Перейти к содержанию

алгоритм работы вентилятора радиатора


Рекомендуемые сообщения

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Да, то как он крутился сам себе на уме, я это сразу заметил. Но у меня много лет температура никогда выше 110 градусов не поднималась, а тут пошла за 110. 120 один раз было. Если раньше при 110 градусов 2 скорость уже точно работала, то теперь вторая иногда не включается.

Оригинал смотрю от 70т.р. стоит. Это как-то очень круто. Тем более нет гарантии, что поменяв его все будет ок.

Буду снимать, смотреть. Может увижу что.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер , кто то сталкивался с вентилятором от дизеля рестаил и дорестаил , есть у них отличия или они идентичные , если поставить вентилятор на дорест от рестайла , будет всё работать стандартно ? и от куда подается сигнал на срабатывание по температурам с мозгов двигателя или на самом вентиляторе ?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тип вентилятора зависит от типа системы охлаждения, на машинах одного года они могут быть разные... 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, up6 сказал:

тип вентилятора зависит от типа системы охлаждения, на машинах одного года они могут быть разные... 

тоесть просто заменить один на другой не прокатит , только по сходству маркировки ?

 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу, точно так

 

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep GC CRD 3.0 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. У меня дизель 2011 года. Проблема заключается в том, что вентилятор включается когда хочет, в результате температура двигателя редко когда превышает 60 градусов. Что летом, что зимой. Сейчас небольшой мороз, так он может включиться при 52 и остудить движок до 48. В моём понимании при таких температурах радиатор вообще не должен участвовать. Или я не прав? Хотя иногда, по праздникам, может нагреться градусов до 80 и только тогда включить вентилятор. Причём вентилятор всегда (!!!) работает на всю катушку. Подскажите, пожалуйста, гда искать проблему.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Vadiks78 сказал:

Здравствуйте. У меня дизель 2011 года. Проблема заключается в том, что вентилятор включается когда хочет, в результате температура двигателя редко когда превышает 60 градусов. Что летом, что зимой. Сейчас небольшой мороз, так он может включиться при 52 и остудить движок до 48. В моём понимании при таких температурах радиатор вообще не должен участвовать. Или я не прав? Хотя иногда, по праздникам, может нагреться градусов до 80 и только тогда включить вентилятор. Причём вентилятор всегда (!!!) работает на всю катушку. Подскажите, пожалуйста, гда искать проблему.

на дорестайлах дизелях вс просто - в коробке предохранителей должно быть два реле (больших сверху) на первую и вторую скорости. Может один не работает? Или контакты отошли
Но вообще температуры какие-то очень низкие, может с термостатом что не так? Гоняет по большому кругу всегда?

1
Автомобиль: Jeep GC CRD 3.0 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, xmo97 сказал:

на дорестайлах дизелях вс просто - в коробке предохранителей должно быть два реле (больших сверху) на первую и вторую скорости. Может один не работает? Или контакты отошли
Но вообще температуры какие-то очень низкие, может с термостатом что не так? Гоняет по большому кругу всегда?

Почитал форум, тоже стал думать в сторону термостата. Попробую проверить. 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а может что-то с температурой коробки?

1
Автомобиль: Jeep GC CRD 3.0 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, SpiritOfFreedom сказал:

а может что-то с температурой коробки?

Да нет. Максимум что было - 80 градусов. А вентилятор включается намного раньше.

  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.06.2020 в 23:37, Tumofeй сказал:

Главное чтоб тачка теперь не сгорела...:up:

Вопрос от не специалиста в электрике: почему тачка должна сгореть, если в ней перепаяли (поменяли) деталь на идентичную? Ну теперь можно и помидорами)

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и да, никто из перепаявших не отметили, что именно 15А 185С было написано на оригинальном термопредохранителе. Это действительно так?

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2015 в 19:08, Eduard_02 сказал:

Причина была проста - в сервисе были уверены, что этот термо-предохранитель должен быть на 10 ампер, вот он и перегорал постоянно. А родной проработал 2 года с момента покупки.

 

Так а родной-то был с каким амперажом?

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 07.06.2022 в 22:46, MrDenis сказал:

Удалось узнать, подходит или нет? У меня гранд wk2 3.6 тоже ищу замену 

Разъем может не подойти

  • 1 месяц спустя...
76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Так и не нашел причину, почему у меня то вентилятор нормально срабатывает, а то не срабатывает и температура растет до 120градусов.

