ошибка ESP по датчику положения руля

[rockman90]

Здравствуйте, дорогие гуру джиповдения. Снова обращаюсь к вам с проблемой (что б я без вас делал-то). Вот уже несколько месяцев ездил с ошибкой ABS знал что какой-то из сенсоров в колесе. Недавно выяснилось что правый передний. Сразу был заменен. Ошибка ABS тут же в начале движения погасла. НО осталась ошибка со "скользящей по дороге машинкой" т.е. ESP. Повторное сканирование выявило ошибку C1219-Steering angle sensor erratic. (беспорядочный/неустойчивый сигнал датчика) Ошибка постоянная и даже не удаляется, т.е. системе что то не нравится даже без начала движения. ПРИМЕЧАНИЕ. Абсолютно недавно полностью перетряхивали подвеску, развал еще не сделан т.к. осталось еще поменять рулевые наконечники, потом уже развал, поэтому мой руль немного отклонен. ВОПРОС. Может ли отсутствие нормального развала и несильная кривизна руля влиять на этот датчик и выдавать подобную ошибку?

Изменено 27 декабря, 2014 пользователем rockman90

[rockman90]

Может я не там создал тему, или действительно никто ничего не знает по этой проблеме?

[up6]

может...

 

вот причины ее появления

 

VEHICLE DAMAGE

STEERING COLUMN / INTERMEDIATE SHAFT DAMAGE

STEERING WHEEL ALIGNMENT

STEERING ANGLE SENSOR LOOSE

STEERING ANGLE SENSOR IMPROPERLY INSTALLED (WRONG MOUNTING POSITION)

STEERING ANGLE SENSOR

нет ли вместе с ней ошибки C123F-STEERING ANGLE SENSOR COMPARATIVE PERFORMANCE ?

 

возможно потребуется обучение блока АБС...

 

вот так выглядит процедура

 

NOTE: If the ABM (Anti-Lock Brake Module), SAS (Steering Angle Sensor), Dynamics Sensor was replaced, it must be initialized using the scan tool. If not initialized, the ABS indicator will flash continuously with no DTCs. To initialize the ABM and clear offsets have wheels pointing straight ahead and follow the directions on the scan tool. The drive test requires a 90° turn. If the Dynamics Sensor was replaced, test drive the vehicle by turning the vehicle left or right in a curving manner at a velocity between 10 and 25 km/hr (6 and 15 m.p.h.).

1. Turn the ignition off.

2. Connect all previously disconnected components and connectors.

3. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.

4. Ensure that the ignition is on, with the scan tool, erase all Diagnostic Trouble Codes from All modules. Start the engine and allow it to run for 2 minutes and fully operate the system that was malfunctioning.

5. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the scan tool, read DTCs from all modules.

6. If any Diagnostic Trouble Codes are present, return to symptom list and trouble shoot new or recurring symptom.

7. NOTE: For Sensor Signal and Pump Motor faults, the ABM must sense all 4 wheels at 12 km/h (7.5 mph) before it will extinguish the ABS indicator.

8. If there are no DTCs present after turning ignition on, road test the vehicle for at least 5 minutes. Perform several anti-lock braking stops.

9. Again, with the scan tool read DTCs. If any DTCs are present, refer to the Table of Contents in the applicable Section for the diagnostic test procedure and troubleshoot the new or recurring symptom.

10. If there are no Diagnostic Trouble Codes (DTCs) present, and the customer's concern can no longer be duplicated, the repair is complete.

[rockman90]

нет ли вместе с ней ошибки C123F-STEERING ANGLE SENSOR COMPARATIVE PERFORMANCE ?

 

 

 

нет, только с1219. Которая даже на заглушенной стоячей машине не стирается. Может ей надо удостовериться что руль будет стоять прямо чтобы она погасла хз. Пару месяцев назад еще все работало, просто потом сдох датчик абс, и вот я его поменял, АБС потух а ESP нет. Раньше ошибка была только по датчику абс теперь абс без ошибок а ЕСП 1219 показывает. Кстати датчик поставил от рейстайла, он чуть друго был с одним резиновым кольцом, когда мой родной был с двумя, но вроде абс погас  больше ошибок по нему нет.

[up6]

С рейкой рулевой ничего не делали? Если нет, то заканчивайте восстанавливать ходовую - регулируйте колеса и дальше по обстановке.

[rockman90]

С рейкой рулевой ничего не делали? Если нет, то заканчивайте восстанавливать ходовую - регулируйте колеса и дальше по обстановке.

 

Рулевую не трогали. Ок доделаю подвеску сделаю развал надеюсь пройдет болячка)

[waldemar227]

Обязательно компьютером надо скинуть ошибку и после кататься по прямой, чтобы датчик положения руля принял нулевое положение. Я около 4 км проехал.

[Zavr]

Добрый день.

После замены часовой пружины на WK 2005 постоянно висит ошибка SERVICE ELEC BRAKE SYSTEM и значёк ESP горит. Пробовал сканер easydiag, который с отломом под все марки включая сбросы, а конкретно RESET SAS, но он пишет, что данная функция не поддерживается.

Можно ли как то без сканера выполнить процедуру калибровки руля ?

[up6]

возможно там не просто калибровка, а надо проводить инициализацию АБС

[Zavr]

 

NOTE: If the ABM (Anti-Lock Brake Module), SAS (Steering Angle Sensor), Dynamics Sensor was replaced, it must be initialized using the scan tool. If not initialized, the ABS indicator will flash continuously with no DTCs. To initialize the ABM and clear offsets have wheels pointing straight ahead and follow the directions on the scan tool. The drive test requires a 90° turn. If the Dynamics Sensor was replaced, test drive the vehicle by turning the vehicle left or right in a curving manner at a velocity between 10 and 25 km/hr (6 and 15 m.p.h.).

 

 

ABS индикатор это в виде машинки оранжевой, которую заносит ?

indicator will flash continuously  - переводчик даёт будет мигать постоянно. У меня не мигает, а просто горит постоянно.

 

Инициализацию АБС можно launch-ем провести ? Или вообще без сканера ?

[up6]

по моему нет, только дилерская машинка

[Zavr]

Всё, проблему решил. Была не правильно установлена часовая пружина. Сканер показывал при прямых колёсах 360, а должно быть 0. На снятой часовой пружине повернул её на один оборот. Теперь при прямых колёсах 0, ошибка более не появляется.

 

Калибровки там никакой и не предусмотрено, руль можно только в одном положении поставить.

[up6]

А как ее можно неправильно установить?

[Akpo6at13]

Прикольно) курс геометрии седьмого класса говорил что 360' = 0'

[Zavr]

 

 

А как ее можно неправильно установить?

 

Вот так в сервисах устанавливают. Перед установкой не проверили в каком положении стоит поворотная часть часовой пружины. Была на один оборот влево выкручена.

[up6]

она с чекой идет... в собранном состоянии...

[Zavr]

 

 

она с чекой идет... в собранном состоянии...

Они покупали б/у. Была там чека или нет я не знаю. Но то что они калибровать датчик у дилера собирались это точно.

[Николай Пименов]

К сожалению, в случае датчиков руля 360 не равно 0. Потому что предел там где-то 480-500 в одну сторону и столько же в другую (видимо с минусом).

[december]

В 30.12.2014 в 06:47, up6 сказал:

С рейкой рулевой ничего не делали? Если нет, то заканчивайте восстанавливать ходовую - регулируйте колеса и дальше по обстановке.

У меня делали. А что может быть не такого? Замучился с ESP, купил б/у клокспринг, как было неправильное положение, так и осталось.

[up6]

разное количество оборотов в разные стороны