Перейти к содержанию

Определение наличия межколесных блокировок.


Рекомендуемые сообщения

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

там же усилие совсем не большое надо

А если очень скользкий лед и холодное масло?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что это за шланг идет к переднему редуктору?

post-1280-0-40978900-1298110447_thumb.jpg

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А что это за шланг идет к переднему редуктору?

@Dover, :secret: , это сапун/шланг сапуна :scenic: .

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А он как-то используется или это задел на будущее?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А он как-то используется или это задел на будущее?

Это задел на настоящее. Эта хня (ой, сейчас опять треугольник нажмешь) система нужна для компенсации внутреннего давления. Она заканчивается, трубочка, на переднем левом аморе под капотом, пластиковым кронштейном. Задний мост то же дышит. Если собираешься крепко нырять, нужно трубки сапунов удлинять и выводить их под капот по выше, иногда используют топливный фильтр от карбёрной машины на входе трубок.

  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера менял масло в пер. мосту. Проверили наличие блокировки, она есть. Вращали за переднее колесо, все остальные крутились в том же направлении.

post-713-0-07966500-1298880220_thumb.jpg

Изменено пользователем Proshka
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел интересные фотографии Vari-Lok в переднем мосту. Взято отсюда http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=13077

post-1280-0-47291400-1299184299_thumb.jpg

post-1280-0-02840400-1299184306_thumb.jpg

post-1280-0-67079200-1299184311_thumb.jpg

post-1280-0-04673600-1299184318_thumb.jpg

 

Вопрос на засыпку: и какая из этих деталей - насос?

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 3-й фотке шестеренка к корпусе и есть насос! :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос на засыпку: и какая из этих деталей - насос?

Вот: post-103034-1268602983.jpg

Но на приведенных тобою фотках его, нет. Значит он как то по другому работает, варилок этот.

 

 

:lol2: :lol2: :lol2:

Изменено пользователем NEW
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

на 3-й сверху насос ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Так вот почему у меня блокировки не работают - я где-то насос оторвал! :hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, такой насос прикольный...аго надо скотчем к мосту примотать :lol:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на первой фотке слева это типа крышка с прокладкой? Может она просто давление не держит?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Так вот почему у меня блокировки не работают - я где-то насос оторвал!

 

Ты помнишь, про шланг к мосту подходящий спрашивал, так вот это к насосу....

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, я знаю, знаю что у тебя сломалось....БЛОКИРОВКА!! :lol2::lol2::lol2:

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, Мих, масло поменяй и буит те щастье ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, Мих, масло поменяй и буит те щастье ;)

Менял! 2 раза! Второй раз Castrol XJ залил без присадки - не помогло.

  • 4 недели спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну как же меня достали эти блокировки! :angry:

Полторы недели назад поставил себе передний Варилок. Если кому интересно распишу бюджет установки его в мост с со свободный дифом.

Корпус диф. с варилоком б.у. в хорошем состоянии 7000 р.

Передние полуоси б.у. в хорошем состоянии без шрусов 4000 р. (либо новые Китай полусь со шрусом те же 4000 р. за обе)

Работа 7000 - 10000 р.

Итого: 18 т.р. по-минимуму. Оставшиеся запчасти потом можно будет продать тысяч за 5-6.

 

Варилок ставил у Олега на Ботанической. По его словам при проверке в сугробе после установки буксовали оба передних колеса. Когда я забрал машину и поехал домой как мне показалось передние колеса блокировались при сильно вывернутом руле. Через пару дней когда я заехал в сугроб колеса уже буксовали по одному. Масло было Castrol XJ без присадки.

Идем дальше, задний варилок. Можно ли понять по этому видео, работает он или нет?

http://www.youtube.com/watch?v=qZdLnBYZO0U&NR

Это было в начале декабря. В январе я заметил что он не работает. Поменял масло на Castrol XJ + 1 флакон - не работает, поменял масло на Castrol XJ без присадки - не работает. Показал задний мост Олегу - 2 дня он с ним возился, перебирал детали - все в хорошем состоянии, износ минимальный, блокировка не работает. Говорит что еще ни разу такого не видел. Прочитал на соседнем форуме что кто-то залил Castrol XJ и у него перестала работать блокировка. Типа XJ это для LSD, а варилок работает по-другому и ему нужно чистое трансмиссионное масло + мопаровская присадка. В пятницу заехал в магазин, купил 2 литра Castrol X, залил их + флакон присадки. Все равно не работает (по крайней мере не работало после 130 км.) Но тут есть косяк - одна из канистр с маслом была с годом выпуска 2004 года (срок годности указан 5 лет), причем еще и вскрыта. Вторая 2010 года, масло в ней было светлее и чуть отличалось по запаху. Не знаю на сколько это криминально.

Что делать, как быть? Все следы ведут на неправильное масло, но с другой стороны многие на XJ ездят и все у них работает.

 

P.S. 2 Домкрат - заварить оба дифференциала сваркой для 100% блокировки не предлагать! :)

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Врядли это масло..косяк какойто в дифе

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dorognik, +1

@Dover, Мих, реально...у варилока на диски должен давить поршень..исходя из того что я поню зимой в гараже - давит он плохо. Либо насос, либо поршень либо негерметичность...либо еще что-то......реально чудес не бывает

ЗЫ: Да завари уже нах оба диффа и не ипи мозги :lol2:

ЗЫЫ:

У Михи траблы с варилоком

Запарил мозг он пол-Москве!

Уж заварил бы себе диффы (вариант строчки навыбор) Поставил бы уже локрайты

И ниипал себе мозгЕ :lol2:

Изменено пользователем Domkrat
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2004
Город: П-Забайкальский
Опубликовано
Опубликовано

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->Rubenz<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->о VIN'у узнал, что:<!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

скажите, а в каком месте можно получить такую замечательную расшифровку ВИНа?

Chrysler PAIS EPC выдаёт список но не даёт его скопировать.

 

Здравствуйте!

И мне если можно.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!

Вот тоже возник интерес к теме вари-локов.

А не подскажите, фрикционные диски в дифе вари-лок подлежат замене, или меняется диф в сборе?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Поидее диф в сборе, но есть кулибины типа Олега с Батанич-ой , которые делают ремкомплект.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Передний варилок - фрикционы идут только в сборе с диффом. (ну или колхоз у Олега)

Задний Варилок - есть отдельные фрикционы Spicer "Рем комплект на 44-ю: "SPICER" 707018X", по каталогу указана совместимость с WJ, но Олег почему-то утверждал что это для ZJ и в мост WJ не они встанут. Не знаю чья правда.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

А можно контакты Олега с Ботанической? Можно в личку...

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просто покурив интернет нашел вот такую ссылку, ремкомплект (12 позиция)как раз фрикционные диски.

http://www.jeep4x4center.com/jeep-axle-differential-parts/dana44-rear-grand-cherokee-wj.htm

Изменено пользователем VoVan177
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто покурив интернет нашел вот такую ссылку, ремкомплект (12 позиция)как раз фрикционные диски.

http://www.jeep4x4center.com/jeep-axle-differential-parts/dana44-rear-grand-cherokee-wj.htm

Это Trac-Lok какой-то.

http://jeep4x4club.ru/topic/418-vari-lok-trac-lok/

Подозреваю что это простейший дифференциал повышенного трения. Другая система и диски от него в варилок не встанут.

22
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Begemot, в личке контакты

  • 5 месяцев спустя...
1
Опубликовано

Что за блок (модель) устанавливался в задний мост штатно. Речь не про варилоки.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 77 гостей (Посмотреть всех)

    • best
    • up6
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Sergey.S.
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.