Нужна "полная" диагностика Jeep.

[Ilya Ryabikin]

Добрый день, уважаемые!

 

Вот уже несколько дней как в моём гараже мирно спит KJ 2005г.в. со 150 сильным двигателем и  6-ти ступенчатой МКПП.

Автомеханик из меня никакой. А моему Jeepу нужны умелые руки мастера. Поэтому нужен совет. Посоветуйте сервисный центр, где для моего автомобиля сделают самую полную и грамотную диагностику. Чтобы у меня появился план по устранению неисправностей. Которые есть, конечно. Хочется, вообще, найти "гараж" где бы я решал все проблемы сервисного обслуживания и ремонта моего Jeep.  Географическая привязка к ЮАО Москвы.

[Nordicus]

http://jeep4x4club.ru/forums/forum/328-partnery-moskva/

Читайте отзывы в темах "Custom Jeep", "CX-27", "4WD Full Time" ...

Выбор - за Вами

[makarych81]

Custom Jeep  в Кожухово

или

4х4ок в Люберцах

Это 2 места куда я вожу свои машины.

[GraySaint]

Особое Внимание на пересечении Варшавского и МКАД.

[makarych81]

Особое Внимание крайне не рекомендую... Устриц ел)

[GraySaint]

Печально... там первый владелец обслуживался, да и меня там уже знают.

[Ilya Ryabikin]

Выбрал тот вариант, что ближе к дому (недавно открывшийся салон Jeep на Каширке "АвтоСамит". 

Записался на эти выходные. Посмотрим, что из этого выйдет.

[makarych81]

ИМХО, во все эти салоны ездить можно только когда у тебя новый авто на плановом ТО. Остальное будет по-любому дорого и не факт, что хорошо.

С нашими старичками надо искать гаражный или свой профильный сервис или самому копаться. Если дорога имеет значение, то на Юге есть, так называемый "Аннино Джип", по-моему на Мичуринском, сервис форумчанина Domkrata.

 

Приведу пример. Я брал свой джип в Рольфе, привез один перец из Канады кучку машин и сдал туда. Они такого бреда понаписали в диагностике и вообще, сказали менеджеры, что не шарим мы в вашем авто. У нас мицубиси всякие и тп. А теперь Рольф официальный диллер. Ну может подучились, что не факт. Все у них там если и заточено, то под новые гранды по 2-3 ляма. Обслуживание наших стариков им достается в нагрузку, тк диллеры же. По любому будет дорого и не факт, что шарят.

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем makarych81

[Giraffe]

Почему-то всегда новые владельцы тащат машину в сервис по двум принципам:

-чтобы было дорого но пафосно

-чтобы было рядом с домом.

Илья, Вы поинтересуйтесь в Авто-Саммит, чем они будут Вашего коня диагностить- может оказаться, что их сканер к Кащею не подойдет. А механики и видят такое в первый раз. Понять это можно по тому, как быстро они найдут ручку открывания капота.

Хотите ехать к дилеру-выбирайте тех, кто обслуживал эти машины, когда они были новыми. Так больше шансов, что угадают.

[magcyril]

 

 

Все у них там если и заточено, то под новые гранды по 2-3 ляма. Обслуживание наших стариков им достается в нагрузку, тк диллеры же. По любому будет дорого и не факт, что шарят.

 

Здесь вопрос скорее в том, что им выгоднее с точки зрения временных затрат обслуживать относительно новые машины и делать ремонт со стандартной заменой узлов целиком, чем что то пытаться чинить. Т.к. за смену они таким образом заработают большее количество денежных знаков, чем пытаясь открутить прикипевшие соединения на старых авто.

 

Второй момент, что в любом случае стандартная диагностика будет неглубокой, т.к. даже явные проблемы не всегда удается правильным образом найти и диагностировать с первого раза. С другой стороны, пока проблема в Джипах не проявит себя явным образом, то и ремонт, как правило и не требуется.

 

Илья, если вы хотите именно к дилеру, то рекомендую смену Сергея в Автолайте на Воронцовской 41.

[Ilya Ryabikin]

Ох, друзья!

Ну и дела... Только вернулся из сервиса. Пешком.

Итак.

Что понравилось: так как раненько приехал, вручили флаер на бесплатный завтрак в соседнем кафе. В зоне ожидания были чай, фрукты. Детский уголок с живыми зверушками. Телевизор и монитор.

