Перейти к содержанию

Ремонт бампера гранд чероки 2014 .


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Уперся в поребрик. Сломалась какая то внутри пластмассинка. В салоне насчитали не реальную сумму. Может прицениться в другом месте! Подскажите кто у нас в Питере может помочь с таким ремонтом. Бампер на месте нормально стоит не болтается. По мне делов то на три копейки.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

КАСКО нет?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, в любой внушающий Вам доверие кузовной загляните и узнаете возможные варианты (паять клеить или т.п.), у ОД только замена агрегатная/детальная потому и ценник соответствующий (в общем то они тоже паяют и клеют при необходимости, но только если это их косяк :)).

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Есть. Я думал там ремонту на пару тысяч! И там под бампером пластинка треснула к которой клипсы крепятся. Думал эту пластинку поменять. Е видно только если заесть под машину. Так видимых повреждений и нет. Полезут ли они в страховой туда.


@Kosstt, в любой внушающий Вам доверие кузовной загляните и узнаете возможные варианты (паять клеить или т.п.)

а есть предложение по станции внушающей доверие? Я вообще с таким еще и не сталкивался только у ОД 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, у меня нет, мне Спб по таким вопросам не знаком.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в общем то они тоже паяют и клеют при необходимости, но только если это их косяк
СК ужимают сильно и вынуждают заниматься ремонтом не по технологии, или отправляют к не официалам. Так что это не косяк, а современная реальность.

 

 


Полезут ли они в страховой туда.
Да. Им за это уже заплатили.
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

СК ужимают сильно и вынуждают заниматься ремонтом не по технологии, или отправляют к не официалам. Так что это не косяк, а современная реальность.

Та мне то что :), главное что бы клиент был доволен, а клиент снаружи оценивает.
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

ну на самом деле бред какой то. На верхнем бампере уши откололись куда крепится нижний бампер. и из за этого менять весь бампер! ну понятно в страховую пойду. тупик

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да может там копеечные клипсы просто вылетели - такое часто случается после бордюров.

А если чтото пластиковое лопнуло - так проще склеить суперклеем, все равно внутри не видно.

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Одно могу сказать точно! Нифига не надежно))) Там такие тоненькие фиксаторы и пластинки его держат, что если майский жук влетит то кранты)) Буду заниматься каской конечно, но был бы рукастый сделал сам. Своими клешнями туда не полезу еще хуже сделаю. 

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, да, надежность так себе. У меня при легком наезде на бампер повылетали все 6 (!) клипс снизу.

Бампер стал немного болтаться, пришлось обратно вставить парочку, но они там висят свободно, при первой возможности вылетят.

Но в целом не критично.

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Во во клипсы вылетели обратно не вставить потому что то куда они фиксировались пластина под бампером болтается. Я на стяжки ее зафиксировал. Вот на девятке бампер помню был ничем его не возьмешь, а тут понаделали для красоты. 

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, так эта ответная часть и у меня болтается, хотя ничего не сломано. Это нормально. Если вставить все клипсы, она зафиксируется. Там нечто вроде проставки.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, Вот тут рисуночек бампера на рестайл. М. б. чем поможет.

post-23595-0-39658500-1434629533_thumb.jpg

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Svoi37, вот эти загадочные внутренние проложки 1-2-3 непонятно как цепляются друг к другу. 

Все остальное - внешние элементы.

Изменено пользователем xmo97
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Svoi37, рисунок дельный спс. У меня по ходу сломана цифра 3 и потеряны 12 (типа брызговики) Как мне объяснили в салоне они в одну сторону гнутся. Т.е. я наехал на поребрик они вогнулись, сдал назад отвалились. Тоже полная чушь. У меня на субарике таких проблем не было наехал зашкрябало сдал назад и все на месте. Тут сразу все отстегивается. Так что аккуратнее народ система одноразовая. И вообще у меня такое ощущени я их даавно потерял. Просто не обращал внимания.  

