Перейти к содержанию

Как часто меняете воздушный фильтр на 3.0 CRD ?


apv22

Рекомендуемые сообщения

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Mahle Original LX 1662 при замене после 8000 весеннего пробега по СПб:

0_b6879_2dcc91d6_orig.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA,Ставил и МАН и Сакура итог одинаковый где то на 7 -8 тысячах увеличивается расход топлива .. ну и фильтр под замену.

 

Ну так всё правильно - я стараюсь не больше 5т. эксплуатировать..., дальше ему писец... Не забывайте, что у нас не атмосферник, а турбина всё таки стоит...

Mahle Original LX 1662 при замене после 8000 весеннего пробега по СПб

По виду ты в двое перекатал.... :)

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По виду ты в двое перекатал.... :)

В том-то и дело, что нет. Обычно пока в сервисе меняют масло, сам лезу и меняю воздухан.

Интервал 8-8,5ткм. Такая вот "приятная атмосфера в кулютурной столице"...

Теперь в багажнике лежит блюпринт, полезу менять на 4 ткм... :wacko:

Изменено пользователем shurilla
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@shurilla,Такое ощущение что его в отработку окунули..) вот это да ...чем вы там дышите полный пипец ..((((  

Изменено пользователем Stimon
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

@Stimon, в Москве то же самое...

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,Год экологии... пора фильтры мутить на легкие..) 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 


Теперь в багажнике лежит блюпринт

По размерам норм подходит?

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,

Да, номерок ADA102201,

как и многие другие в списке аналогов на  05018 777AB

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971, У меня как раз наоборот все нормально с загрязнением фильтра .. замена масла замена фильтра 8000 км.

вот у других (жителях мегаполисов) проблема .. фильтры черные замасленные..) 

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня даже через 8 тысяч он чуть чуть темнее обычного. При складывании гармошкой грязь видна, но ее очень мало. Езжу в основном межгород(70-80кмч)/трасса. Пыли нет. Копоти нет) меняю раз 10-12 тысяч.

Ставил махл или кнетч, но,видимо, перейду на блюпринт) судя по цене, его можно в два раза чаще менять. Хуже от этого точно не будет)

Изменено пользователем Akpo6at13
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

https://aeromotors.ee/kataloog/search/05018777AB/

Привествую, кому интересно наши цены на фильтр..

  • 4 недели спустя...
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Теперь в багажнике лежит блюпринт, полезу менять на 4 ткм... :wacko:

Итак, фото середины июля, 4080км летнего пробега, примерно 2ткм-Питер, 2ткм Ленинградская и Псковская области

0_b6e5c_d90f4ef5_orig.jpg

Поставил ADA102201 (блюпринт), если не забуду, сфоткаю и его после 4ткм при замене масла

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla, тоже блюпринт поставил, ибо кнетч скопытился раньше времени. 

  • 3 недели спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, те, у кого стоит маслопомойка, как у вас дела с фильтром? Сегодня снял свой, не грязь там, ой не грязь

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Перед поездкой в крым поставил новый фильтр блюпринт.Погонял по крымской пылище. За неделю почти тысячу накатал. Вся подкапотка песком усыпана. Достал фильтр, потрес, жмень песка высыпал. Обратно поставил. Нет сейчас времени фильтр заказать. А в наличии что то нет ни где.

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, те, у кого стоит маслопомойка, как у вас дела с фильтром? Сегодня снял свой, не грязь там, ой не грязь

 

Чистый, немного пыли. Уже тысяч 7 накатал - черноты нет.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Einar, вот, я и думаю, что нет у меня в городе такой черноты, это турбина гонит масло в интеркуллер, а оттуда его засасывает в фильтр. Ну или как то по другому, но оттуда 

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Шноркель рулит. За 10тыс.км фильтр слегка пыльный, никакой сажи и грязи

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Я меняю фильтр раз в 20-25 тыс. км. Фильтр чистый. Если интересно, могу сделать фото. Сейчас установлен, как и всегда, MANN

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@General, о, тебя то я и хотел пригласить в эту тему.

 

В общем то можно сделать вывод что грязнится фильтр не от атмосферы и нет от того, что турбина много сосет воздуха

 

 

Фильтр чистый

а установлена масло помойка? 

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а установлена масло помойка? 

 

Нет. Все штатное. Масла и других примесей нет.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а установлена масло помойка? 

Вы лучше место пребывания в подписи посмотрите, маслопомойка тут не при чем )))

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нет. Все штатное. Масла и других примесей нет.

хм, интересно

 

 

 


Вы лучше место пребывания в подписи посмотрите, маслопомойка тут не при чем )))

я на драйве слежу за поездками по болотам, но и я не по нефтеперерабатывающему заводу езжу, а фильтр за 10 тыщ вот так выглядит

 

99cd9s-960.jpg

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

нашел вот какую инфу

 

установленный в машине фильтр специально обработан масляным составом для того, чтобы лучше задерживать пыль. Именно поэтому этот фильтр и стоит дороже, чем обычный "сухой".

 

господа, @General,@truckdriver, у вас фильтра какой марки стоят?

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

я на драйве слежу за поездками по болотам, но и я не по нефтеперерабатывающему заводу езжу, а фильтр за 10 тыщ вот так выглядит

фигасе... Даю 100% что от масла из турбины не меняет цвет с этой стороны. Вот если бы с обратной, то да. А так... Думаю стоитпроехаться за фурой типа КаМАЗ, дысящей на пропалую от перегрузки и езды в гору и фильтр почернеет через 30 минут

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

господа, @General,@truckdriver, у вас фильтра какой марки стоят?

KNECHT/MAHLE — LX1662

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
@Akpo6at13, в Рб нет камазов )

 

@General, точно такой же как у меня.

 

Короче я  придумал это? просто у кого то чернеет, а у кого то нет? нет никаких подсасываний масла из интеркулера?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня черноты точно нет, серая и бурая пыль присутствует. Но и воздухозабор у меня идет с высоты человеческого роста, это тоже надо учесть. А каким образом с интеркуллера будет масло попадать на фильтр? это невозможно

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А каким образом с интеркуллера будет масло попадать на фильтр? это невозможно

через плохой клапан с вентиляции картера масло попадает в турбину, далее его гонит в интеркулер, а в интеркулере мелкие дырки, и давление вот и парит маслице.

 

я не инженер )))))

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у вас фильтра какой марки стоят?

Я всегда ставлю Mann Filter.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Kruger 73
    • alepara
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.