За это время поменял крышку радиатора, сам радиатор, термостат.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Mos
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 07.05.2020 в 14:45, Maxie Max сказал:

Извините, что влезаю, но на мой 5,7 HEMI я выбирал вот отсюда:

203F 95С – 52028898AE / 52028898AI, Motorad 416203, Stant 48792

190F 87,7C — Stant 48799

180F 82,2C — Stant 48798, JET 10183, Motorad 416180, MISHIMOTO MMTS-JED06L

купил Stant 48798, в Москве в наличии. Теперь если ехать, то температура всегда 85-87 максимум. 

Но ясное дело, проблему вентилятора это не решает. В пробке на ТТК, например, всё равно было до 108 градусов, пока не перепрошили мозг, теперь выше 101 градуса не видел ни разу. В основном 98-100, даже в глухом стояке.   

Подскажите пожалуйста данные термоэлементы подходят в стандартный корпус термостата? Или нужно колхозить крепление?

Изменено пользователем TPEHEP
19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи) Подскажите! А нельзя что-нибудь прошить у джипа чтоб он вентилятор включал/выключал на 2-ю скорость на определенной температуре, ну т.е. сейчас он включается со 110 до 103, а сделать допустим со 103 до 95? Речь о WK2 2012 3.6

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Термостаты все для 5,7 подходят в стандартное крепление.

Для вентилятора 3,6, которые с резистором и отдельными релюхами все проще, а вот я проблему никак еще не решил.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 23.08.2023 в 12:31, Tumofeй сказал:

Товарищи) Подскажите! А нельзя что-нибудь прошить у джипа чтоб он вентилятор включал/выключал на 2-ю скорость на определенной температуре, ну т.е. сейчас он включается со 110 до 103, а сделать допустим со 103 до 95? Речь о WK2 2012 3.6

Зачем?

В 04.05.2023 в 17:42, Uvex сказал:

Так и не нашел причину, почему у меня то вентилятор нормально срабатывает, а то не срабатывает и температура растет до 120градусов.

За это время поменял крышку радиатора, сам радиатор, термостат.

А помпа не болтается?

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Лунный пчел сказал:

Зачем?

Головняк с первой скоростью зае..л весь мозг

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 26.08.2023 в 10:00, Лунный пчел сказал:

А помпа не болтается?

Да нет, все с ней хорошо

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, почитал тут и не смог найти решение своей проблемы с этим вентилятором.

у меня проблема такая!

обротил внимание на повышеную температуру.

открыл капот и увидел что винтилятор не крутит.

првоерил все предохранители, вроде все ок.

сделал тест, завёл движок, вентилятор не крутит, подождал повышеной температуры до 106 и он не заработал, после я включил кондиционер и он включился на повышеных оборотах, температура спал, целый ден катаюсь с кондиционером, иначе вентилятор не включаеться.

я почитал что там есть свой предохранитель, который препаян и нужно перепайять на новый.

https://www.drive2.ru/l/638520763061642020/

я не смог у себя найти его, а на видео видно как они не снемая вентилятор его перепаивают.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток. Такой вопрос wk2 3.0 дизель рест. заменил компрессор, трв, радиатор, осушитель меняли три раза (фильтр) датчик  давления на кондиционере. Итог кондиценонер выдаёт 17 атмосфер и 5-7  атмосфер на выходе. Но вентелятор охлождения не включается (точне включается но крутит еле еле), но при газовики на месте вентелятор включается и начинает работать кондиционер. Подскажите куда руки приложить. При аварийной работе двигателя снимая фишку с датчика температу с мотора вентелятор работает на полную катушку.  

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разъем может отходить, он дурной там

Иногда бывает вентилятор еле крутит, разъем снял-надел и заработало

Потом поездил, он опять сполз от тряски и вентилятор опять тупит

Я в итоге забил на него: при достижении 114С он по-любому начинает лупить, а до того до охлаждает, то нет, алгоритм непрозрачный,  да и черт с ним - крутит и молодец

Вот однажды у меня этот разъем совсем отпал в пробке в тоннеле - вот там было весело: 121С масло, кондиционер перестал работать...еле дотянул до выезда

Изменено пользователем xmo97
  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

доброго дня. подскажите пожалуйста, по екзисту на мой 5,7 показывает 55037 992AD и 55038 994AF - этот хеви дьюти. так вот вопрос: от 3,6 подходит ли на 5,7?  номера там одинаковые вроде

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • Иван Мишкин
    • вадим 912
    • Ury
    • MarkS
    • Владимир(Лексеич)
    • Dataminsk
    • Danil68
    • Vlad57
    • tracker99
    • up6
    • N_Hawk
    • Kovchar
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 212
    • Максимум онлайн одновременно
      444

    А_лексей
    Новый пользователь
    А_лексей
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.