Перейти к содержанию

Прочность оригинальных дисков на 20"


Mak_Sim

Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня впотьме поздно заметил ямку на дороге и въехал правым передним колесом. Диски 20, резина зимняя. Какого то сильного удара не было, но подвеска довольно жестко отработала.

Вот сижу и думаю, а были ли случаи что мяли или гнули родные 20-е диски? Вроде резина не низкий профиль совсем, но и не "дутики" как на 18 дисках - там то все ямы думаю нипочем.

Изменено пользователем Mak_Sim
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

видил один или два треснутых диска. без этого у нас никак.

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывает трескаются даже 17'(((

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Mak_Sim,

Максим, я в какой-то теме уже писал по поводу оригинала, правда на дорестайле: диски очень надёжные, тоже куда только не попадал на них - абсолютно без последствий...

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По весне впотьмах на мокрой дороге я эту яму так и не увидела... Двумя правыми колесами на скорости за 110. Звук от удара был очень сильный. Результат: диски - без изменений; сход-развал - без изменений; резина - в порядке; подвеска - в порядке. Яму сходила-посмотрела, лучше бы не смотрела...

(На Туреге 18 дюймовые оригинальные диски при скорости менее 75, яма по диаметру и глубине меньше. В момент удара руль еле удержала в руках. Результат: два разбортированных колеса, два диска с резиной на выброс, перебор подвески с множеством замененных деталей)

Изменено пользователем Leelu
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Du Khan

 

Интересно, почему тогда при отсутствии особых ощущений (грубо говоря, не тряхнуло) от попадания в яму, звуковое сопровождение было похоже на отработавшую до конца хода отбоя/сжатия, подвеску.

Все равно, за 18-е диски я даже не переживал, а эти жалко, даже если они и вправду крепкие.

Кстати что заметил, в отличие от 20-х дисков на большинстве других машин, наши прилично защищены выпирающей в стороны резиной и позволяют не париться особо при парковке впритирку в бордюрам.

Изменено пользователем Mak_Sim
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Mak_Sim, Ну, всё-таки удар есть удар - физику процесса никто не отменял...  ;)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я два диска на одной стороне смял с разрывом резины, но это совсем форс-мажор был

чаще как я понимаю всетаки механические повреждения при проезде бордюров с причинением только эстетического ущерба

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

На Гранде у меня 18-е, особых ударов не было, поэтому про Джип молчу. А на РРС стояли 20-е, удары были. После 3-х лет эксплуатации обнаружил трещину диска на внутренней части обода. До обнаружения несколько недель ударов/попаданий в ямы не было.

Пришлось менять диск.

Анализируя этот случай, пришел к выводу - чудес не бывает, повреждения

накапливаются. Вопрос только когда вылезут, но надеяться нужно на лучшее, у нас стоит контроль давлений в шинах, в этом вопросе он поможет вовремя поймать проблему.

  • 5 недель спустя...
29
Автомобиль: DODGE Caliber 1.8mt>Grand Cherokee Limited 3.6( Jeep Cherokee Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За оригинальные диски не переживаю,они достаточно крепкие .А вот зимой пользуюсь Replica,вот за них переживаю в отличие от оригинальных у них хоть и рисунок как у оригинального ,но если лучше посмотреть то разница очевидна,"лучи "намного тоньше выполнены и выглядят как то хлипенько.Хотя в ямы до отбоя влетал,выдержали.!!!!

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

мял оригиналы у 2011 года. Крашеные мял и полированый люминий, который мятый пощас под зимними тапками.

нонешние, от 2014 года, вроде, держатьсо.

правятся так же, как и гнутьсо - лехко (со слов выпрямителя) и не дорого - от 800 Р до 1000 Р (у нас на раёне)

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

.. Двумя правыми колесами на скорости за 110. Звук от удара был очень сильный. Результат: диски - без изменений; сход-развал - без изменений; резина - в порядке; подвеска - в порядке. Яму сходила-посмотрела, лучше бы не смотрела...

(На Туреге 18 дюймовые оригинальные диски при скорости менее 75, яма по диаметру и глубине меньше. В момент удара руль еле удержала в руках. Результат: два разбортированных колеса, два диска с резиной на выброс, перебор подвески с множеством замененных деталей)

 

Подтверждение старой поговорки.   Больше скорость меньше ям!

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При попадании в хорошую яму нужно смотреть в первую очередь нижнюю вилку передней стойки. Особенно если удар был до отбойника. Уж больно хлипкий там металл(по сравнению с WK)

  • 3 недели спустя...
62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Когда купил своего Granda, поехал на шиномонтаж ставить зимнюю резину. Был сильно удивлен когда мастера сказали, что все четыре диска нужно прокатывать, так как у них была форма восьмерки :wacko:. Диски на 18. Сразу же возник вопрос: Как же ездил прежний владелец? Но по ходу эксплуатации в течении 1 года было поменяно практически все: вся передняя подвеска со всеми рычагами, ремонт рулевой рейки, ремонт акпп, замена ГУР и многое другое....... Но теперь езжу наслаждаюсь изредка вылетают сюрпризы от прежнего хозяина :blink:. Одно радует что куп ил не дорого :up:


Да к стати передняя вилка амортизаторов бала заварена при помощи арматуры и сварки :lol:  Это просто жесть....

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Олег, ну да))) Но она и щас по Петрозаводску ездит. А какой год ты имеешь в виду (видел машину)?

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Дороги оставляют желать лучшего... В этом году еще хуже все стало :mad:

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Поверь! Такое ощущение что живем не в ПТЗ а на Донбассе, как-будто их просто обстреляли(((( 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Такое ощущение что живем не в ПТЗ а на Донбассе, как-будто их просто обстреляли((((

теперь будем знать, где эти все сюжеты НТВ снимает! :D

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Тайна НТВ раскрыта :up:

 

 

А вот так у нас чистят город от песка и пыли 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 821 гость (Посмотреть всех)

    • Monar4
    • DimOn2018
    • DeepGreen
    • Олег Козлов
    • Марина гранд чероки
    • Wally
    • nilipuch
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.