Jeep wj 4.0 vs 4.7

[2108jmc]

Ребята расскажите кто юзал wj с 4.0 и 4.7 большая разница в динамике со старта и после 100? Езжу на zj 5.2 ,а на 4.0 не приходилось. Хочу пересесть на wj.Роздатка мне больше нравиться как на 4.0 (5 положений вместо 3 на 4.7).

[sagittarius]

Разница ощутима.А чем раздатка больше нравится?что можно машину делать всегда заднеприводной?и всегда полноприводной?На 247 всё это есть,когда нужно и само включается.Уж лучше так чем оказаться на недоприводе и пожалеть что за 5 минут до этого не включил полный. Вот как то так.А для говн там и так есть честная пониженая с честной межосевой блокировкой(как минимум).Я за 247

[wolobuew]

Подниму тему.

А в плане стоимости возможных ремонтов, болезней, сложностей обслуживания?

з.ы. Зашел на форуме в раздел бензин, на первый взгляд 80% тем о проблемах 4л движка.

[K.O.T.]

Присоединюсь к вопросу. Хотя 4 литра нравится больше, жрёт поменьше, налог поменьше Хотя хз что с этим налогом сейчас сделают...

[disshaman]

4-х литровый мотор ставят уже несколько десятков лет почти на все модели Jeep. 4,7 - относительно новый мотор. Выводы про количество тем делайте сами.

[K.O.T.]

Quote (disshaman)

4-х литровый мотор ставят уже несколько десятков лет почти на все модели Jeep. 4,7 - относительно новый мотор. Выводы про количество тем делайте сами.

Ну в принципе он с 64 года чтоли производится, за такое время только автоваз мотор не поправит.

[wolobuew]

Quote (disshaman)

Выводы про количество тем делайте сами.

Ну тут немного не соглашусь. Просматривая объявления о продаже 98% -с движком 4,7.

Выходит продают в основном 4,7 а ремонтирую в основном 4,0 :-))

Или просто 4л с проблемами это в основном весьма старенькие аппараты.

[K.O.T.]

Quote (wolobuew)

Просматривая объявления о продаже 98% -с движком 4,7.

Выходит продают в основном 4,7 а ремонтирую в основном 4,0 :-))

кстатида... найти 4 литра двигла проблематишна. а вот 4.7 просто полно, а хочется именно 4, нельзя мне 4.7... нельзя...

[Tochka]

я тоже так думал ...и купил ..... 4.7 оверленд %))))) страшнонах тапку до конца давить %)))))

[Logist]

4,7 поинтереснее будет. Налог конечно чуток побольше, жрёт луца чуть побольше - это факт, но запас в сотню ньютонов крутящего момента лишним не будет. Поэтому каждый сам для себя решает и расставляет приоритеты

[K.O.T.]

Честно говоря интересует, как какой ремонтируется. В плане там свечки поменять, маслице подлить, фильтрики сменить. А то бывает так что хрен сам доберёшься о_О

В принципе, пока думаю о 4 литрах, но 4.7 больше привлекает, комплектации в основном лимитед, ларедо как то не хочца и лишние 100 ньютонметров взаправду не лишние, цветовая гамма подходящих комплектаций отлична от чёрного, ибо подумал-покумекал и пришёл к выводу, что сей SUV буду пользовать в пендосской концепции, а именно таскать с собой прицеп, в котором будет моц или квадрик для внедорожныых поездок и развлекухи

Расход, конечно, пугает, налог. Хотя расход в меньшей степени, газ поставлю и фсё.

[Logist]

Quote (LtKOT)

В плане там свечки поменять, маслице подлить, фильтрики сменить.

При желании, времени и прямых руках все эти операции легко и незатейливо проделываются в гараже, что на том, что на другом двигунах

[NEW]

Quote (Logist)

При желании, времени и прямых руках все эти операции легко и незатейливо проделываются в гараже, что на том, что на другом двигунах

Это точно, но под капотом с 4.0 по просторнее.