Машину подогнали на подъёмник в упор к стеклу зоны клиентов, что приятно весьма.

Вот. Дальше дело было так.

Машину смотрели "всем миром". Диагностировали несколькими компьютерами.

То на что пожаловался я: У меня была проблема с педалью сцепления: тугое и схватывает где-то в самом конце. Зеркало водительское: сломан электропривод и само зеркало без уменьшающего эффекта. И стояночный тормоз не держит под наклоном.

 

Что мне сообщили мастера:

Заменить главный тормозной цилиндр.

Заменить опоры ДВС, обе.

Воздушный фильтр поменять.

Задние колодки стёрты на 95%. (Диски новые! А колодок нет.)

Моторчик в зеркале умер. Короче зеркало нужно с нормальным зеркальным элементом и моторчиком.

 

И вот сижу я в кресле и вижу через стекло, как сервисмен, напряжённо глядя в моторный отсек, что-то орёт в трубку. По его взгляду и мне стало не по душе. Через пару минут и меня туда пригласили.

Машине запретили эксплуатацию и появилась ещё одна рекомендация: заменить ГРМ.

На замену ГРМ я согласился. Сам ремень оригинал, ролики и натяжитель неоригинальные. Счёт на 32 000. Занавес.

 

Посему вопрос о выборе сервиса превращается в вопрос о том, где бы всё нужное купить?

[Ilya Ryabikin]

Собственно фото ГРМ.

[makarych81]

Запчастями можно поинтересоваться тут у многоуважаемого up6

В академии скидка 10%

также смотрим по номерам экзист и ему подобные магазины + ибей 

Что-то из БУ можно перехватить в Территории, например, тоже зеркало или заказать из Белоруссии с разборки :ICQ 39220269, скайп d39220269 (только писать!) тел +375291223722 Дмитрий

Изменено 11 апреля, 2015 пользователем makarych81

[tracker99]

 

 

Что мне сообщили мастера: Заменить главный тормозной цилиндр. Заменить опоры ДВС, обе. Воздушный фильтр поменять. Задние колодки стёрты на 95%. (Диски новые! А колодок нет.) Моторчик в зеркале умер. Короче зеркало нужно с нормальным зеркальным элементом и моторчиком.

А где же рекомендации по сцеплению ?

[up6]

первый раз вижу такой ремень... половина его осталась что-ли?

 

по запчастям на 2,4, надо сразу менять помпу + сальники + ролики + ремень, а ставить

 

- помпа - онли Мопар

- ремень Дайко

- сальники - онли Мопар

- паразитный и натяжной ролик Дайко

 

проверено на сотнях 2,4, менять только ремень и ролики очень спорное решение

[Ilya Ryabikin]

Андрей, ремень и ролики уже заказал в сервисе, мопаровские. (Дорого, конечно). Поставка 3 дня.

Во сколько мне обойдутся:

Помпа

Сальники

Главный тормозной

Опора ДВС правая

Опора ДВС левая

Фильтр воздушный

И колодки тормозные на зад.

И ещё прокладка поддона. Вспомнил, что мастер-приёмщик о ней горорил, что подтекает пока они крышку на ДВС не сняли.

[Ilya Ryabikin]

А где же рекомендации по сцеплению ?

Я спросил, про возможные нополадки со сцеплением. Он и сам, когда сел за руль сказал что-то о плохой работе выжимного. А потом списали ненормально тугую работу педали сцепления на главный тормозной. Мол под давлением он начинает подтекать. Где подтекает не видел.

[Nordicus]

 

 

А потом списали ненормально тугую работу педали сцепления на главный тормозной

фигасебе 

И опять же - если подтекает, то наоборот педаль должа чуть ли не проваливаться ...

 

 

p.s. а ведь в начале топика говорили про нормальные сервисы для НЕновых Jeep'ов ...

[tracker99]

 А потом списали ненормально тугую работу педали сцепления на главный тормозной. 

Вот мне тоже непонятна связь . ГЦС никак не пересекается с ГТЦ . Хоть жижа и одна - контуры разные .

[Ilya Ryabikin]

Тяжко, конечно, в неподходящий сервис обращаться.

За работу и За мопаровские ролики, ремень и помпу с прокладкой объявили 45 килорублей.... Jeep после ремонта должен на солце золотишком отливать )

[Ilya Ryabikin]

Блин, позор какой: "солце".

