Перейти к содержанию

29.03.2010 ВЗРЫВ В МЕТРО!


Грызлик

Рекомендуемые сообщения

Max8110
5
Опубликовано

Совсем собаки озверели! Убивать их надо, ловить и к стенке. coolcoolcool

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вроде бы да,у меня все нормально!!

Max8110
5
Опубликовано

И слава богу, что на метро бросил ездить лет 5 назад совсем, лучше уж на таксо! biggrin

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такситсты от площади 3х вокзалов до Парка Культыры берут 3 т.р.!С ума сошли!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Да, вроде все ок...как всегда помогло,что я проспал, а так как раз по работе на лубянку надо было:)

вообще это конечно пипец....и камеры и стоят, и милиции полно, а как-то все равно взорвали...

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

В центре в районе Парка Культуры , полная ...опа, все перекрыто, только с мигалками проехал. В первой половине дня туда вообще лучше не соваться. Такая же ситуация на съезде с третьего кольца на проспект Мира.

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в последнее время на метро ездил в это время и по этому маршруту, вчера в голове созрело твердое решение ехать на Джипе, сижу в шоке на работе, отвело

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У нас все в порядке.

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

думаете камеры и милиция помогут? У нас оакая плотность людей в часы пик в траспорте... Вы же понимаете, достаточно пакета от сока или молока... Как в аэропорту не поставят же газоанализаторы на каждом турникете... А еще есть и наземный транспорт, кинотеатры, супермаркеты...

Вон в Израиле наверное самые крутые меры безопасности в городах и аэропортах... Все равно взрывают...

Мне кажется больше вопросов к спецслужбам. Эти смертницы жили же и готовили их в Москве! Они же не с поезда час назад вышли и в метро... Жили тут наверняка. Их морально накачивали специальные люди. Готовили бомбы тут тоже наверное. Может и везли их по городу уже в трансовом состоянии на машинах. Наверняка вокруг них много человек работало... Значит агентура не работает...

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никто еще не взял на себя ответственность?

Кстати, уже который раз в таких ситуациях проявляются не хорошие черты: или отказыааются везти бескорыстно пострадавших в больницы или взвинчивают цены на поездки при полном параличе городского транспорта

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые пассажиры...

Метро пустое-пустое. Народу никого. Несмотря на час пик - понедельник, девять утра, в это время давка, как в предбаннике ада.

Ментов тоже нет. Проехал от окраины до центра с двумя пересадками, вышел на улицу на перекрытой красной линии - ни усилений, ни ОМОНа, ни кинологов с собаками - никого. Только на Чистых прудах стояли человек десять, перекрывая переход на Сокольническую ветку. Да на Пушкинской три мента рассказывали друг другу анекдоты - ржали посреди станции.

Из динамиков монотонным голосом доносится "Уважаемые пассажиры! Движение на Сокольнической ветке от станции "Комсомольская" до станции "Спортивная" временно прекращено".

Это все антитеррористические меры, которые удалось обнаружить.

Встретились с Илюхой ir_ingr. Привез журналы. Он в черном, с двумя баулами, свежепобритый, загорелый. Я в черном, небритый, рожа у меня такая, что нохчи по-чеченски обращаются.

Передали друг другу в центре свежевзорванного метро два упакованных в бумагу тяжелых предмета. На них, кстати, надпись - "Искусство войны". Вполне читаема.

Обнялись, улыбнулись загадочно, разошлись.

Хоть бы кто остановил, спросил документы.

На что обратил внимание - людям страшно.

Как же вам сцыкотно, уважаемые москвичи!

Тяжелые лица, все перезваниваются, строчат смски, читают новости. Но при этом - все по одному. Ни о каком единении речи нет. Каждый человек - отдельно стоящий кусочек страха.

Кстати, вы заметили что все говно у нас случается, когда почва под властью становится зыбкой? Надо трон передать - и тут как по совпадению Гурьянова и Каширка. Надо во власти укрепиться - и тут как нельзя кстати вторая Чеченская. Вертикаль зашаталась, народ бунтовать начал, и тут очень удачно и очень вовремя - терактов у нас уже лет пять как не случалось - метро взорвали.

