Перейти к содержанию

Необъяснимое явление на 4,7 НО


Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позавчера после работы поехал в мегу по новому мосту с Выборной (до этого не ездил по этому мосту).При подъезде уже к навесной части моста "кабанец" теряет мощность и глохнет на ходу! Принимаю в право аварийка пару раз стартером - тишина! Все выключаю жду секунд 30 стартер- завелся попер как обычно. На обратном пути в том же месте только на другой полосе один в один такая же :censored:  Жена в панике типа сломал машинку ит.д.Датчик распреда менял недавно оригинал .Датчик колена не трогал. Самое интересное ни до ни после инциндент не повторялся! нештатных сигналок нет,ошибок тоже нет, чего думать? Опять чтоли на мост ехать?Может там волновые токи и темная материя шалят? Просто так менять датчик колена не хочется. Кто чего думает? может кто по маршруту ездил?

Изменено пользователем Veter
38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Чую я - это датчик коленвала все-же. Начинает подыхать, дальше хуже будет. У меня так-же начиналось.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кто чего думает? может кто по маршруту ездил?
по маршруту ездил, 2 раза, всё норм было. наверное датчик колена. Меняется легко и просто, как и сальник лобовины на моем авто :D
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может кто по маршруту ездил?

Миш, я ездил несколько раз по новому, не было такого. А ошибку не выдает еще!?

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Езжу каждый день и туда и обратно, всё нормуль...Тфу,тфу,тфу....

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А ошибку не выдает еще!?
Вчера ехал с работы на площади Ленина пару раз протупил,подергался.Я остановился на холостых работает ,а вот резко газ не берет-тухнет, потом постоял перезапустил на панеле пишет дай бензина 0171! Потом опять все заработало. Наверное бензонасос всетаки померает! Я там вообще не был ,только топл. фильтр менял два раза.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверное бензонасос всетаки померает

Может и так Миш. Но проверь разъем на насос возле бака для начала, мож контакты окислились?!

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

по ходу дела  в баке лед.у меня так было на днях.надо осушитель лить.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


надо осушитель лить.
надо, я уже не первую зиму удалитель влаги лью, даже в прошлом году мотор ровнее работать стал.
20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

надо, я уже не первую зиму удалитель влаги лью, даже в прошлом году мотор ровнее работать стал.

чего льем? какой фирмы?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чего льем? какой фирмы?
так и называется удалитель влаги, фирма Тантал.
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так и называется удалитель влаги, фирма Тантал.

57 руб в гиганте

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера ехал с работы на площади Ленина пару раз протупил,подергался.Я остановился на холостых работает ,а вот резко газ не берет-тухнет, потом постоял перезапустил на панеле пишет дай бензина 0171! Потом опять все заработало. Наверное бензонасос всетаки померает! Я там вообще не был ,только топл. фильтр менял два раза.

Миша, насос,прошлый год было все так же, как описал.Через неделю машин просто не завелся.При замене насоса сразу "прорубил " дыру в кузове, где запаска, дабы в будущем можно было подобраться к колбе не скидывая бензобак

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Миша, насос,прошлый год было все так же, как описал.Через неделю машин просто не завелся.При замене насоса сразу "прорубил " дыру в кузове, где запаска, дабы в будущем можно было подобраться к колбе не скидывая бензобак

Дима, какой насос поставил себе тогда?

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем заменил насос! Всю субботу с сыном работали! Оказалось что рама фаркопа смонтирована вместе с бензобаком на тех же болтах. Задний бампер не снимали,так вытаскивали фаркоп,хорошо что бампер эластичный. Бак вместе с защитой снялся. Насос один в один БОШ 0580453453.Теперь все работает!

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима, какой насос поставил себе тогда?

бош,чуть больше рубля

А я бампер порвал

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Насос один в один БОШ 0580453453.Теперь все работает!
а по производительности он какой?
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Теперь все работает!

Поздравляю!!!))))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поздравляю!!!))))
я бы не торопился с поздравлениями))
30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А я бампер порвал

Где тебя так угораздило?

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я бы не торопился с поздравлениями))
Ну ты Ярослав большой скептик,производительность не заявлена ,а вот давление 3,5. Прежних симптомов нет - значит помогло
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 чую у меня не вода была ,а тоже насосу кердык приходит.заказал такой же .

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну ты Ярослав большой скептик,производительность не заявлена ,а вот давление 3,5. Прежних симптомов нет - значит помогло
не, ну давить то он будет, только вот нагреваться может от нагрузки на которую он не расчитан. это всё равно что заставить какого нить дрыща тянуть штангу, он её может и поднимет 2 раза, но на третий раз скажут Да ну её нах :D  или просто поломает себе чего нить. в то время как подойдет качок и поднимет её 500 раз и даже не вспотеет.

 

 


чую у меня не вода была ,а тоже насосу кердык приходит.заказал такой же .
не зря дырку вырезал :D  Дим ты кстати себе и мне обещал крышку для этой дырки сделать.
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дим ты кстати себе и мне обещал крышку для этой дырки сделать

я помню.я пока себе еще не сделал((((

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не, ну давить то он будет, только вот нагреваться может от нагрузки на которую он не расчитан.
Родной насос бош который стоял с завода один в один номер такойже.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Родной насос бош который стоял с завода один в один номер такойже.
странно. я посмотрел по номеру так он на калины да на приоры ставиться. у которых 4 горшка объемом 1.6 и лошадок максимум 90. всё таки себе я хочу чего нить по производительней.

 

 


я помню.я пока себе еще не сделал((((
ты это, не затягивай с этим делом)))
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я помню.я пока себе еще не сделал((((

Ножницы и шумка с клейкой стороной...Люк проблемно,можно повредить колбу и бак,они  в одном месте прямо впритык к днищу...

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


странно. я посмотрел по номеру так он на калины да на приоры ставиться. у которых 4 горшка объемом 1.6 и лошадок максимум 90
Я думаю это просто версия насоса 0580453431 под заказ от боша для автоваза. По применимости 431 либо 465 (новый номер)тоже  на опели объемом 1,2л. Но по каталогу бош применяется и на большие моторы.
  • 3 месяца спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю это просто версия насоса 0580453431 под заказ от боша для автоваза. По применимости 431 либо 465 (новый номер)тоже  на опели объемом 1,2л. Но по каталогу бош применяется и на большие моторы.

Подниму тему. Кто-нибудь ставил себе такой насос? Airtex E8335? Цена неплохая, ставят на машины до 220 лс судя по описанию. Опять же, топливные модули этой фирмы народ ставит и ездит без проблем.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нашел формулу зависимости расхода топлива в зависимости от кол-ва л.с.
Q=(60*K*HP)/1000, л/ч
где К=7,3
HP - макс мощность, л.с.

 

еще есть формула необходимой производительности форсунок от лошадей
Q=(HP*K)/C, см3/мин
где K=5,6
C- количество цилиндров

Изменено пользователем Banderas54

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 434 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей414
    • Leo666
    • Spbforester
    • Mazaxuct
    • SydBarrett
    • ValdemarЫch
    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 872
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...