Перейти к содержанию

Обогрев передних сидений


prokhopa

Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий  , где такое можно сделать ?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, manthing сказал:

@Артемий  , где такое можно сделать ?

Телефон Кости в личку скину, наберите, узнайте.

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В дорестайле при удаленном запуске двигателя автоматически включается обогрев зеркал, руля, сидений при температуре ниже +5. Работает 20 минут и глохнет. Всего можно сделать 2 удаленных запуска двигателя подряд. 

  • Нравится 1
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Bad_ideal сказал:

В дорестайле при удаленном запуске двигателя автоматически включается обогрев зеркал, руля, сидений при температуре ниже +5. Работает 20 минут и глохнет. Всего можно сделать 2 удаленных запуска двигателя подряд. 

На дизеле по 20 мин ? На бензине два по пятнадцать…

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Manzel сказал:

На дизеле по 20 мин ? На бензине два по пятнадцать…

Если хронометр не врёт - 20)

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет,  позвонил по GSM автозапуску на дорестайл - заказов мало поэтому не факт что удастся поставить... расспросил про принцип действия:

- активируется штатный;

- копируется код автозапуска;

- этот код воспроизводит сигналка, которую ставят в авто (с этим сейчас пока сложность, т.к. не факт что производитель ради пары машин согласится это делать)

то есть эмулируется ситуация как быдто вы рядом нажали кнопку автозапуска.

 

я вот что подумал - насколько сложно этот код скопировать? есть брелки на алиэкспрессе - можно ли сделать через них? специалисты, проконсультируйте, пожалуйста или отправьте к знающим...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю,  что не стоит это здесь обсуждать,  так как Вы даете угонщику дополнительные козыри. 

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Перестал работать подогрев вод сиденья. Что проверить можно подскажите друзья.

  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите хотя бы какой коннектор отвечает за подогрев. Летом он начал работать, подозреваю что где то контакта нет.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Проверил все коннекторы под сиденьем. Не помогло.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может просто обрыв в мате? 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

может просто обрыв в мате? 

Может быть. Только вскрытие?

Опубликовано

кстати не знаю как в дорестайле , но в ресталинге подогрев сидений мягко говоря слабоват......особенно после Вольво...там было 3 степени и жарило только в путь...в джипе два уровня, греет не сильно даже на второй позиции, спинку практически не греет....хотя может это только у меня....

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, deferre сказал:

Может быть. Только вскрытие?

или ошибки сковырнуть

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно проверить сопротивление мата,  но если проблема в датчике- это не видно. 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Giraffe сказал:

Можно проверить сопротивление мата,  но если проблема в датчике- это не видно. 

а как?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мультиметром,  ?

https://www.google.ru/search?q=heated+seat+element+resistance&oq=heated+seat+element+resistance&aqs=chrome..69i57.41037j0j7&client=ms-android-xiaomi&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

 

Изменено пользователем СашкаМ
Мат. В следующий раз оштрафую на 100 usd!
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сегодня подогрев водительского сидения начал косячить - завел машину, включил обогрев пассажирского и водительского, с пассажирским все норм а водительский  - после нажатия кнопки загорается в кнопке индикатор и через секунду тухнет, обогрев естественно не включается.  Покатавшись с пол часа и после остановки и запуска авто - подогрев одумался и заработал. В чем может быть проблема?

Изменено пользователем l_4120
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего в мате подушки,  но возможны варианты. 

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
45 minutes ago, Giraffe said:

Скорее всего в мате подушки,  но возможны варианты. 

да тоже думаю или мат или разьем, надо лезть прозванивать тогда

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как меняются маты на вод сиденье? снимать кресло и разбирать? Может есть инструкция какая?

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, deferre сказал:

Как меняются маты на вод сиденье? снимать кресло и разбирать? Может есть инструкция какая?

Снимать и разбирать. Сам так делал, но по другой причине. На всякий случай скиньте - с аккумулятора. Дальше разберетесь. Там все просто.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
227
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

У меня последнее время стал наблюдаться интересный глюк,выезжаю со стоянки ,включаю подогрев своего сиденья,проходит минута другая и он сам выключается.Включаешь повторно,выключается почти сразу.Проходит час  другой ,салон прогрелся,сажусь заводу включаю попогрев-все работает,и так много раз?

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.11.2018 в 22:49, Алексей Донской сказал:

У меня последнее время стал наблюдаться интересный глюк,выезжаю со стоянки ,включаю подогрев своего сиденья,проходит минута другая и он сам выключается.Включаешь повторно,выключается почти сразу.Проходит час  другой ,салон прогрелся,сажусь заводу включаю попогрев-все работает,и так много раз?

Тоже самое еще бывает с вентиляторами обдува поп, после перезапуска ДВС проходит....

  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Включаю а он выключается через 3 сек. Вот ошибка. Менять мат?

20181207_180156.jpg

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот и не факт. Разъедините разъем- получите эту же ошибку.

Во всяком случае у меня на Рэмчике вылечилось профилактикой разъема.

34
Автомобиль: WK2 5.7 OVER'12
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там подогрев из такой вот волосни сделан, чинить особо нечего.=( Сегодня разбирали... Ошибос тоже по сопротивлению.

IMG-20181210-WA0043.jpg

IMG-20181210-WA0045.jpg

Изменено пользователем Michael_WizardAuto
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD (Дорестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже недавно начал глючить подогрев водительского, горят 2 лампочки а греет как на одной, и то не поймешь, он ли греет или пятая точка моя. При этом раньше чем обычно стала потухать одна лампочка на кнопке сбрасывая режим на менее жаркий. Иногда выключаю, включаю и опять хорошо греть начинает. Где то плохой контакт или может и блок себя так вести?

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 544 гостей (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • _ARS_
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 46955
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...