непонятно в поворот заходить, но скорее всего этот эффект просто усилился из за убитых сайлентов на нижних рычах, которые лежат уже в габажнике и ждут своего часа.

По ценнику волга 1817, уаз 1600 с чем-то. Думаю это весьма бюджетно + съемники 356 рублей.

 

Всем спасибо за внимание и до встречи в следующих статьях. На очереди установка си-би рации и колхоз антенны, только даже незнаю куда ее влепить, фото как обычно нету нигде.

Изменено 24 июня, 2013 пользователем Игрок

[K.O.T.]

Дюже огроменные фотки, нифга не видать!

[Игрок]

Да блин с телефона можно только так кароче сделать Превью - увеличение по клику

Изменено 24 июня, 2013 пользователем Игрок

[yaromir]

у меня одного фотки не грузятся? смотрю только тут на уменьшеный вариант.((

[Тёмный]

у меня одного фотки не грузятся? смотрю только тут на уменьшеный вариант.((

у меня открываются, но там вокруг сисек-писек куча

[Игрок]

Теперь разобрался как всё залить на форум на прямую. Всё исправил и сделал меньше размером, но больше в самом посте

[Тёмный]

у меня открываются, но там вокруг сисек-писек куча

А по теме:

уазо-патриотоводы ставят вкруг крузаковские пружины и амморты, тем самым лифтуя свои авто на 30-40 мм.

если от патриота пружины норм подходят к нам, то наверное и крузаковские подойдут? Заодно бОльший лифт можно будет сделать, чем волговскими.

[Forza]

А по теме:

уазо-патриотоводы ставят вкруг крузаковские пружины и амморты, тем самым лифтуя свои авто на 30-40 мм.

если от патриота пружины норм подходят к нам, то наверное и крузаковские подойдут? Заодно бОльший лифт можно будет сделать, чем волговскими.

Насчёт пружин неслышал. Но амморты от 80 крузака ставят.

Изменено 24 июня, 2013 пользователем Forza

[darkcorp]

Стяжки вообще не нужны при замене пружин. Нужно 2 домкрата, откручиваем крепление аморта, стойку стаба, кузов вверх, мост вниз. Пружина вываливается сама.

[stroker]

чото немного не понятно как вкорячил задние пружины от уаза, там ведь посадочное место меньше чем диаметр пружины уазовской....

[ARTEM_NSKGC]

Чтоб не плодить продам 2 пружины 2 риски(волга) 5 дней бу!1500р

[Jefferson]

Стяжки вообще не нужны при замене пружин. Нужно 2 домкрата, откручиваем крепление аморта, стойку стаба, кузов вверх, мост вниз. Пружина вываливается сама.

Передние - да, задние - только можно без стяжек снять родные! Бумеранг не даст опустить мост ниже, чтобы влезла более длинная пружина!

 

Чтоб не плодить продам 2 пружины 2 риски(волга) 5 дней бу!1500р

А у меня есть 2 пружины 1 риска (волга), бу 6 дней. Отдам за 1200р.

Изменено 25 июня, 2013 пользователем Jefferson North

[Jefferson]

А по теме:

уазо-патриотоводы ставят вкруг крузаковские пружины и амморты, тем самым лифтуя свои авто на 30-40 мм.

если от патриота пружины норм подходят к нам, то наверное и крузаковские подойдут? Заодно бОльший лифт можно будет сделать, чем волговскими.

Можно! Только нужно учитывать, что при отрыве переднего моста от земли более, чем на 1 дюйм от стока, сам мост будет смещаться влево! Чем выше - тем больше!

[Игрок]

чото немного не понятно как вкорячил задние пружины от уаза, там ведь посадочное место меньше чем диаметр пружины уазовской....

 

Ну в идеале надо было ставить и уазовские проставки или как они там называются. Я просто совместил начало первого витка пружины со старым местом, где сидела старая пружина и всё встало более менее ровно. С места она точно никуда не уйдёт.

[DimanoiD]

ARTEM_NSKGC

Jefferson North

хотелось бы услышать вашу историю образования лишних волговских пружин)))))

Изменено 25 июня, 2013 пользователем DimanoiD

[Игрок]

Dimanoid Скорее всего тут всё просто. Одному не понравилось что 2 риски сильно жестко, а другому что 1 риска как стандарт от WJ.

