Перейти к содержанию

Гул в салоне ! (на 80 км/ч)


Ilya Ryabikin

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что видео уже не поможет. Теперь буду слушать снаружи.

 

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Один в один ситуация, уперся в раздатку.

  • 3 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

открыл раздатку. в идеале! заменил на всякий случай игольчатый подшипник, на оригинальный. 

 

поиск продолжается. ..подшипниковый, зараза, гул!  перед гудит, как будто ступичные оба сговорились. но они же новые...

Изменено пользователем FahrenHeit
51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поиск продолжается. ..подшипниковый, зараза, гул! перед гудит, как будто ступичные оба сговорились. но они же новые...

У меня с переди гул стоял когда шрус переднего кардана умер, думал мост крякнул.

  • 7 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

время видимо пришло всеми KJ 2002-2004 погудеть. начинаю думать - с чего начать, где искать тот же самый источник звуков, пик которых приходится на 50-60 км/ч. сменил ступицу одну. но перед говорит - ищи дальше, блин. ничего существенного более не менялось, оригинальное стоит

у меня 2005 г. в. механика пробег 217 000 вчера началось тоже самое, началось после замены правого верхнего рычага. на 60 где то на 4 и 5 передачах гудит зараза и немного потряхивает руль. мой мастер грит сег надо попробовать передний кардан снять и прокатиться без него. сегодня вечером поеду попробую отпишусь. Парни если кто найдет причину пишите, иначе без штанов останемся перебирать))

5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

у меня 2005 г. в. механика пробег 217 000 вчера началось тоже самое, началось после замены правого верхнего рычага. на 60 где то на 4 и 5 передачах гудит зараза и немного потряхивает руль. мой мастер грит сег надо попробовать передний кардан снять и прокатиться без него. сегодня вечером поеду попробую отпишусь. Парни если кто найдет причину пишите, иначе без штанов останемся перебирать))

короче поменял я крестовину кардана заднего. взял moog 2000 руб и работа 1200, как на новой женился.

11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Любопытно. Зафиксировал, спасибо, посмотрю у себя, тоже отпишусь! А номерочка moog не осталось под рукой?

5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Любопытно. Зафиксировал, спасибо, посмотрю у себя, тоже отпишусь! А номерочка moog не осталось под рукой

 

к сожалению нет( его все равно обмеривать надо, я в академии брал они заставили на подъемник заехать и обмерить. По вину он не бьется, так что штанген в помощь. у меня размеры по моему были 26 мм на 80 (боюсь ошибиться) но если надо очень звякну в академию они скажут. отпишись

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
FahrenHeit сказал(а):FahrenHeit сказал(а):

А номерочка moog не осталось

- каталог Moog - пользуйтесь, только там почему то у крестовин оговорка: "All 2WD" - надо бы перепроверить....

Изменено пользователем Arny-xxl
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только там почему то у крестовин оговорка: "All 2WD"

Вот-вот . Для недопривода , что-ли ?

Вот тут можно глянуть крестовины для 4WD ( Эконом и Стандарт пропускаем , в Хеви Дьюти вникаем :D ), только размер не пишут : http://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,2005,liberty,3.7l+v6,1430900,drivetrain,universal+joint,2392

  • 10 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Настало ЛЕТО (не про снежный Май =)), но в целом). Переобул тапки. Иииии... Гул в студию! Снова "Вук-вук-вук" на 70-80.

Прошлый раз колёса поменяли местами и, субъективно, гул ушёл куда-то назад.

Резина Dunlop. Зимой было тихо на шипованных Мишках.

Изменено пользователем Ilya Ryabikin
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

МИша, вообще охерительная резя.

Вчера переобул в лето после КУпера - 

наслаждаюсь тишиной.

Ухо сразу уловило, чего не так в подвеске,

к чему готовиться

  • 3 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, нашёл этот же гул у парня на Ютьюбе. Как раз на 80-ти появляется прерывистый гул, учащающийся с набором скорости.

https://www.youtube.com/watch?v=tBEluGxwluc

 

Это точно ступица? (Достал этот "теплоход"!).

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Да, очень похоже на ступицу.

И проявлялось так же.

И дальше будет прогрессировать,

лучше заменить

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может подшипником обойдусь? Как понять-то?

В ступицу при покупке подшипник входит в комплект?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В ступицу при покупке подшипник входит в комплект?

 

Если речь про перед , то там ступица "в сборе" , т.е. узел включает в себя подшипник , корпус , гребенка/датчик АБС и т.д....

 

Как понять-то?

В теме про ступицы есть рекомендации .

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30638-podshipnik-stupitcy-perednii/?hl=iljin

Изменено пользователем tracker99
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Может подшипником обойдусь? Как понять-то?

В ступицу при покупке подшипник входит в комплект?

это не ступица, подшипник ступицы гудит всё время и с увеличением скорости гул нарастает, а если я правильно понял у тебя гул после 80 уменьшается и на 110 его практически нет, у меня так, уже второй месяц не могу причину найти

подшипник на ступице я менял где то тысяч 30 назад, и гудел он совсем не так, монотонно как реактивный самолёт, а тут звук совсем другой, завывающий, он сильнее проявляется при сбросе скорости и движении накатом как раз где то на 80 км\ч а потом где то на 60 уменьшается практически совсем

может кто сталкивался, подскажите куда смотреть?

звук спереди слева у меня, может это привод?  

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а тут звук совсем другой, завывающий, он сильнее проявляется при сбросе скорости и движении накатом как раз где то на 80 км\ч а потом где то на 60 уменьшается практически совсем может кто сталкивался, подскажите куда смотреть?
у меня такая фигня была когда ездил по асфальту на Гудриче МТ КМ2, гудело всегда, особенно накатом, как на БТР.

Осенью меняешь резину на зимнюю - и тишина...сейчас езжу на шоссейном Гудриче - ничего не гудит.

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как резину проверить?

У меня Dunlop.  И мне, тоже, кажется, что резина.

Ой дорого резину сменить...

2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У меня Ханкук стоит А/Т, зимняя Goodyear звук появился в прошлом году осенью когда я ханкук сменил, я так и подумал что резина, зимой он уменьшился но не совсем, а сейчас такое впечатление что он усиливается.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Думаю нужно отписаться

вскрыли задний мост, на подшипниках с обоймами есть раковины, и выработка на оси сателлитов ( авто пиналось в пробках), запчасти заказал, как выеду напишу есть ли изменения в звуке

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

интересно тоже узнать что-то изменилось ли и в какую сторону.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Если завыл мост - это трындец главной паре, и замена подшипников тут не поможет.

Что касается лысок на оси сателлитов - это нормально, т.к. именно она ограничивает продольный люфт полуосей.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Главная пара как раз в идеале, сказали

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • 11 месяцев спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня тоже появился гул коллеги. Высокочастотный такой. При чем начинается ровно от 110 и прекращается на 130.

При нажатии на газ более отчётливо гудит. То есть гул явно зависит от нагрузки. 

Началось ровно после того как выехал из сервиса.

Менял там правую переднюю ступицу, правый верхний рычаг и главное, мне поменяли сайленты и шаровую на бумеранге моста. Все это там было разбито напрочь. 

Выехал из сервиса, вышел на трассу и услышал на 110 км в час этот гул. 

Что это такое, какие мысли коллеги?

Выезд из сервиса после ремонта бумеранга  и появление звука можно счесть совпадением, но настораживает чета. 

Сменил масло в мостах и раздатке - ничего не поменялось, звук остался, так же, от 110 до 130

Изменено пользователем Томомболо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.