Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

29.03.2010 ВЗРЫВ В МЕТРО!

Грызлик

Автор Грызлик
в БЕСЕДКА

Рекомендуемые сообщения

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано

Совсем собаки озверели! Убивать их надо, ловить и к стенке. coolcoolcool

KEO Наставник
13

KEO

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вроде бы да,у меня все нормально!!

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано

И слава богу, что на метро бросил ездить лет 5 назад совсем, лучше уж на таксо! biggrin

Грызлик Ветеран Клуба
49

Грызлик

Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Такситсты от площади 3х вокзалов до Парка Культыры берут 3 т.р.!С ума сошли!

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Да, вроде все ок...как всегда помогло,что я проспал, а так как раз по работе на лубянку надо было:)

вообще это конечно пипец....и камеры и стоят, и милиции полно, а как-то все равно взорвали...

Alen Наставник
14

Alen

Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

В центре в районе Парка Культуры , полная ...опа, все перекрыто, только с мигалками проехал. В первой половине дня туда вообще лучше не соваться. Такая же ситуация на съезде с третьего кольца на проспект Мира.

Parom Постоянный участник JEEP4X4CLUB
34

Parom

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в последнее время на метро ездил в это время и по этому маршруту, вчера в голове созрело твердое решение ехать на Джипе, сижу в шоке на работе, отвело

wm Участник
2

wm

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У нас все в порядке.

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

думаете камеры и милиция помогут? У нас оакая плотность людей в часы пик в траспорте... Вы же понимаете, достаточно пакета от сока или молока... Как в аэропорту не поставят же газоанализаторы на каждом турникете... А еще есть и наземный транспорт, кинотеатры, супермаркеты...

Вон в Израиле наверное самые крутые меры безопасности в городах и аэропортах... Все равно взрывают...

Мне кажется больше вопросов к спецслужбам. Эти смертницы жили же и готовили их в Москве! Они же не с поезда час назад вышли и в метро... Жили тут наверняка. Их морально накачивали специальные люди. Готовили бомбы тут тоже наверное. Может и везли их по городу уже в трансовом состоянии на машинах. Наверняка вокруг них много человек работало... Значит агентура не работает...

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никто еще не взял на себя ответственность?

Кстати, уже который раз в таких ситуациях проявляются не хорошие черты: или отказыааются везти бескорыстно пострадавших в больницы или взвинчивают цены на поездки при полном параличе городского транспорта

wm Участник
2

wm

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые пассажиры...

Метро пустое-пустое. Народу никого. Несмотря на час пик - понедельник, девять утра, в это время давка, как в предбаннике ада.

Ментов тоже нет. Проехал от окраины до центра с двумя пересадками, вышел на улицу на перекрытой красной линии - ни усилений, ни ОМОНа, ни кинологов с собаками - никого. Только на Чистых прудах стояли человек десять, перекрывая переход на Сокольническую ветку. Да на Пушкинской три мента рассказывали друг другу анекдоты - ржали посреди станции.

Из динамиков монотонным голосом доносится "Уважаемые пассажиры! Движение на Сокольнической ветке от станции "Комсомольская" до станции "Спортивная" временно прекращено".

Это все антитеррористические меры, которые удалось обнаружить.

Встретились с Илюхой ir_ingr. Привез журналы. Он в черном, с двумя баулами, свежепобритый, загорелый. Я в черном, небритый, рожа у меня такая, что нохчи по-чеченски обращаются.

Передали друг другу в центре свежевзорванного метро два упакованных в бумагу тяжелых предмета. На них, кстати, надпись - "Искусство войны". Вполне читаема.

Обнялись, улыбнулись загадочно, разошлись.

Хоть бы кто остановил, спросил документы.

На что обратил внимание - людям страшно.

Как же вам сцыкотно, уважаемые москвичи!

Тяжелые лица, все перезваниваются, строчат смски, читают новости. Но при этом - все по одному. Ни о каком единении речи нет. Каждый человек - отдельно стоящий кусочек страха.

Кстати, вы заметили что все говно у нас случается, когда почва под властью становится зыбкой? Надо трон передать - и тут как по совпадению Гурьянова и Каширка. Надо во власти укрепиться - и тут как нельзя кстати вторая Чеченская. Вертикаль зашаталась, народ бунтовать начал, и тут очень удачно и очень вовремя - терактов у нас уже лет пять как не случалось - метро взорвали.