Но V8 это V8 - это сила.

[Logist]

Quote (NEW)

V8 - это сила

Не, это СИЛИЩА

[Winex]

Парни, если реально смотрите на Гранд, знайте, что потреблять как малолитражка он никогда не будет.

18 литров, 20 литров, это уже не существенно, поверьте, разницу в частоте заправок не то что не заметите, не учуете )))

4 литра, везет машину неплохо, но на пределе и выкручивается сильнее, о расходе в таком режиме я думаю вы сами догадались?

А 8-ка - это 8-ка, там и педаль сильно топтать не надо, он сам будет катиться.

Не отказывайте себе в удовольствии, возьмите нормальный проверенный более-менее современный мотор, у которого и топливная экономичность и эффективность выше проверенной, но уже дико архаичной шестерки.

[NEW]

Quote (Winex)

дико архаичной шестерки.

Зато его дедушку на мустанг ставили .

[vadimnizh]

Quote (Winex)

Парни, если реально смотрите на Гранд, знайте, что потреблять как малолитражка он никогда не будет.

18 литров, 20 литров, это уже не существенно, поверьте, разницу в частоте заправок не то что не заметите, не учуете )))

4 литра, везет машину неплохо, но на пределе и выкручивается сильнее, о расходе в таком режиме я думаю вы сами догадались?

А 8-ка - это 8-ка, там и педаль сильно топтать не надо, он сам будет катиться.

Не отказывайте себе в удовольствии, возьмите нормальный проверенный более-менее современный мотор, у которого и топливная экономичность и эффективность выше проверенной, но уже дико архаичной шестерки.

а сам то трактора себе взял ШУТКА!!!!

[Winex]

Дык, трактор тут и не сравнивается

Кстати, на моменте тракторишка едет в низов очень недурственно, даже и нажимать не надо.

Изначально, смотрел себе Овера 4,7, но не нашел в удовлетворяющем меня состоянии, даже описывал эпопею с поисками на Драйве.

После чего расширил критерии до Оверов 2,7, в процессе просмотров всплыл этот Final Edition, его и взял

Важным мотивационным фактором явилось наличие штатного Webasto, ну и в остальном, комплектация самая полная.

[K.O.T.]

Чота сыкатно брать дизель При всех его плюсах, нету главного повода: хорошего дизелиста. Был бы такой человек, не думал бы, мог бы взять новым - не думал бы. А с пробегом за 150, нее, лучше бензюку, вкорячу газ и буду радоваться жизни. Кстати, не подскажите, как относится V8 к нашему 92 бензину? 4 литра точно знаю, что жрёт почти всё.

[wolobuew]

Сегодня смотрел первого WJ с 4,7. Прокатился. Реально после моего Паджеро 3-х дверый 3,5 двиг, Гранд просто самолет. :-))

[МаксК]

+1 Очень верное утверждение,сам стоял перед выбором,теперь не капли не желею.

[МаксК]

Winex, +1

[disshaman]

На 4-х литровом коробка неохотно листает передачи. Хотя на круизе порой удивляешся прыткости при небольшом подъеме.

[NEW]

Quote (disshaman)

На 4-х литровом коробка неохотно листает передачи

Там лисать особо нечего, всего 4-ре передачи. На 4,7 5-ст автомат (со 2-го года вроде).

[Geodezёr]

Говорят, что 4.0 ходят до капиталки дольше, чем 4.7. Верить или нет - не знаю пока С одной стороны логично - движок рядный, целиком чугунный, конструткивно очень простой и не убиваемый. С другой - 4.7 больше по объему, крутить его надо меньше, чем 4.0, соответственно, нагрузки на V8 должны быть меньше.

[sirantony]

Двигатель 4,0 менее восприимчив к перегреву. А 4,7 лучше не доводить до повышенных температур.Не любит он их.

[doc555]

доброго времени суток участникам форума.

