Перейти к содержанию

алгоритм работы вентилятора радиатора


Рекомендуемые сообщения

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Да, то как он крутился сам себе на уме, я это сразу заметил. Но у меня много лет температура никогда выше 110 градусов не поднималась, а тут пошла за 110. 120 один раз было. Если раньше при 110 градусов 2 скорость уже точно работала, то теперь вторая иногда не включается.

Оригинал смотрю от 70т.р. стоит. Это как-то очень круто. Тем более нет гарантии, что поменяв его все будет ок.

Буду снимать, смотреть. Может увижу что.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер , кто то сталкивался с вентилятором от дизеля рестаил и дорестаил , есть у них отличия или они идентичные , если поставить вентилятор на дорест от рестайла , будет всё работать стандартно ? и от куда подается сигнал на срабатывание по температурам с мозгов двигателя или на самом вентиляторе ?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тип вентилятора зависит от типа системы охлаждения, на машинах одного года они могут быть разные... 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, up6 сказал:

тип вентилятора зависит от типа системы охлаждения, на машинах одного года они могут быть разные... 

тоесть просто заменить один на другой не прокатит , только по сходству маркировки ?

 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу, точно так

 

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep GC CRD 3.0 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. У меня дизель 2011 года. Проблема заключается в том, что вентилятор включается когда хочет, в результате температура двигателя редко когда превышает 60 градусов. Что летом, что зимой. Сейчас небольшой мороз, так он может включиться при 52 и остудить движок до 48. В моём понимании при таких температурах радиатор вообще не должен участвовать. Или я не прав? Хотя иногда, по праздникам, может нагреться градусов до 80 и только тогда включить вентилятор. Причём вентилятор всегда (!!!) работает на всю катушку. Подскажите, пожалуйста, гда искать проблему.

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Vadiks78 сказал:

Здравствуйте. У меня дизель 2011 года. Проблема заключается в том, что вентилятор включается когда хочет, в результате температура двигателя редко когда превышает 60 градусов. Что летом, что зимой. Сейчас небольшой мороз, так он может включиться при 52 и остудить движок до 48. В моём понимании при таких температурах радиатор вообще не должен участвовать. Или я не прав? Хотя иногда, по праздникам, может нагреться градусов до 80 и только тогда включить вентилятор. Причём вентилятор всегда (!!!) работает на всю катушку. Подскажите, пожалуйста, гда искать проблему.

на дорестайлах дизелях вс просто - в коробке предохранителей должно быть два реле (больших сверху) на первую и вторую скорости. Может один не работает? Или контакты отошли
Но вообще температуры какие-то очень низкие, может с термостатом что не так? Гоняет по большому кругу всегда?

1
Автомобиль: Jeep GC CRD 3.0 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, xmo97 сказал:

на дорестайлах дизелях вс просто - в коробке предохранителей должно быть два реле (больших сверху) на первую и вторую скорости. Может один не работает? Или контакты отошли
Но вообще температуры какие-то очень низкие, может с термостатом что не так? Гоняет по большому кругу всегда?

Почитал форум, тоже стал думать в сторону термостата. Попробую проверить. 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а может что-то с температурой коробки?

1
Автомобиль: Jeep GC CRD 3.0 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, SpiritOfFreedom сказал:

а может что-то с температурой коробки?

Да нет. Максимум что было - 80 градусов. А вентилятор включается намного раньше.

  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.06.2020 в 23:37, Tumofeй сказал:

Главное чтоб тачка теперь не сгорела...:up:

Вопрос от не специалиста в электрике: почему тачка должна сгореть, если в ней перепаяли (поменяли) деталь на идентичную? Ну теперь можно и помидорами)

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и да, никто из перепаявших не отметили, что именно 15А 185С было написано на оригинальном термопредохранителе. Это действительно так?

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2015 в 19:08, Eduard_02 сказал:

Причина была проста - в сервисе были уверены, что этот термо-предохранитель должен быть на 10 ампер, вот он и перегорал постоянно. А родной проработал 2 года с момента покупки.

 

Так а родной-то был с каким амперажом?

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 07.06.2022 в 22:46, MrDenis сказал:

Удалось узнать, подходит или нет? У меня гранд wk2 3.6 тоже ищу замену 

Разъем может не подойти

  • 1 месяц спустя...
76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Так и не нашел причину, почему у меня то вентилятор нормально срабатывает, а то не срабатывает и температура растет до 120градусов.

