Перейти к содержанию

Щётки стеклоочистителя


Jeep_OK

Рекомендуемые сообщения

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не смог найти подомной темы в ветке компасоводов...значит её нет. :D

Предлагаю делиться мнениями относительно замены штатным каркасным дворникам.

В данный момент в преддверии зимы актуален вопрос зимних щёток.

Кто, что пользует? Какие мнения относительно оптимальных дворников для зимней эксплуатации?

Вариантов много — от дорогущих Maruenu до бюджетных Alca winter,
есть ещё варианты безкаркасников от немецкой SWF и американской Trico. Пока склоняюсь к SWF Visionext или
Trico Ice. :shades:

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Раньше пробовал все - каркасные, бескаркасные, дорогие/дешевые. Методом тыка решил для себя, что нужно менять щетки весной и осенью.  Дорогие или нет - вопрос скорее лотерейный, ИМХО. Покупались дорогие и выкидывалсь через неделю, а за 100 рублей в Ашане отхаживали зиму... А сейчас по совету друзей  езжу на рынок к мастеру, он ставит фирменные резинки на штатные железки, попутно железки эти поджимает и подшаманивает (где надо). Он говорит что штатные железки идеально подходят к машинко и практически вечны, а проблема в резинке. В принципе я ему верю, так как трут ведь ХОРОШО...и стоит удовольствие 800 за три щетки. Но он специалист и резинки у него хорошие, таких на рынках редко встретишь...

  • 2 недели спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Alca Winter 55+50 - к стеклу прилегают по всей длине, скрипов нет. Как поведут себя в морозы будет видно.

Цена вопроса 640 рублей за пару, если отработают зиму как пишут в отзывах буду доволен.

  • 1 год спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

У меня чайниковский вопрос :blush:

Первый раз собралась менять щетки стеклоочистителя на Компасе (передние). Подскажите, пажалста, какой там тип крепления?

И заодно поделитесь опытом: кто что ставит взамен родных? А то начала выбирать - глаза разбегаются. А за родные отдавать 5к за пару - как-то жаба душит :blink:

 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крючок обычный. Ставьте, что душе угодно (можно широко распространённые Bosch Aerotwin, но мне они на предыдущей машине нравиться перестали). Размер 550 и 500.

Изменено пользователем Jeep_OK
6
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пасибо!

Знать бы еще, что угодно душе, которая никогда не меняла дворники :D

А что скажете насчет каркасных/бескаркасных/гибридных? Я так понимаю, родные - это ж обычные каркасные? В интернетах пишут, что каркасные самые недолговечные и ходят 3-4 месяца. А у меня вон родные отходили 3 года и только последняя зима их потрепала).

Бескаркасные как-то хитро подбирать надо  - по выпуклости стекла (это ваще как определить :blink: ?).

Я так понимаю, гибридные - это вроде как самые пафосные и дорогие, но в то же время самые долговечные, так?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для себя, на разных машинах, определился, что лучше всего трут оригинальные каркасные дворники, только не нужно их

использовать зимой - сильнее обмерзают и теряют эффективность. Бескаркасные не плохой вариант, в том числе на зиму, но эффективность их ниже, имхо, чем у оригинала. Гибриды не пользовал.

Если у Вас оригинал отходил три года включая зиму, то погуглите или на форуме поищите вариант где можно купить оригинал подешевле, плюс на зиму возьмите комплект зимних щёток в чехле и такой набор Вам прослужит долго и эффективно.

6
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет :)

Попробую поискать родные подешевле.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а Denso гибридные ставил кто-нибудь на наш аппарат? Как они вообще на нем ведут себя?

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Я юзаю примерно три года такие. Выхаживают год-полтора примерно, потом начинают скрипеть, причем качество очищения сильно не падает.

Есть нюанс - оставляют не чищенную полоску толщиной с нитку даже с новья. 

Да, цена не очень гуманная на них.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

мне очень эти щетки нравятся, а вот муж категорически их не принял, особенно в качестве зимних. Я на Гетсе их на третий сезон только сменила, и то, водительская еще ничего была. Вот на третьей зиме реально дубеть стали..

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
В 14.01.2018 в 16:06, Dolard сказал:

Народ, а Denso гибридные ставил кто-нибудь на наш аппарат? Как они вообще на нем ведут себя?

я 2 месяца назад поставил. Все супер! Уже на 3-ю машину их ставлю. Только берите DU (Япония), а не DUR (Корея). У японских переходник в комплекте, у нас простой крючок, только он узкий, как на японцах, учтите это!

 

  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер! Подскажите, каркасные щетки можно поменять на бескаркасные? Если да, то какие брать?

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Vark Можно, а еще можно на гибридные ))) На вкус и цвет, меня DENSO более чем устраивают!

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: JEEP COMPASS (2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Подскажите чайнику, как заднюю щетку снять? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • kseregan
    • up6
    • Poland
    • betuci
    • OWK
    • dodin
    • Александр 45
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.