Глохнет после прогрева 4.7

[Cerber1366]

Всем привет! Только забрал машину из ремонта, покатался денек и снова встал.

 

Проблема в следующем:

Еду я значит по ровной дороге около 70км/ч, двигатель глохнет. Я заводить, он заводится в начале на ~800 оборотах, они потихоньку падают, движок весь трясет и снова глохнет. Постояв минут пять, он завелся и я как ни в чем не бывало поехал дальше. Но через километра два все повторяется, но уже постоять надо не 5 минут а больше. 

Так рывками доехал до дома (и то в конце уже до толкали).

С утра завелся нормально, проехал километров 5 и все повторяется.

С бензонасосом вроде все нормально, т.к. в момент когда он не заводился, я нажимал нипель на выключенном зажигании, и давление было вполне нормальным.

Прихожу к выводу, что скорее всего это или ДПКВ или ДПРВ.

 

P.s. Когда он начинает глохнуть, иногда слышны не громкие выстрелы в глушитель.

[up6]

ДПКВ

[Cerber1366]

А на ZJ v6 и WJ v8 одинаковые ДПКВ? Хотел попробовать подменить, а зараза далеко стоит, знать бы точно, что подходит в начале.

[up6]

абсолютно разные, да и разые был на ZJ V6?

[Поручик Ржевский]

абсолютно разные, да и разые был на ZJ V6?

А разве 40L был не V6?

[yaromir]

 

 

А разве 40L был не V6? V6.jpg

это разве V? откуда V взялось?

[Cerber1366]

Жаль, что разные, придется заказывать. А так у моего брата ZJ V6.

[Shed]

 

 

ДПКВ

Андрей, я тебя не узнаю прям))) Ты же всегда оба советовал менять))) Да и надежней как то)))

[Cerber1366]

А от наших машин не получится подогнать? Хоть пока ехать новый будет поездить

 

Может Туляки есть у кого завалялся?

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем Cerber1366

[up6]

Жаль, что разные, придется заказывать. А так у моего брата ZJ V6.

Это невозможно. 4.0 это рядная шестерка.

[Рыбак]

было такое при поездке летом карелию! бенза гумно описание один в один 15 км до заправки так ехал было треть бака,разбавь хорошим и будет счастье

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем Рыбак

[Shed]

@Рыбак, Вряд ли. Я на себе проходил, как тока двиг нагревается вместе с датчиками, начинает фигня твориться, в итоге глохнет. Постоит остынет чуть, опять заводится и едет пока не нагреется. Тут лучше судьбу не испытывать и машину зря не мучить. Заказать и поменять датчики, до Мск же недалеко))

[Cerber1366]

Выяснилось новое обстоятельство, глохнет когда в баке меньше четверти бензина. Бензонасос?

 

P.s. Еще разбит клапан который за левой фарой на абсорбер стоит, думаю он так не будет влиять?

[Shed]

Возможно колбу менять надо, это только вскрытие бака покажет.

[Cerber1366]

Давление еще бы померить кода глохнет (в рейке), но если нажать на нипель когда не заводится то давление на глаз нормальное (c шипением и струя хорошая)

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем Cerber1366

[Поручик Ржевский]

Как вариант, забита сетка на насосе. 

[Shed]

Попадалась мне где то тема недавно, там в баке колба с насосом вверх/вниз двигается в зависимости от уровня топлива в баке. У одного колбу клинило и она до конца не опускалась вниз, поэтому при низком уровне в повороте глох, ну и типа бенз вроде есть, а все равно глохнет. Насос с сеткой вряд ли, раз в рейке давление нормальное на не заведенном, хотя тоже не факт.

[Cerber1366]

Так еще, что странно, глохнет только на прогретом!? На холодную тот же  уровень бензина, но работает отлично, проедешь 5-10 км и все. Думаю все таки бензонасос нагревается и перестает качать, а когда бензина много, он им охлаждается.

[ale:)opp]

@Cerber1366,ДПКВ. При наличии неисправности и прокручивании стартёром(т.е. не заводится) стрелка тахометра на нуле?

[Поручик Ржевский]

Попадалась мне где то тема недавно, там в баке колба с насосом вверх/вниз двигается в зависимости от уровня топлива в баке. У одного колбу клинило и она до конца не опускалась вниз, поэтому при низком уровне в повороте глох, ну и типа бенз вроде есть, а все равно глохнет. Насос с сеткой вряд ли, раз в рейке давление нормальное на не заведенном, хотя тоже не факт.

Незаведенный мотор не потребляет топливо, поэтому пропускной способности сетки на малом уровне топлива просто для накачки рампы может хватать.

[Shed]

 

 

поэтому пропускной способности сетки на малом уровне топлива просто для накачки рампы может хватать.

 

 

глохнет когда в баке меньше четверти бензина.

 

 

глохнет только на прогретом!? На холодную тот же  уровень бензина, но работает отлично, проедешь 5-10 км и все.

Жень, причем тут сетка?!

[Поручик Ржевский]

Сильно забитая сетка, бывает, очень чутко реагирует на уровень топлива. Проходил эту фигню на караване, пока сетку не сменил регулярно наслаждался косяками. То затроит, то заглохнет. Оригинальную отдельно не нашел, поставил аудюшную(благо, фланцы насосов почти везде одинаковы).

[Shed]

 

 

очень чутко реагирует на уровень топлива

Дак у него на холодную нормально все, вне зависимости от уровня.

А вообще ТС ошибки то считывал?! Мож чек не горит потому что лампа сдохла?!

[Поручик Ржевский]

Дак у него на холодную нормально все, вне зависимости от уровня.

А вообще ТС ошибки то считывал?! Мож чек не горит потому что лампа сдохла?!

Там есть некоторая взаимосвязь. Если поступление топлива в насос через сетку нестабильно, то насос перегреется. Но за счет того, что бензин в баке даже в жару холоднее окружающей среды, произойдет это не сразу после запуска холодного мотора.

[Shed]

Ну по идее, тогда это может происходить из-за забитого топливного фильтра.

[Поручик Ржевский]

Ну по идее, тогда это может происходить из-за забитого топливного фильтра.

Фильтр стоит после насоса и вообще не в баке. Перегрев и неработа насоса от него не зависят. Даже если фильтр наглухо забит, насосу ничего не станет. 

[Shed]

Дак если фильтр забит, то насосу приходится дольше через него прокачивать, чтобы создать нужное давление в рейке, а раз дольше работа, значит насос больше греется)

[Поручик Ржевский]

Дак если фильтр забит, то насосу приходится дольше через него прокачивать, чтобы создать нужное давление в рейке, а раз дольше работа, значит насос больше греется)

Неа. Насос фигачит статично, а не по необходимости. Как лампочка. А давление в рампе регулируется клапаном, который находится в фильтре. От фильтра идёт "обратка" в бак, по ней сбрасывается лишнее. Если измерять давление без обратки, то насос не 3.5, а все 6 атм. подаст.

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Cepeга]

У меня насос почти новый и сетка тож. На холодную заводится отлично, а вот на горячую - с 2-го, 3-го раза. Я думаю - проблема в каком нить датчике.

[Cepeга]

Думаю, это все же из-за ДПКВ. Я менял год назад, ставил STANDART. Сразу в маге предупредили, что долго не прослужит. Вот месяца два как появилась проблема с гор. запуском, не постоянно конечно - но, иногда напрягает.