Перейти к содержанию

Ремонт бампера гранд чероки 2014 .


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Уперся в поребрик. Сломалась какая то внутри пластмассинка. В салоне насчитали не реальную сумму. Может прицениться в другом месте! Подскажите кто у нас в Питере может помочь с таким ремонтом. Бампер на месте нормально стоит не болтается. По мне делов то на три копейки.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

КАСКО нет?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, в любой внушающий Вам доверие кузовной загляните и узнаете возможные варианты (паять клеить или т.п.), у ОД только замена агрегатная/детальная потому и ценник соответствующий (в общем то они тоже паяют и клеют при необходимости, но только если это их косяк :)).

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Есть. Я думал там ремонту на пару тысяч! И там под бампером пластинка треснула к которой клипсы крепятся. Думал эту пластинку поменять. Е видно только если заесть под машину. Так видимых повреждений и нет. Полезут ли они в страховой туда.


@Kosstt, в любой внушающий Вам доверие кузовной загляните и узнаете возможные варианты (паять клеить или т.п.)

а есть предложение по станции внушающей доверие? Я вообще с таким еще и не сталкивался только у ОД 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, у меня нет, мне Спб по таким вопросам не знаком.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в общем то они тоже паяют и клеют при необходимости, но только если это их косяк
СК ужимают сильно и вынуждают заниматься ремонтом не по технологии, или отправляют к не официалам. Так что это не косяк, а современная реальность.

 

 


Полезут ли они в страховой туда.
Да. Им за это уже заплатили.
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

СК ужимают сильно и вынуждают заниматься ремонтом не по технологии, или отправляют к не официалам. Так что это не косяк, а современная реальность.

Та мне то что :), главное что бы клиент был доволен, а клиент снаружи оценивает.
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

ну на самом деле бред какой то. На верхнем бампере уши откололись куда крепится нижний бампер. и из за этого менять весь бампер! ну понятно в страховую пойду. тупик

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да может там копеечные клипсы просто вылетели - такое часто случается после бордюров.

А если чтото пластиковое лопнуло - так проще склеить суперклеем, все равно внутри не видно.

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Одно могу сказать точно! Нифига не надежно))) Там такие тоненькие фиксаторы и пластинки его держат, что если майский жук влетит то кранты)) Буду заниматься каской конечно, но был бы рукастый сделал сам. Своими клешнями туда не полезу еще хуже сделаю. 

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, да, надежность так себе. У меня при легком наезде на бампер повылетали все 6 (!) клипс снизу.

Бампер стал немного болтаться, пришлось обратно вставить парочку, но они там висят свободно, при первой возможности вылетят.

Но в целом не критично.

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Во во клипсы вылетели обратно не вставить потому что то куда они фиксировались пластина под бампером болтается. Я на стяжки ее зафиксировал. Вот на девятке бампер помню был ничем его не возьмешь, а тут понаделали для красоты. 

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, так эта ответная часть и у меня болтается, хотя ничего не сломано. Это нормально. Если вставить все клипсы, она зафиксируется. Там нечто вроде проставки.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@Kosstt, Вот тут рисуночек бампера на рестайл. М. б. чем поможет.

post-23595-0-39658500-1434629533_thumb.jpg

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Svoi37, вот эти загадочные внутренние проложки 1-2-3 непонятно как цепляются друг к другу. 

Все остальное - внешние элементы.

Изменено пользователем xmo97
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Svoi37, рисунок дельный спс. У меня по ходу сломана цифра 3 и потеряны 12 (типа брызговики) Как мне объяснили в салоне они в одну сторону гнутся. Т.е. я наехал на поребрик они вогнулись, сдал назад отвалились. Тоже полная чушь. У меня на субарике таких проблем не было наехал зашкрябало сдал назад и все на месте. Тут сразу все отстегивается. Так что аккуратнее народ система одноразовая. И вообще у меня такое ощущени я их даавно потерял. Просто не обращал внимания.  