Получается что на вкус и цвет товарищей нет. А мне 2 риски как раз показалось оптимал. Кстати когда вытаскивал передние, на них стояли по 1 риски, разве америкосы тоже рисуют риски? Или наверное уже тоже меняли.

[Jefferson]

ARTEM_NSKGC

Jefferson North

хотелось бы услышать вашу историю образования лишних волговских пружин)))))

Я однорисочную ставил на зад - не понравилось, ибо очень жестко!

 

Dimanoid Скорее всего тут всё просто. Одному не понравилось что 2 риски сильно жестко, а другому что 1 риска как стандарт от WJ.

Получается что на вкус и цвет товарищей нет. А мне 2 риски как раз показалось оптимал. Кстати когда вытаскивал передние, на них стояли по 1 риски, разве америкосы тоже рисуют риски? Или наверное уже тоже меняли.

На оригинале нет рисок!

Вряд-ли волговские пружины толщиной витка в 16 мм будут как родные с их 14 мм!

[Игрок]

Ну тогда у меня стояли уже менянные. И одна ри ска получается сильно слабо.

[INTELligent]

Тоже интересно про одно рисочные, почему Jefferson North снял эти пружины... Сколько было на однорисочных см и как по жесткости. Сейчас стоят на 2 риски, вроде вполне нормально...

[Jefferson]

Тоже интересно про одно рисочные, почему Jefferson North снял эти пружины... Сколько было на однорисочных см и как по жесткости. Сейчас стоят на 2 риски, вроде вполне нормально...

Пружина стояла СЗАДИ! 55 см.

Подробнее в теме рядом: Пружины на WJ.

[Toxa]

есть тема про волговские пружины на другом джиповском форуме.

там всё разжовано , НО этот форум (его администрация) считает тот форум\сайт ЗАПРЕЩЁННЫМ (у них чЁ письки длиннее?)

 

идёте по этому пути и, читаете: Jeep-Forum.Ru - Джип форум > JEEP технический раздел > Grand Cherokee / Commander > WJ/WG (1999-2004)

Пружины от Волги на WJ

[yaya-vlad@yandex.ru]

задние пружины от Патриота в родные резинки встали без доработок?

[Borisch105]

Dimanoid А мне 2 риски как раз показалось оптимал.

А не подскажешь? какая длина Волговских пружин? А то данные по форуму расходятся от370 до 400мм!!! Объездил кучу магазинов везде пружины длиной 370мм

[Игрок]

Не знаю, не мерил. На коробке гляну вечером может написано.

 

задние пружины от Патриота в родные резинки встали без доработок?

Встали в родные, но не на места. В идеале надо менять, я так оставил. У родных внутренний диаметр меньше.

[Игрок]

А не подскажешь? какая длина Волговских пружин? А то данные по форуму расходятся от370 до 400мм!!! Объездил кучу магазинов везде пружины длиной 370мм

К сожалению на коробочке не написан размер.

[kot1977]

А то данные по форуму расходятся от370 до 400мм!!!

400 это редкая штука для Волг с ЗМЗ 505 V8. Их в магазах не найдёшь. Жёсткость у них другая.

[Игрок]

Кстати вчера поставил новые амики, замерил перед и после установки. Растояние спереди не изменилось за пол года. км не засекал. Получается что ходят волговские пружиняки нормально.

[Crematory]

@kot1977, у меня волговские 400 мм., 2 риски. для 31105. Номер 31105-2902712. Покупал в первом попавшемся магазине ГАЗ.

[Moriss]

 

 

нимани

день добрый!

амортизаторы родные остались? после замены пружин, аммы живые? как ведут себя?

спасибо

@Игрок,  какие аммы поставил и почему? из-за чего? после замены как? 

[Игрок]

Амортизаторы воткнул в перед финвалы от волгаря 10-го, в зад воткнул от газели.

Перед вышел шикарно. Зад малость прыгает на проселке. Если чем ни будь придавить, к примеру как я кинул большой газовый балон, то тоже шикарно.

Я сравниваю с ощущениями предидущего авто ы его подвеске. Был паджеро 2.

И пружины и амортизаторы поставил от нефик делать в основном, они бы и ещё проездили, но когда снял понял что мертвяк.

Кстати аморты и те и те длиннее в растянутом на 3 см. В сжатом одинаковы. Колхоз минимален и по пружам и по амам.