То есть, когда нужно отвлечь внимание.

Я отнюдь ничего не утверждаю, Боже упаси.

Но и ни в какие бригады чеченских террористов я тоже уже не верю.

UPD: Борис Якеменко, подозревает оппозицию

"...В последнее время т.н. «оппозиция» (т.е. грантополучатели, фашисты, националисты, «правозащитники» своих, коррупционеры, посетители борделей и наркоманы) принялась усиленно расшатывать стабильность.

Истерия создается вокруг каждого незначительного случая, людей под любым предлогом тащат на митинги именно «против режима» ...бла-бла-бла... Сегодня то же самое «оппозиционные» (т.е. на грантах) СМИ делают с милицией, одновременно требуя от нее защищать порядок. Эти сигналы легко считываются теми, чья цель просто дискредитация власти и уничтожение порядка любой ценой. В том числе и ценой жизни мирных людей. В ход вполне возможно пойдут (а может быть и уже пошли, как видим) взрывы и насилие. Итогом станет разрушение и уничтожение страны..."

Якеменко просто так ничего не говорит.

UPD2: Помните, как перед началом второй Чечни человек, похожий на Волошина, встречался на Лазурном берегу с человеком, похожим на Басаева?

Кавказские имараты - удобный инструмент. Когда нужно - их давят. Когда нужно - дают зеленый свет.

А.Бабченко

http://starshinazapasa.livejournal.com/74897.html

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Со мной все хорошо. Наташке повезло то что я приехал после работы к ней в часов 7 утра! Она решила не поехать!!! Я как ...пой чувствовал то что заехать надо к ней!!

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я каждое утро проезжаю парк культуры...сегодня как раз попала в это время, стояла 2,5 часа. не успела на мост въехать. согнали в переулки...какая ж жуть...

видела носилки в крови, бригады судмедэксепртов...ужас.

мои соболезнования близким погибших sadsadsadsadsadsad

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

У нас тоже все живы и здоровы.

Жена сегодня на машине на работу поехала.

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У нас всё нормально

54
Автомобиль: JEEP GC WK 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слава богу все нормально!!!! Единственное на душе не очень, т.к. люди пострадали и погибли!!!! sadsadsad

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дааа.. задело...

В смысле у меня всё нормально, все живы-здоровы.. задело морально и духовно.

wm Так оно и есть, всё от верхов идёт. Чеченцы и прочие с этим вряд ли связаны, что бы нам пресса не заливала.

И дома на Каширке и Гурьянова были взорваны на политических основаниях. Так же как и 2 башни-близнеца в США. Это был вовсе не теракт в традиционном его понимании. И чтобы в этом убедиться - достаточно приглядеться к многочисленным минивзрывам по периметру башен в документальных кадрах. Да и ещё куча различных доказательств существует.

Так же как и с поездом Невский экспресс недавно... Да не было взрыва никакого!! Поезд с рельс сошёл! Естественно было необходимо пустить пыль в глаза и по быстрому театрализовать последствия взрыва.

А с метро... ну хз, прессе я уже не верю абсолютно. Одну и ту же сказку рассказывали весь день и даже где-то показали фрагменты женщины-смертницы. Не говоря уже о том, как сейчас модно, смоделировали происшествие в 3D! А ГДЕ видео с камер?? ГДЕ ОНО?? Почему не показывают? Ведь несклько камер снимали данное происшествие на 2х станциях и, как минимум одна, непосредственно эпицентр.

Правды не дождёмся в общем. sad

Я бы ещё про подлодку Курск рассказал из личных официальных достоверных источников... но это удет совсем грустно. Пожалуй, пойду выпью чашку чая и посплю минуток этак 400 smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • Gneush54
    • up6
    • mixelson
    • Серый73
    • _scoorpion_
    • TRS Motors
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91184
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...