Рукоятка АКПП

[кюю]

Вот поставил. Диаметр совпал идеально. Кнопку O/D вынес (синяя).

Теперь переключаю просто положив руку сверху. Из минусов сего апгрейда это не втыкание селектора в положение 1. Но легко поправимо, достаточно зафиксировать балду выше. Но мне нравиццо именно короткий джойстик. Да и за более чем 10 лет езды на автоматах не припомню практического случая этого режима.

Возможность бэкапа к родной ручке сохранена полностью.

Если кто озадачицца подобной процедурой, то рекомендую сразу приготовить и заменить лампочку подсветки селектора. Для закрывания образовавшейся щели вокруг штыря, вырезаем кусочек кожи и плотно надеваем. пластиковая накладка с режимами очень хрупкая, снимать/ставить аккуратно.

Мне понравилось. Теперь просто кладёшь руку и двигаешь рычаг.

Изменено 4 октября, 2014 пользователем Golf

[setchaty]

в сочетании с иными элементами благоустройства скупой американской эргономики и дизайна, вполне даже не режет глаз.

Менее чем за 6 лет езды на автоматных внедороджниках режим первой пригодился более стопицот раз.

[Искандер]

 

Менее чем за 6 лет езды на автоматных внедороджниках режим первой пригодился более стопицот раз.

Спуск с крутой горки...Зачем еще?

[tracker99]

@Искандер, в вязкой пробке всегда на первой езжу . 

[setchaty]

Спуск с крутой горки...Зачем еще?

Подъем в крутую, действительно крутую горку. Подъем в крутую горку с товарищем на галстуке.

Опять же при буксовании в грязи (снегу), автомат очень не любит когда колёса на второй резко цепляются за твёрдое покрытие. Когда по очень плотному говнолину идёшь, что б упасибох не допустить пробуксовки.... да много было случаев.

Рекомендованые случаи в инструкции подробно описаны.

Изменено 13 октября, 2014 пользователем setchaty

[madsurgut]

Мне показалось что выше 2ки park-time не работает. Как то в жиже воткнул на D, а передний мост не крутит... перевел на 2, выполз.

[Поручик Ржевский]

Раздатка не разбирает, какой режим включен на селекторе АКПП.