Перейти к содержанию

Холостой ход


Рекомендуемые сообщения

45
Автомобиль: Niner 5.9
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Промыл вчера дросельную заслонку, моторчик хх, появился трабл-прыгают обороты ,причем когда ставиш D, держатся стабильно, переводишь в нейтраль или паркинг, прыгают....????

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
mat56, скорей всего мозг тупит после отключения датчика положения дросельной заслонки.
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
mat56, умя так было немного потупил и освоился! smile
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
mat56, Это точно мозги! Пройдет со временем! Ну мож и не так быстро но пройдет! Все станет как и было!))
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вот у меня не стало,пришлось дроссель в сборе менять,хорошо бу нашел,а мозг обучается сразу,например меняешь моторчик ХХ,заводишь обороты поднимаются до 2000,немного держатся и все устаканивается,так что врядли пройдет,я тож сдуру начитался, помыл,потом и сам обучить пытался,ну там заднюю на 5-10 минут,кстати об этом никто нечего не написал,как о варианте,имхо не надо всегда следовать советам и рекомендациям с форума,и на старой машине даже эту операцию лучше в сервисе проводить в этом случае будет их геморой,а у тебя где то,воздух сосет,попробуй посмотри все вакуумные шланги,может там,попробуй на заведенной,сняв лягушку воздухана заткнуть дроссель тряпкой если заглохнет не все так плохо,кстати ты прокладку менял под дросселем,нужна родная,всякая долбленка из паронита не катит,вобщем удачи.И больше не мешай машине работать!

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
biggrinbiggrinbiggrin Бывалый Джипер
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

была такая же проблема,и совсем biggrin:Dbiggrin небыло,а ваши варианты?где то косяки в посте,укажите

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

мои?да какие варианты?тоже 90% на кривую сборку данного узла.остальное на погрешность ветра biggrinbiggrin

Гость Stratovarius
Опубликовано
mat56, у меня такое было,правда три года назад....Вылечили заменой моторчика холостого хода (меняли,кстати,в СХ-27....) Поставили б\у ,но три года (тьфу-тьфу-тьфу) всё впоряде!... smile
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал я тут про все проблемы с холостым ходом... У меня всё иначе.Grand Двиг 4 литра. Обороты 1000... Заводишь - 2000, потом плавно до 1000 опускаются и ниже не идут. Раньше было 800. Образовалось плавно. Сначала 850, потом 900... ну и вот... wacko Моторчик ХХ чистый и блястящий, датчики температур (жидкости и воздуха) в параметрах (по сопротивлениям). Ругается самодиагностикой на код21 (лямда). Но и раньше ругался, а обороты были в норме. Трубки по вакууму мониторил - всё цело. Откуда он ваще Холостой Ход берёт? Какая там ещё хрень за него отвечает. Может умный кто подскажет чего? А я в ответ))) могу про электрику порассказать и про всяко разно, ибо облазил его уже почти весь) cool

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. скинуть клему минут на 10

2. искать где сопит (подсасывает воздух), у меня например на груше круиза сломался штуцер и из-за этого трубка сосала воздух.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Всё... wacko Спать не могу, кушать не могу! Ничё не сопит) Все трубочки смотрел. Победил ошибку по кислороднику... Ошибок больше нет))) Обороты 1000... стабильные такие... Я все трубки (по очереди) с коллектора снимал и затыкал пальцем... изменений никаких. Кстати... форсунки как-то легко поворачиваются даже при закрученной рамке... Может через них подсасывать?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Кстати... в процессе был обнаружен "косячёк" smile - вообще и раньше замечал - на холостых или на малом ходу, машинку вдруг перетряхивало, обороты как-то странно изменятся, потом опять всё нормально... Обнаружил - трубка, которая с МАР на коллектор идёт. В месте, где на МАР одевается, не плотно фиксируется, соответственно, иногда проскакивал воздух. Устранил путём надевания термокембрика на сосок МАР. tongue

Но обороты всё равно 1000... wacko ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО?

2
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (JC)
ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО?

А не пробывали диагностический комп подключить и обучить мозг авто? smile Помогает. smile

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Обучать пробовал. (Снять клемму, звести постоять, включить всё, опять постоять) Не помогает. После подключения аккумулятора он прогревается и обороты всё равно 1000. Пробовали Ланч подключать - ошибок нет, а дальше у них "прога не видит, машина старая, хрен его знает что это у вас wacko , и вообще 1000 это нормальные холостые. 800 р в кассу плз"))). Грамотного диагноста не знаю... Сегодня, если время выкрою, поеду в Jeep Motors... Смешно... сам авторемонтами занимаюсь много лет, но тут ничё не понимаю, вроде всё уже проверено перепроверено( sad

0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано

На др. заслонке есть регулировочный болт(или как его там), где то тема был, не помню где, на 5,2 помыли заслонку и обороты выросли, оказалось прошлый хозяин подкручивал болт...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Что??? surprised Где там болт??? Который ход заслонки ограничивает... ? Он-то есть, но... не в нём дело. Заслонка практически касается стенок в закрытом состоянии. Это её нормальное положение. К тому же я не крутил ничё... Само выросло wink

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано
JC, мне интересно, а на диагностическом оборудование, обороты так же себя ведут, да и остальные параметры как?
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Только Launch подключали. Ошибок нет. (я это и так знаю по бортовой системе). А на америкосов у них нет программы, или диагност такой. Так что прошарить вдумчиво не смогли.

