Ржавые болты на КК, к чему бы?

[бибер]

Приветствую.

 

Требуется помощь.

Есть КК, который интересен, но смущает вот что:

 

Вокруг проёма задней двери шляпки болтов ржавые, причем в шахматном порядке.

 

О чём может говорить? Били? Разбирали? Для чего?

 

На моём KJ этих болтов нет, всё приварено, только по кромке бампера, как и здесь имеются.

Но они у меня не ржавые, а у меня 2006 год. А здесь 2 из 4. И еще 2 из 4 по бокам проёма.

 

 

[NEW]

Скорее всего разбирали.

А вот для чего - это вопрос.

Может бампер покрасить, может парктроник поменять, а может панель потянуть...

[бибер]

Там видимо не только бампер снимали.

Интересно почему поржавели. Стоял на улице битый в угол с покореженной задней дверью так что 4 болта на улице были?

Или все 8 болтов одинаковые и скажем 4 ржавых крепили бампер изначально, а там у всех КК ржавеют?

 

Парни, у кого КК. Гляньте свои болты, если не сложно.

[Жека]

Хмммм, никогда не обращал внимания.....гляну.

[psi-chel]

Как показывет практика я когда собираю машину( любую) болты получаются вперемешку, например с крыла не ржавые, а с низу ржавые.... Может тут так собирали. Ну а если снимали, так чего страшного? Действительно может подкрашивали, Нужно вскрывать и смотреть , если смущает. Мы бампера на лексусе каждый год подкрашиваем, но ни разу не бита, просто в центре все- время как наждачкой появляются от паркующихся

[бибер]

Съездил посмотрел. Ну по поводу болтов сомнения отпали, крашены только обе правые двери, видимо царапина глубокая.

 

Но есть другие моменты.

1. В листе диагностики (это Мэйджор) указано следующее:

1. Дроссельный узел в масле.

2. Течь масла из верхней части ДВС, слева (где-то за генератором)

 

Насколько серьезно это может быть? Двигатель - дизель 2,8.

 

При осмотре обнаружилось немаленькое такое вздутие краски на задней двери в районе правого нижнего угла декоративной серебристой накладки с надписью Jeep (под которой ручка багажника). Там даже кто-то подложил некую белую прокладочку между панелькой и дверью. Похоже нужно красить дверь. Причем мне вообще на ощупь показалось что там, ну скажем, двухкомпонентной замазкой что-то замазали и подкрасили потом, очень уж плотно на ощупь. Но наверное всё-же вздутие.

 

Вот здесь:

 

 

 

Так-то машина свеженькая, 56 тысяч всего, покупалась в Мейджоре, там-же и обслуживалась. Пробег подтвержден документацией по ТО. Последний в сентябре с пробегом 52 вроде.

Хотят за нее 1 058 000 листов бумаги.

 

Еще не понравилось - очень громкий свист ремня навесного оборудования (как мне показалось) в районе генератора при старте на холодную, потом стал тише, но совсем не ушел.

Ну и традиционно видимо для  KJ  и KK - трещина на кожзамовой боковине сиденья))

 

Есть мнения по этому поводу?

Изменено 9 декабря, 2014 пользователем бибер

[JEEN]

Надо видимо ремень поменять или подтянуть если возможно. Обычно так. На бензине 3,7 ресурс этого ремня 150 тыс. миль! У меня уже 140, вроде  нормально все, но в запасе уже есть новый.

[Дмитрий 1972]

Так-то машина свеженькая, 56 тысяч всего, покупалась в Мейджоре, там-же и обслуживалась. Пробег подтвержден документацией по ТО. Последний в сентябре с пробегом 52 вроде.

Хотят за нее 1 058 000 листов бумаги.

 

Еще не понравилось - очень громкий свист ремня навесного оборудования (как мне показалось) в районе генератора при старте на холодную, потом стал тише, но совсем не ушел.

Ну и традиционно видимо для  KJ  и KK - трещина на кожзамовой боковине сиденья))

 

Есть мнения по этому поводу?

Свист в районе генератора может быть кончиной обгонной муфты генератора 5-6 т.р. Масло обычно только через задний сальник коленвала но это болезнь 2.8, в районе генератора сухо. И лично моё - не многовато 1 058 000 за авто, где что то смущает. Удачи в выборе.