За это время поменял крышку радиатора, сам радиатор, термостат.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Mos
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 07.05.2020 в 14:45, Maxie Max сказал:

Извините, что влезаю, но на мой 5,7 HEMI я выбирал вот отсюда:

203F 95С – 52028898AE / 52028898AI, Motorad 416203, Stant 48792

190F 87,7C — Stant 48799

180F 82,2C — Stant 48798, JET 10183, Motorad 416180, MISHIMOTO MMTS-JED06L

купил Stant 48798, в Москве в наличии. Теперь если ехать, то температура всегда 85-87 максимум. 

Но ясное дело, проблему вентилятора это не решает. В пробке на ТТК, например, всё равно было до 108 градусов, пока не перепрошили мозг, теперь выше 101 градуса не видел ни разу. В основном 98-100, даже в глухом стояке.   

Подскажите пожалуйста данные термоэлементы подходят в стандартный корпус термостата? Или нужно колхозить крепление?

Изменено пользователем TPEHEP
19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи) Подскажите! А нельзя что-нибудь прошить у джипа чтоб он вентилятор включал/выключал на 2-ю скорость на определенной температуре, ну т.е. сейчас он включается со 110 до 103, а сделать допустим со 103 до 95? Речь о WK2 2012 3.6

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Термостаты все для 5,7 подходят в стандартное крепление.

Для вентилятора 3,6, которые с резистором и отдельными релюхами все проще, а вот я проблему никак еще не решил.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 23.08.2023 в 12:31, Tumofeй сказал:

Товарищи) Подскажите! А нельзя что-нибудь прошить у джипа чтоб он вентилятор включал/выключал на 2-ю скорость на определенной температуре, ну т.е. сейчас он включается со 110 до 103, а сделать допустим со 103 до 95? Речь о WK2 2012 3.6

Зачем?

В 04.05.2023 в 17:42, Uvex сказал:

Так и не нашел причину, почему у меня то вентилятор нормально срабатывает, а то не срабатывает и температура растет до 120градусов.

За это время поменял крышку радиатора, сам радиатор, термостат.

А помпа не болтается?

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Лунный пчел сказал:

Зачем?

Головняк с первой скоростью зае..л весь мозг

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 26.08.2023 в 10:00, Лунный пчел сказал:

А помпа не болтается?

Да нет, все с ней хорошо

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, почитал тут и не смог найти решение своей проблемы с этим вентилятором.

у меня проблема такая!

обротил внимание на повышеную температуру.

открыл капот и увидел что винтилятор не крутит.

првоерил все предохранители, вроде все ок.

сделал тест, завёл движок, вентилятор не крутит, подождал повышеной температуры до 106 и он не заработал, после я включил кондиционер и он включился на повышеных оборотах, температура спал, целый ден катаюсь с кондиционером, иначе вентилятор не включаеться.

я почитал что там есть свой предохранитель, который препаян и нужно перепайять на новый.

https://www.drive2.ru/l/638520763061642020/

я не смог у себя найти его, а на видео видно как они не снемая вентилятор его перепаивают.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток. Такой вопрос wk2 3.0 дизель рест. заменил компрессор, трв, радиатор, осушитель меняли три раза (фильтр) датчик  давления на кондиционере. Итог кондиценонер выдаёт 17 атмосфер и 5-7  атмосфер на выходе. Но вентелятор охлождения не включается (точне включается но крутит еле еле), но при газовики на месте вентелятор включается и начинает работать кондиционер. Подскажите куда руки приложить. При аварийной работе двигателя снимая фишку с датчика температу с мотора вентелятор работает на полную катушку.  

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разъем может отходить, он дурной там

Иногда бывает вентилятор еле крутит, разъем снял-надел и заработало

Потом поездил, он опять сполз от тряски и вентилятор опять тупит

Я в итоге забил на него: при достижении 114С он по-любому начинает лупить, а до того до охлаждает, то нет, алгоритм непрозрачный,  да и черт с ним - крутит и молодец

Вот однажды у меня этот разъем совсем отпал в пробке в тоннеле - вот там было весело: 121С масло, кондиционер перестал работать...еле дотянул до выезда

Изменено пользователем xmo97
  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

доброго дня. подскажите пожалуйста, по екзисту на мой 5,7 показывает 55037 992AD и 55038 994AF - этот хеви дьюти. так вот вопрос: от 3,6 подходит ли на 5,7?  номера там одинаковые вроде

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Isenya
    • serg102
    • xmo97
    • klimu
    • Иван_22
    • Geodezёr
    • biker
    • Stas_306
    • dibanoff
    • up6
    • Oleg60
    • sa_devaev
    • LIS999
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.