На Jeep Motorse всяких новомобилей в очередь... Завтра сказали подъезжай...

А своей нет пока диагностики... надо обзаводиться... cool

Моторчик сегодня менял ХХ... С рабочей машины... опять 1000... плавненько так подогнал... Откуда он холостой ход считывает? wacko

0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано
JC, на 4,0 если не ошибаюсь MPI, значит повышенные обороты хх связаны с тем что поступает больше воздуха чем должно поступать, это либо подсос воздуха, либо неверная работа клапана хх (по разным причинам: мозги, мех повреждения...), если с исправной машины переставляли, то остаётся: мозг... и подсос воздуха. Что происходит, если отключить регуятор хх? Попробуй чем нить прикрыть воздуховод сначала частично и постепенно всё больше и больше как будет реагировать...
0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано

Подсос хорошо искать эфиром: на заведёной машине только не на горячей попшикай немного в местах потенциального подсоса, как обороты возрасли вот оно, а вообще канечно лучше полноценную опресовку сделать.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На холостых, при снятии разъёма с моторчика ХХ ничё, не меняется. cool При плавном закрывании воздухозаборника обороты падают, затем глохнет, но моторчик пытается компенсировать (открывается) после открытия заборника обороты подскакивают, потом плавно к 1000 опускаются. Он не видит высокие обороты и стремится их подогнать к 1000... Блин... откуда он их считывает? Трамблёр сегодня мониторил (там датчик вала-хола), всё вычистил, ничё не болтается там... Неужто мозги?... cry

Кстати... при сырой погоде обороты чуть меньше стали... ваще детектив какой-то... wacko

Компьютерщика бы в Питере нарыть по этому мотору...

А то, который день, приезжаю на работу и иду с машиной ковыряться... некогда даж в интернете сидеть))) biggrin

0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано

На холодную скока? Расход не возрос с повышением оборотов? Как смесь?(датчик температуры двигателя может постоянно показывать низкую температуру) Воздуховоды впускной колектор не засран? датчик оборотов...

0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано

Разъём на мозги проверь почисти...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

с разъёмов начинал. датчик (холодный) R 16kom, (горячий) R 0,85 kom. А кто есть датчик оборотов?

Записался к диллерам на завтра sad

а расход наоборот уменьшил, потому как починил (в процессе) питание нагрева лямбды. biggrin

Вот, блин, ребус американский.

0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано

Как всегда дело в какой нить мелочи, о которой и не подумаешь. Не забудь отписаться, интересно...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 93
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ну, короче так... На Jeep Motors пацанчик тыкнул своим диагностом и сказал, что не коннектится.. Коробка японская, а с ней типа бывает не читает. wacko

Пока шавялил дроссель, я в салоне сидел... обороты понижались скачками... wacko Дал ему 500р и поехал к себе. Снял дроссель. Перербрал, подстроил ограничительный винт хода заслонки, с учётом образовавшихся люфтов. Собрал дроссель на тонкий слой рыжего гермета... С замиранием сердца завёл... biggrinbiggrin

850... ну чуть выше 800... Победа, блин...

Посему... Прав был IRON, есть там винт! smile

А дроссель штука не дешёвая, как я посмотрел...БУ предложили за 4500р. surprised но, думаю мой ещё походит...

По итогу - За неделю кривляний... устранил ошибку 21 (восстановил питание нагрева кислородника), устранил глюк с экстрасистулой на холостых (трубка МАР - коллектор). Снял и заварил выпускной коллектор. Поменял прокладку коллекторов wink , прокладку клапанной крышки (поставил пробковую на тонкий слой гермета), заменил кольцо коллектор-приёмная труба... Ну и так, по мелочи всяко-разно biggrin

Фууу... зае....ся))) Но я до этого, два года, только колодки менял и масло...

0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано

Парадокс, но у меня и jeep нет, но хочу :)))

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grande Cherokee WJ
Город: Душанбе
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток! У меня холостой ход нестабильный, завожу раз холостой ход есть. Если примерно еду больше 5 минут то при след старте холостой ход будет 100 пудов, но менее 5 минут то на след старте движка холостой ход просто пропадает... Есть один момент, важный думаю. Машина до меня стояла почти год и есть много проблем, но по хадовке и другим частям. А движок тока из-за холостого хода мозг парит. Как быть? Заранее благодарю!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 303 гостя (Посмотреть всех)

    • Wally
    • voffka_li
    • Damon
    • Andrey_1985
    • Роберт1984
    • ales1988
    • Змий зеленый
    • Егор Пятигорск
    • severOK
    • Chrysler
    • Алексей Глебович
    • DSafron
    • MarkS
    • ESS
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.