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я открутил от вот этих пластиковых детских санок http://servistorg.ru/admin/pictures/38393b.jpg пластиковые же толстые винты (они крепили сидушку к полозьям) и вогнал их в дырки от клипс. Стоят как влитые, теперь их не так просто вытащить и они не торчат как родные заклепки, и не выкорчуются при наезде на бордюр.

PS. Сами санки - дрянь, полозья за зиму стерлись до дыр.

Изменено пользователем xmo97
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Это еще надо сообразить про болты и санки))) А я попробую по страховой оформить. Так на стяжки притянул пластиковые. Ибо санок таких в живую даже не видел))) одни ватрушки

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Да это проблемка,и у меня тоже вот сломалась, вроде незаметнно но мозг гложет, вот на выходные попробую по подсказкам сам сделать.

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

@pioner1a,  Я уже по каске решаю! Сказали замена бампера в страховой. Хотя и все вроде на месте видимых повреждений нет. 

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я собаку сбил на дорестайле,. ездил не заморачивался, но подходит к концу каско, думаю сделаю сам. в принципе всё можно приколхозить поклеять и т.д.тем более что бампер у меня забронирован. Сегодня узнал ценник  и прям таки о...л Нижняя юбка 18000, никиляшка 17500 и воздуховод 8000 не считая клипс и работы.Ну и ещё возможны скрытые дефекты и возможно, на бампере, оторвано крепление этой самой юбки к бамперу. Никогда не было каско, даже не знаю с чего начинать, говорят сейчас животные не катят. посоветуйте кто в курсе как быть?

Изменено пользователем генасик
  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, привет! Чем все закончилось то? Я вот еще сужусь со страховой! 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Никогда не было каско, даже не знаю с чего начинать, говорят сейчас животные не катят. посоветуйте кто в курсе как быть?

Раньше шли к участковому менту и просили справку на повреждение неустановленным авто при стоянке во дворе.

  • 2 месяца спустя...
41
Автомобиль: Расстался с Грандом с грустью..счас др.владею..!
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К сожалению встречаются ЮРОДЫ...стоял Гранд,никого не трогал,прихожу а бампер покоцан..!Хоть бы записку оставили,мол простите извините...!Мелочь ,а не приятно....,вот теперь делема- подкрасить или оставить как есть? 

post-19618-0-71532100-1456079786_thumb.jpg

Изменено пользователем 250562
170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почему бы не покрасить? Пластик ведь. До пластика то потом и не докопаться даже. А кто решит докопаться - того в сад.

Изменено пользователем Sted
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 До пластика то потом и не докопаться даже.

 

Если в цвет попали,а это невозможно, так как "зерно" у всех и везде разное и при детальном осмотре это будет очень отчетливо видно.

 

П.с. Я б покрасил.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, если про криворуких говорить - тогда да. Но сейчас у приличных дилеров красят очень хорошо. У неприличных - плохо :) Но их легко заставить переделывать. Хотя, конечно, белый цвет трудно сделать так, чтобы сразу после покраски вообще не было отличий. Можно всю машину потом полирнуть, тогда будет очень близко по цвету - подбирают то цвет на очищенном и полированном лючке, или другой детали.

Изменено пользователем Sted
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

...стоял Гранд,никого не трогал,прихожу а бампер покоцан..! ...вот теперь делема- подкрасить или оставить как есть? 

 

Парни, такие маленькие царапины можно отремонтировать локально. Такое часто бывает.

На будущее, не подскажите ли нормальные центры локального ремонта ЛКП?

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Локально, это только если он купит пузырек с родной подкраской. Такие должны быть и на его цвет у мопара. Я свой купил.

Но и то будет вблизи мазню эту видно.

Если красить как положено, то будут делать с самого края по середину противотуманки пульверизатором, если колорист попадет, что с белым цветом сложно. То будет зашибись

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • brat-kondrat
    • apelsin
    • awefspb
    • dlesk
    • Jeep 4.7
    • krasrab
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100554
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...