Перейти к содержанию

Необъяснимое явление на 4,7 НО


Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позавчера после работы поехал в мегу по новому мосту с Выборной (до этого не ездил по этому мосту).При подъезде уже к навесной части моста "кабанец" теряет мощность и глохнет на ходу! Принимаю в право аварийка пару раз стартером - тишина! Все выключаю жду секунд 30 стартер- завелся попер как обычно. На обратном пути в том же месте только на другой полосе один в один такая же :censored:  Жена в панике типа сломал машинку ит.д.Датчик распреда менял недавно оригинал .Датчик колена не трогал. Самое интересное ни до ни после инциндент не повторялся! нештатных сигналок нет,ошибок тоже нет, чего думать? Опять чтоли на мост ехать?Может там волновые токи и темная материя шалят? Просто так менять датчик колена не хочется. Кто чего думает? может кто по маршруту ездил?

Изменено пользователем Veter
38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Чую я - это датчик коленвала все-же. Начинает подыхать, дальше хуже будет. У меня так-же начиналось.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кто чего думает? может кто по маршруту ездил?
по маршруту ездил, 2 раза, всё норм было. наверное датчик колена. Меняется легко и просто, как и сальник лобовины на моем авто :D
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может кто по маршруту ездил?

Миш, я ездил несколько раз по новому, не было такого. А ошибку не выдает еще!?

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Езжу каждый день и туда и обратно, всё нормуль...Тфу,тфу,тфу....

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А ошибку не выдает еще!?
Вчера ехал с работы на площади Ленина пару раз протупил,подергался.Я остановился на холостых работает ,а вот резко газ не берет-тухнет, потом постоял перезапустил на панеле пишет дай бензина 0171! Потом опять все заработало. Наверное бензонасос всетаки померает! Я там вообще не был ,только топл. фильтр менял два раза.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверное бензонасос всетаки померает

Может и так Миш. Но проверь разъем на насос возле бака для начала, мож контакты окислились?!

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

по ходу дела  в баке лед.у меня так было на днях.надо осушитель лить.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


надо осушитель лить.
надо, я уже не первую зиму удалитель влаги лью, даже в прошлом году мотор ровнее работать стал.
20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

надо, я уже не первую зиму удалитель влаги лью, даже в прошлом году мотор ровнее работать стал.

чего льем? какой фирмы?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чего льем? какой фирмы?
так и называется удалитель влаги, фирма Тантал.
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так и называется удалитель влаги, фирма Тантал.

57 руб в гиганте

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера ехал с работы на площади Ленина пару раз протупил,подергался.Я остановился на холостых работает ,а вот резко газ не берет-тухнет, потом постоял перезапустил на панеле пишет дай бензина 0171! Потом опять все заработало. Наверное бензонасос всетаки померает! Я там вообще не был ,только топл. фильтр менял два раза.

Миша, насос,прошлый год было все так же, как описал.Через неделю машин просто не завелся.При замене насоса сразу "прорубил " дыру в кузове, где запаска, дабы в будущем можно было подобраться к колбе не скидывая бензобак

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Миша, насос,прошлый год было все так же, как описал.Через неделю машин просто не завелся.При замене насоса сразу "прорубил " дыру в кузове, где запаска, дабы в будущем можно было подобраться к колбе не скидывая бензобак

Дима, какой насос поставил себе тогда?

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем заменил насос! Всю субботу с сыном работали! Оказалось что рама фаркопа смонтирована вместе с бензобаком на тех же болтах. Задний бампер не снимали,так вытаскивали фаркоп,хорошо что бампер эластичный. Бак вместе с защитой снялся. Насос один в один БОШ 0580453453.Теперь все работает!

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима, какой насос поставил себе тогда?

бош,чуть больше рубля

А я бампер порвал

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Насос один в один БОШ 0580453453.Теперь все работает!
а по производительности он какой?
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Теперь все работает!

Поздравляю!!!))))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поздравляю!!!))))
я бы не торопился с поздравлениями))
30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А я бампер порвал

Где тебя так угораздило?

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я бы не торопился с поздравлениями))
Ну ты Ярослав большой скептик,производительность не заявлена ,а вот давление 3,5. Прежних симптомов нет - значит помогло
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 чую у меня не вода была ,а тоже насосу кердык приходит.заказал такой же .

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну ты Ярослав большой скептик,производительность не заявлена ,а вот давление 3,5. Прежних симптомов нет - значит помогло
не, ну давить то он будет, только вот нагреваться может от нагрузки на которую он не расчитан. это всё равно что заставить какого нить дрыща тянуть штангу, он её может и поднимет 2 раза, но на третий раз скажут Да ну её нах :D  или просто поломает себе чего нить. в то время как подойдет качок и поднимет её 500 раз и даже не вспотеет.

 

 


чую у меня не вода была ,а тоже насосу кердык приходит.заказал такой же .
не зря дырку вырезал :D  Дим ты кстати себе и мне обещал крышку для этой дырки сделать.
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дим ты кстати себе и мне обещал крышку для этой дырки сделать

я помню.я пока себе еще не сделал((((

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не, ну давить то он будет, только вот нагреваться может от нагрузки на которую он не расчитан.
Родной насос бош который стоял с завода один в один номер такойже.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Родной насос бош который стоял с завода один в один номер такойже.
странно. я посмотрел по номеру так он на калины да на приоры ставиться. у которых 4 горшка объемом 1.6 и лошадок максимум 90. всё таки себе я хочу чего нить по производительней.

 

 


я помню.я пока себе еще не сделал((((
ты это, не затягивай с этим делом)))
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я помню.я пока себе еще не сделал((((

Ножницы и шумка с клейкой стороной...Люк проблемно,можно повредить колбу и бак,они  в одном месте прямо впритык к днищу...

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


странно. я посмотрел по номеру так он на калины да на приоры ставиться. у которых 4 горшка объемом 1.6 и лошадок максимум 90
Я думаю это просто версия насоса 0580453431 под заказ от боша для автоваза. По применимости 431 либо 465 (новый номер)тоже  на опели объемом 1,2л. Но по каталогу бош применяется и на большие моторы.
  • 3 месяца спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю это просто версия насоса 0580453431 под заказ от боша для автоваза. По применимости 431 либо 465 (новый номер)тоже  на опели объемом 1,2л. Но по каталогу бош применяется и на большие моторы.

Подниму тему. Кто-нибудь ставил себе такой насос? Airtex E8335? Цена неплохая, ставят на машины до 220 лс судя по описанию. Опять же, топливные модули этой фирмы народ ставит и ездит без проблем.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нашел формулу зависимости расхода топлива в зависимости от кол-ва л.с.
Q=(60*K*HP)/1000, л/ч
где К=7,3
HP - макс мощность, л.с.

 

еще есть формула необходимой производительности форсунок от лошадей
Q=(HP*K)/C, см3/мин
где K=5,6
C- количество цилиндров

Изменено пользователем Banderas54

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 726 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • nhq3yze
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43276
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...