То есть, когда нужно отвлечь внимание.

Я отнюдь ничего не утверждаю, Боже упаси.

Но и ни в какие бригады чеченских террористов я тоже уже не верю.

UPD: Борис Якеменко, подозревает оппозицию

"...В последнее время т.н. «оппозиция» (т.е. грантополучатели, фашисты, националисты, «правозащитники» своих, коррупционеры, посетители борделей и наркоманы) принялась усиленно расшатывать стабильность.

Истерия создается вокруг каждого незначительного случая, людей под любым предлогом тащат на митинги именно «против режима» ...бла-бла-бла... Сегодня то же самое «оппозиционные» (т.е. на грантах) СМИ делают с милицией, одновременно требуя от нее защищать порядок. Эти сигналы легко считываются теми, чья цель просто дискредитация власти и уничтожение порядка любой ценой. В том числе и ценой жизни мирных людей. В ход вполне возможно пойдут (а может быть и уже пошли, как видим) взрывы и насилие. Итогом станет разрушение и уничтожение страны..."

Якеменко просто так ничего не говорит.

UPD2: Помните, как перед началом второй Чечни человек, похожий на Волошина, встречался на Лазурном берегу с человеком, похожим на Басаева?

Кавказские имараты - удобный инструмент. Когда нужно - их давят. Когда нужно - дают зеленый свет.

А.Бабченко

http://starshinazapasa.livejournal.com/74897.html

pinki-777 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
1

pinki-777

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Со мной все хорошо. Наташке повезло то что я приехал после работы к ней в часов 7 утра! Она решила не поехать!!! Я как ...пой чувствовал то что заехать надо к ней!!

BONY Постоянный участник JEEP4X4CLUB
0

BONY

Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я каждое утро проезжаю парк культуры...сегодня как раз попала в это время, стояла 2,5 часа. не успела на мост въехать. согнали в переулки...какая ж жуть...

видела носилки в крови, бригады судмедэксепртов...ужас.

мои соболезнования близким погибших sadsadsadsadsadsad

Scorp Восходящая Звезда
44

Scorp

Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

У нас тоже все живы и здоровы.

Жена сегодня на машине на работу поехала.

pogranets Опытный
3

pogranets

Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У нас всё нормально

Grand717 Наставник
54

Grand717

Автомобиль: JEEP GC WK 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слава богу все нормально!!!! Единственное на душе не очень, т.к. люди пострадали и погибли!!!! sadsadsad

SteLs45i Автолюбитель
31

SteLs45i

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дааа.. задело...

В смысле у меня всё нормально, все живы-здоровы.. задело морально и духовно.

wm Так оно и есть, всё от верхов идёт. Чеченцы и прочие с этим вряд ли связаны, что бы нам пресса не заливала.

И дома на Каширке и Гурьянова были взорваны на политических основаниях. Так же как и 2 башни-близнеца в США. Это был вовсе не теракт в традиционном его понимании. И чтобы в этом убедиться - достаточно приглядеться к многочисленным минивзрывам по периметру башен в документальных кадрах. Да и ещё куча различных доказательств существует.

Так же как и с поездом Невский экспресс недавно... Да не было взрыва никакого!! Поезд с рельс сошёл! Естественно было необходимо пустить пыль в глаза и по быстрому театрализовать последствия взрыва.

А с метро... ну хз, прессе я уже не верю абсолютно. Одну и ту же сказку рассказывали весь день и даже где-то показали фрагменты женщины-смертницы. Не говоря уже о том, как сейчас модно, смоделировали происшествие в 3D! А ГДЕ видео с камер?? ГДЕ ОНО?? Почему не показывают? Ведь несклько камер снимали данное происшествие на 2х станциях и, как минимум одна, непосредственно эпицентр.

Правды не дождёмся в общем. sad

Я бы ещё про подлодку Курск рассказал из личных официальных достоверных источников... но это удет совсем грустно. Пожалуй, пойду выпью чашку чая и посплю минуток этак 400 smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • SVR
    • Дмитрий Коробкин
    • Mrk.json
    • MarkS
    • Vladimir Y
    • DimonD
    • kapitalist

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 338857
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 19133
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 72394
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...