Перейти к содержанию

Хочу руль как на SRT


Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас у меня такой руль(по расцветке тоже светло-бежевый):

8657-interior-2005-jeep-grand-cherokee.j
 

 

 

Хочу руль от СРТ с такой же расцветкой(светло-беж). 

GrandCherokee_SRT8_Int1.jpg

 

Подскажите плз, какие парт намберы нужно докупить? Обод вроде такой-же? Аирбэг тоже?

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Погуглил, получил представление о том как руль внутри выглядит. Походу если и менять, то целиком. Я думал обойдется заменой верхней и нижней пластиковой крышки.

Дорого выходит, отбой.

Изменено пользователем Firzex
30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Руль целиком от коммандера подойдет или танцы с бубном потребуются?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подойдет - они достаточно одноплатформенники.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Пока руль отменяется, - обстоятельства

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36231-straik-nuzhna-vasha-pomosch-v-pokupke-zapchastei-n/

  • 1 год спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

подскажите, встанет ли руль от гранда овера 2011+ года на гранд овер 2008г рестайл без потери функциональности кнопок?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скорее нет, причем не только по кнопкам - он другой, скорее всего много в чем.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов

 

ок, но в первом сообщении в теме салон WK , а руль WK2... помоему

Изменено пользователем Avtor
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor,

в первом посте вк, а руль вк срт/коммандер

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

подскажите, встанет ли руль от гранда овера 2011+ года на гранд овер 2008г рестайл без потери функциональности кнопок?

 

Одеться он оденется, но все разъемы другие, подушки кнопки, все колхозить, и не факт что заработает.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@nos710

 

ааа, тогда нах...

 

Други, ну вот мне покоя не дает этот руль, я хочу толстый, плоский, ка на АМГ мерседесов современных, типа анатомический.

свой руль от овера перешить жалко, дерево испаганить не хочется.

 

где руль взять недорогой в любом состоянии от рестайлинга?

Изменено пользователем Avtor
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рули от Wk2 спокойно встают в Wk1, более того, даже работают.

 

В Америке переходники есть.

Изменено пользователем Richmond
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Рули от Wk2 спокойно встают в Wk1, более того, даже работают.

 

В Америке переходники есть.

 

Никит, в России никто этого не делал, лично никто не видел, а информация из разряда "одна бабка сказала на пендосском форуме" не совсем корректна. С удовольствием прочитаю отчет того, кто первым это сделает у нас и расскажет все тонкости и нюансы. Кто хочет быть первым?)

где руль взять недорогой в любом состоянии от рестайлинга?

 

В Территории джип я думаю есть рестайл рули, но думаю ценник не порадует, попробуй еще у белорусов спроси.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никит, в России никто этого не делал, лично никто не видел, а информация из разряда "одна бабка сказала на пендосском форуме" не совсем корректна. С удовольствием прочитаю отчет того кто первым это сделает у нас и расскажет все тонкости и нюансы. Кто хочет быть первым?)

 

 

Я сам видел эту тему на американском срт клубе, я думаю попробовать от 2013 MY SRT руль поставить ( если дешевый найду)) при необходимости выложу фотки)

Изменено пользователем Richmond
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

да мне кажется нереально, точнее крутиться то он будет, а вот кнопки работать не будут, т.к. они другие по функционалу - там и телефон и круиз на кнопках, а на наших кабанах такого нет.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Да на этой фотке на самом деле не особо чем осталось управлять) Вместо мафона у него айпад, который явно кнопками на руле не управляется, бортовик у него на торпеде, так как это дорест. В лучшем случае круиз, и то сильно сомневаюсь что работает.

На рестайле круиз отдельная палка сбоку руля, и точно с кнопок не заработает, кнопки бортовика тоже на руле, на этом руле их вообще нет.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да мне кажется нереально, точнее крутиться то он будет, а вот кнопки работать не будут, т.к. они другие по функционалу - там и телефон и круиз на кнопках, а на наших кабанах такого нет.

 

*Wired cruise control by special connectors

*Installed a Parrot Mki9200

*Wired Parrot bluetooth remote in wheel controls

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Я сам видел эту тему на американском срт клубе, я думаю попробовать от 2013 MY SRT руль поставить ( если дешевый найду)) при необходимости выложу фотки)

 

в вк1 стремно будет смотреться, не тот дизайн.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в вк1 стремно будет смотреться, не тот дизайн.

 

в 300с SRT 2006 года смотрится очень неплохо)

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

*Wired cruise control by special connectors

*Installed a Parrot Mki9200

*Wired Parrot bluetooth remote in wheel controls

 

Ну это уже не сток, пэррот это отдельный блютус, который со сток головой никак не заработает.

И про подушку ничего не написано.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну это уже не сток, пэррот это отдельный блютус, который со сток головой никак не заработает.

И про подушку ничего не написано.

То что я не написал про подушку - это еще не значит что она не работает)))

 

Эйрбег работает у него, и еще он воткнул какой-то переходник, чтобы с ipad усилитель сигнал принимал и всё работало) Сейчас делает чип для того, чтобы громкость на руле на айпаде регулировать)

 

 

 

И еще)

The controls do work, wired up the wk1 cruise controls to the wk2's (right side of the wheel)

Изменено пользователем Richmond
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с адаптерами, айпадом, колхозом торпеды, пэрртом и самим рулем с подушкой, там бюджет под 50к выйдет, а то и больше))

Изменено пользователем nos710
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но руль то встает )))

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А я свой переделал, ну не как не смог я привыкнуть к тонкому рулю после BMW. Сделал вставки под цвет дерева своего салона и перетянул кожей с подложкой. Получилось именно то что я и хотел! В руке лежит идеально! :good:

post-3840-0-08325600-1453380961_thumb.jpg

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

как на машине выглядит покажи

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

На днях сфотаю, теперь нашел только сразу после переделки.

  • 2 недели спустя...
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот как то так. :)

post-3840-0-31709700-1454497120_thumb.jpg

post-3840-0-54158800-1454497126_thumb.jpg

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

Сделал вставки под цвет дерева своего салона и перетянул кожей с подложкой.

Подскажи пожалуйста, как вставки деревянные сделал? 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 Руль с деревянными вставками хотел буквально сразу после покупки авто. К большому сожалению спецов именно по дереву у нас в РБ нет. Потому пришлось делать отливы из стеклоткани и эпоксидной смолы, ну и использовать аквапечать. Это делал мой знакомый а вот лакировал и полировал это уже я сам.  Ну и перетяжка новой кожей в соответствующей конторе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • santab
    • GARRI S
    • cooltool
    • Андрюха 70
    • Руса
    • alex1812
    • serg102
    • up6
    • Brodyga 560
    • Александр 45
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91921
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...