Перейти к содержанию

Как-то надо выбрать. Помогите, люди!


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Выбираю
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени!

Помогите сделать осознанный выбор, Jeep не было у меня никогда рядом.

Присматриваю не спеша на вторичке машину, и дёрнул меня чёрт заглянуть на Jeep.

Условия: зима в основном по городу (дом-работа-магазины), лето добавляет выходные на природе (без фанатизма) и 5-7 тыс.км. межгорода (не всегда по асфальту).

 

Хотелки: 5-дверка, МКПП, дизель.

Бюджет: около 400 т.р.

Варианты:

  • Jeep Cherokee 2002 2.5d
  • Jeep Compass 2007 2.0d
  • Toyota RAV4 (II) 2002d
  • Mitsubishi Pajero Pinin 2005 1.8i
  • Suzuki Grand Vitara XL-7 2005 2.7i

Здесь хотелось бы узнать мнение бывалых о первых двух из списка - об этих моделях в общем, и о цене владения при пробегах 100-120 тыс.км.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Дизель лохматых годов - лотерея с маленьким шансом на выигрыш.

  • Jeep Cherokee 2002 2.5d - не брать
  • Jeep Compass 2007 2.0d - ХЗ, он вообще с таким мотором нормально едет?
  • Toyota RAV4 (II) 2002d - как внедорожник не плох, но дизайн староват.
  • Mitsubishi Pajero Pinin 2005 1.8i - тесный японский внедорожник, подвеска жёсткая как табуретка, с двигателем GDI не брать
  • Suzuki Grand Vitara XL-7 2005 2.7i - авто на любителя, надо изучать отзывы владельцев

Ну и имея в руках 400 т.р. надо искать авто максимум за 350 т.р. - чтобы после покупки привести его в порядок.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

согласен...дизель..да ещё таких годов...это утопия!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО - модели джипа те же, но бензиновые

0
Автомобиль: Выбираю
Опубликовано
Опубликовано

Дизель лохматых годов - лотерея с маленьким шансом на выигрыш.

  • Jeep Compass 2007 2.0d - ХЗ, он вообще с таким мотором нормально едет?

Ну и имея в руках 400 т.р. надо искать авто максимум за 350 т.р. - чтобы после покупки привести его в порядок.

Если верить каталожным данным, то меня вполне устроит:

Мощность 140 л.с. При оборотах 4000 Крутящий момент 310/1750 н*м Максимальная скорость 189 км/час Время разгона (0-100 км/ч) 11 с

Другой вопрос - качество и надёжность конкретной модели. Неужели всё так плохо, что для Jeep следует считать 7 лет и 120 тыс.км. "лохматым" возрастом?

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Неужели всё так плохо, что для Jeep следует считать 7 лет и 120 тыс.км. "лохматым" возрастом?

7 лет и 120 тыс.км скрученного пробега!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@TorAllex, да, конечно, бывают подарки судьбы в виде хорошо сохранившихся машин, но в основном - это развод....


А каталожные данные относятся к новым автомобилям и протестированы они на хорошем топливе.


Для полной информативности изучи отзывы владельцев: http://my.auto.ru/cars/jeep/compass/

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

И тут немного, но объективно: http://jeep.avtograd.ru/compass/opinions.htm

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

год может быть любой, но тогда смотреть бензин, а если дизель - только свежий, это мое имхо  вообще, не только для Джип

0
Автомобиль: Выбираю
Опубликовано
Опубликовано

Ладно, а что с кузовами у этих годов? Ржа их сильно любит?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Ладно, а что с кузовами у этих годов? Ржа их сильно любит?

Любит также как и на остальных джипах.

Проблемы общие - реагенты жрут в первую очередь пороги, низ дверей, проем 5-й двери.

0
Автомобиль: Выбираю
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо! Пойду обратно в сторону японцев.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо! Пойду обратно в сторону японцев.

Ну, ты если что - заходи :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 266 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey_B
    • 888
    • VITALIY4313
    • Михаил Колосов
    • RomahaWK2
    • dibanoff
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...