стою перед выбором что покупать WJ(WG) 4.0 или 4.7

перечитано за последние пару месяцев уйма информации, если по остальным параметрам выбора определился, то вот с мотором тупик.

сейчас попробую подытожить свои мысли на тему моторов и с вашей помощью принять решение что искать.

итак:

 

мотор 4.0л

+ :

а) транспортный налог ниже почти в два раза (зависит от региона, для меня это 6тр за 4.0 и около 11тр за 4.7)

б) расход ниже, но немного (об этот момент сломано много копий по форумам, но рискну обозначить цифры, которые мне видятся средними для исправного мотора в среднем городском режиме движения, для 4.0 ориентир 16-18л/100км, для 4.7 ориентир 18-20л/100км, по трассе цифры практически идентичны )

в) общие затраты на обслуживание всё-таки пониже должны быть

г) задний мост на машинах с 4л не люминевый, не подвержен трещинам (это будет в минусах у 4.7)

д) не так боится перегрева в сравнении с 4.7

 

- :

а) самый серьёзный минус этого мотора на WJ(WG) это слабые поршня, которые были установлены после 96г. Опять же немало копий сломано на этот счёт, но вроде бы общий итог таков: нет датчика детонации на моторе, поршня слабые, бензин у нас сами знаете какой - как следствие рассыпаются юбки поршней и привет капиталка, причём судя по форумам у многих это происходит на довольно смешных для такого мотора пробегах 200-250т.км. Ценник на капиталку зависит от региона, но навскидку с учётом нормальных запчастей (кованные поршни и тп) на 50-70р потянет всяко разно.

б) дефицит жирных комплектаций на машинах 4.0, тк большая часть идёт мериканские лореды без излишеств, но при желании и терпении можно поискть 4.0 lim (хотя тут тоже палка о двух концах: не всем нужна кожа, не всем нужен подглючивающий климат)

 

мотор 4.7

+ :

а) проблемы с поршнями нет, более надёжен, нареканий по форумам значительно меньше.

б) выбор жирных комплектаций в сочетании с 4.7 значительно больше

в) динамика, звук и тп если кратко: кайф и ощущение честного американца с V8, чирок с этим мотором реально едет (на 4.0 не катался, сравнить не могу)

 

- :

а) расход и налог (кто говорит что 2-3литра на сотню разницы это ерунда то вот простая арифметика: мой пробег за год минимум 35т.км, газ принципиально не ставлю, предположим что 2/3 этого пробега по городу, тогда 35000*2/3 /100 * 2,5л * 25руб (средняя цена 92го бензина) = 14600руб, добавим сюда разницу с ТН около 5000р, тогда получится около 20.000 рублей переплаты в год, много это или мало - решает каждый сам для себя, ну и не надо забывать что цифры примерные, может и 30ка разницы легко нарисоваться если тапку давить)

б) склонен к перегреву

в) люминевый задний мост - слабый.

 

Вот такой список получается если очень вкратце вопрос с раздатками специально не трогаю, тут почти на уровне религии кому что )) для себя постепенно прихожу к выводу что надо искать 4.7 и мириться с бОльшими расходами, тк самый главный критерий для меня это именно надёжность, а 4.0 в этом плане напрягает своими поршнями (машина будет готовиться под дальние поездки и ооочень не хочется встать где-нибудь в ебенях с рассыпавшимися поршнями, хотя конечно есть вариант взять 4.0 и сразу его откапиталить, заменив поршня на ковку, но довольно спорный вариант, недёшево получается)

 

Буду рад выслушать ваши мысли и советы по озвученному вопросу, так же интересны корректировки и добавления в мой список + и - по моторам.

Изменено 21 мая, 2011 пользователем doc555

[Андрей_1985]

Здравствуйте 

интересные наблюдения. Классный анализ.

 

С каким мотором вы выбрали по итогу авто и что думаете впоследствии после того как накатали?