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я открутил от вот этих пластиковых детских санок http://servistorg.ru/admin/pictures/38393b.jpg пластиковые же толстые винты (они крепили сидушку к полозьям) и вогнал их в дырки от клипс. Стоят как влитые, теперь их не так просто вытащить и они не торчат как родные заклепки, и не выкорчуются при наезде на бордюр.

PS. Сами санки - дрянь, полозья за зиму стерлись до дыр.

Изменено пользователем xmo97
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Это еще надо сообразить про болты и санки))) А я попробую по страховой оформить. Так на стяжки притянул пластиковые. Ибо санок таких в живую даже не видел))) одни ватрушки

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Да это проблемка,и у меня тоже вот сломалась, вроде незаметнно но мозг гложет, вот на выходные попробую по подсказкам сам сделать.

1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

@pioner1a,  Я уже по каске решаю! Сказали замена бампера в страховой. Хотя и все вроде на месте видимых повреждений нет. 

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я собаку сбил на дорестайле,. ездил не заморачивался, но подходит к концу каско, думаю сделаю сам. в принципе всё можно приколхозить поклеять и т.д.тем более что бампер у меня забронирован. Сегодня узнал ценник  и прям таки о...л Нижняя юбка 18000, никиляшка 17500 и воздуховод 8000 не считая клипс и работы.Ну и ещё возможны скрытые дефекты и возможно, на бампере, оторвано крепление этой самой юбки к бамперу. Никогда не было каско, даже не знаю с чего начинать, говорят сейчас животные не катят. посоветуйте кто в курсе как быть?

Изменено пользователем генасик
  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Субару JEEP
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, привет! Чем все закончилось то? Я вот еще сужусь со страховой! 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Никогда не было каско, даже не знаю с чего начинать, говорят сейчас животные не катят. посоветуйте кто в курсе как быть?

Раньше шли к участковому менту и просили справку на повреждение неустановленным авто при стоянке во дворе.

  • 2 месяца спустя...
41
Автомобиль: Расстался с Грандом с грустью..счас др.владею..!
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К сожалению встречаются ЮРОДЫ...стоял Гранд,никого не трогал,прихожу а бампер покоцан..!Хоть бы записку оставили,мол простите извините...!Мелочь ,а не приятно....,вот теперь делема- подкрасить или оставить как есть? 

post-19618-0-71532100-1456079786_thumb.jpg

Изменено пользователем 250562
170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почему бы не покрасить? Пластик ведь. До пластика то потом и не докопаться даже. А кто решит докопаться - того в сад.

Изменено пользователем Sted
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 До пластика то потом и не докопаться даже.

 

Если в цвет попали,а это невозможно, так как "зерно" у всех и везде разное и при детальном осмотре это будет очень отчетливо видно.

 

П.с. Я б покрасил.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, если про криворуких говорить - тогда да. Но сейчас у приличных дилеров красят очень хорошо. У неприличных - плохо :) Но их легко заставить переделывать. Хотя, конечно, белый цвет трудно сделать так, чтобы сразу после покраски вообще не было отличий. Можно всю машину потом полирнуть, тогда будет очень близко по цвету - подбирают то цвет на очищенном и полированном лючке, или другой детали.

Изменено пользователем Sted
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

...стоял Гранд,никого не трогал,прихожу а бампер покоцан..! ...вот теперь делема- подкрасить или оставить как есть? 

 

Парни, такие маленькие царапины можно отремонтировать локально. Такое часто бывает.

На будущее, не подскажите ли нормальные центры локального ремонта ЛКП?

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Локально, это только если он купит пузырек с родной подкраской. Такие должны быть и на его цвет у мопара. Я свой купил.

Но и то будет вблизи мазню эту видно.

Если красить как положено, то будут делать с самого края по середину противотуманки пульверизатором, если колорист попадет, что с белым цветом сложно. То будет зашибись

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • Isenya
    • Monar4
    • akula59
    • Valerich
    • maratius
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...