[Ilya Ryabikin]

Педаль сцепления проваливается до самого конца и там в глубине, на небольшом ходу схватывает.

Вы уж не судите строго. Вожу автомобиль аккуратно и спокойно, и только на механике. Сам не механик, только термины автомобильные знаю. Руки, конечно, не из ж растут. Сам смогу починить всё, что чинится руками если понадобится. Просто это мой первый автомобиль б/у. До этого были две новых на механике, но душа к ним не лежала, пузатёрки всё. А тут такой красавчик, динамика, посадка, капот виден!, trademark. Серьёзная машина, серьёзные цены за проблемы.

И вот теперь пытаюсь построить "систему ухода" за автомобилем. Ищу химчистку, поставщиков, pit stop и т.д. Всё найду и отношения сложатся, но ценой каких усилий и ресурсов? Пока вот стараюсь автомобиль на колёса поставить, чтобы из сервиса выехать самостоятельно, а не буксире. Из знакомых никто таким же автомобилем не владеет. Модно же новые покупать. И опять же, новые, как-то мне лично, не по зубам и не по вкусу. И автомобиль это не главное. Вон посмотрите на многодетные семьи, прям у каждой из них шикарный новенький джип?)) нет. И денег, часто, в обрез. Однако живут, смеются, радуются жизни. Я исхожу из того принципа, что счастье не в собственном счастье, а в счастье близкого тебе, родного человека. А тут такое сочетание: и мне автомобиль нравится, и для помощи он подходит: на дачу кого отвезти, с друзьями на природу и т.д.

 

Короче, получу машину из сервиса займусь ГТЦ, а там посмотрим.

[Алёха]

А с ремнём то что случилось? Где вторая половина? Сточился или порвался так?

[Кот_ученый]

 

 

Что понравилось: так как раненько приехал, вручили флаер на бесплатный завтрак в соседнем кафе.

...ну флааер они отбили ( навеяло воспоминание про "три корочки хлеба" из старого фильма про Буратино) 

[Кот_ученый]

 

 

. А потом списали ненормально тугую работу педали сцепления на главный тормозной.

 

 

Педаль сцепления проваливается до самого конца и там в глубине, на небольшом ходу схватывает.

надо с педалями определиться по тормозу и сцеплению...

[Ilya Ryabikin]

А с ремнём то что случилось? Где вторая половина? Сточился или порвался так?

Ремень стёрся об крышку, на фото видно много мусора на внутренней стороне шестерёнок, а на крышке натёрт до блеска металл по ходу трения об неё. Порваться не успел.

Я так понимаю, что это случилось по причине неровно установленных или перекосившихся роликов? Не в опасности ли новый ремень?

[Ilya Ryabikin]

надо с педалями определиться по тормозу и сцеплению...

это я выразился не корректно.

Автомобиль тормозит, на мой неопытный взгляд, вполне нормально.

Сцепление, чтобы выжать нужно вдавить почти до упора в пол, и на обратном ходе оно почни сразу схватывает. Педаль сама по себе туговатая. Провала, как нет. Т.е. Провала в том смысле в котором все его имеют ввиду, когда педаль слишком легко проваливается.

Может быть, но я не знаю этого точно, сервисмены подрегулировали сцепление и оно уже нормальным стало. И течь в главном тормозном обнаружили уже независимо от проблемы сцепления.

Пусть поставят ремень и ролики. Обязательно ли помпу менять?? Не знаю. Может помпу предыдущий владелец менял? Спросить у него не могу, не доступен.

[Кот_ученый]

@Ilya Ryabikin,

сцепление нормально работает - у меня тоже так...проблема будет когда в конце обратного хода схватывать будет . педаль туговатая по сравнению с пузотерками - это да но,это не неисправность, помпу я бы не менял пока...ремень ГРМ на фото от поликлинового по ширине не сильно отличается или он на 2,4 шире в 2 раза чем обычно бывает? 

[Кот_ученый]

 

 

Сцепление, чтобы выжать нужно вдавить почти до упора в пол,

и это правильно

[Arny-xxl]

 

 

За работу и За мопаровские ролики, ремень и помпу с прокладкой объявили 45 килорублей

да уж. За 40 тыс. руб. можно новый двигатель купить: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_2.4_l_na_chrysler_dodge_bu_311459758

И вот ролики оригинальные: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_rolikov_i_remen_mopar_jeep_2.4_cvt_537089912