Индикатор давления масла в двигателе

[tracker99]

 

 

а вот датчики спрашивают частенько

Веселенькая информация .

У кого они электронику заказывают , если там уж лягушку нормально сделать не могут ..? 

[Basil]

Датчики начинают течь и неправильно показывают. это с 4,7 пошло.

[up6]

Веселенькая информация .

У кого они электронику заказывают , если там уж лягушку нормально сделать не могут ..? 

 

с ними все ок, поставил и забыл лет на 5-7

[tracker99]

 

 

с ними все ок, поставил и забыл лет на 5-7

Как-то не привык я годы отсчитывать . Обычно мотор перебираешь , лягушку превентивно сменишь . А если лень , то она так и пашет 15 - 20 лет , пока язычок не отгниет .

[up6]

думаю это про моторы начала 90-ых

[tracker99]

@up6, и про них , и про этого века .

Собственно , речь не о самом моторе - с таким дефорсажем он , думаю , тысяч четыреста/пятьсот отходит - речь о том , что Крайслер на него прикрутил покупного . Неужели сложно поставщика сменить ? На многих моторах этот датчик рядом с выпускным пауком (аж рука к нему не подлезает) десять-пятнадцать лет жарится ,  и ничего .  

Эдак у Крайслера может и в обратную сторону сработать : давление ниже порога , а он разомкнутым останется .

[Bhimasena]

 Давление проверили - все в норме, датчик поменяли.

 Под спойлером фотография полного разрешения старого и нового датчика давления.

 

 

 

 По информации от Территории - тот же датчик с другим номером используется на Грандах 2016 года выпуска, так его значительно проще найти. 

 Номер нового - 5149062AB , по описанию для двигателей 3.2L / 3,6L / 5.7L / 6.1L.

 Старый датчик весь маслянный, контакты просто залиты маслом.

 Сама операция замены была выполнена за полчаса мастером, но он использовал какое-то безбожное количество удлинителей и менял разные головки. Подошло что то около 27.

 Маслянный фильтр не снимался, но использовался подъемник и руки хорошего слесяря.

 

 Пока лампочка молчит)

Изменено 11 января, 2017 пользователем Bhimasena

[up6]

видимо специальной головки для этого датчика сервис не имеет...

[Bhimasena]

@up6,не уверен - вы же сами говорили что там бывают разные датчики - вот и подбирали из возможных вариантов.

 По поводу 27 - это предположение, головка приблизительно похожа по размерам с расстояния метр-два. В руках не держал. =)

 В общем - кто соберется менять датчик сам - наверное, надо озаботиться вопросом головки и удлинителей заранее. =)

[Alex1971]

 

 

 Вопрос - что смотреть?

Надо ещё смотреть обороты пихла в тот момент, когда загорается лампада.

[Bhimasena]

@Alex1971,около 600-700 - холостой ход или чуть выше.

 Но пока лампа молчит.

[tracker99]

Давление проверили - все в норме

Так все-таки какое давление на ХХ ? Ну и сколько контактов ?

На моем старом (родном) написано 04868 672AA (правда , без первого нолика) , сейчас стоит 05149 097AA . Оба с одним контактом , крутить длинной головкой на 27 . Визуально - один в один с Вашим фото .

Изменено 12 января, 2017 пользователем tracker99

[Bhimasena]

 Рано я обрадовался...

 Проехался сегодня, вылезла ошибка P0523 - Высокое напряжение датчика давления масла...

 

@tracker99, контактов три.

Вот с давлением упустил - сказали нормально, я и успокоился.

Придется ехать и снова мерять - в контексте ошибки.

Изменено 12 января, 2017 пользователем Bhimasena

[tracker99]

 

 

контактов три.

О как !

Видимо , где-то эти "лишние" контакты замыкают и дают ошибку ...

[Bhimasena]

@tracker99,

Может быть, неправильно выразился - разъем один, в нем три ножки. Хотя тут я задумался - внимательноя смотрел только старый датчик(

Вот что значит - в угаре и торопился =( 

 

По картинкам в интернете на датчике с новым номером три таких же ножки в ряд.

Изменено 12 января, 2017 пользователем Bhimasena

[tracker99]

Может быть, неправильно выразился - разъем один, в нем три ножки.

 

Я понял . У меня один контакт 

Давления нет - замкнут на корпус . Давление есть - разомкнут , обычная "лягушка" . 

[Bhimasena]

 Вот старый датчик подробно. Разрешение большое, под спойлером:

 

 

 

 

 

[up6]

так в итоге то какой поставили? 5149064AA?

[Bhimasena]

@up6,

Поставили 5149062AB, тот что слева на первом фото в сообщении 28. 

Изменено 12 января, 2017 пользователем Bhimasena

[up6]

не буду умничать, но мой каталог не кроссит его никак на KJ 3,7 2002...

[tracker99]

@up6, а по VIN что ему полагается ?  

[up6]

5149064AA

[Bhimasena]

@up6, все понимаю =)

Инициатива ставить такой датчик была от Территории...

Послушаю их на эту тему.

Внешне датчики очень похожи - видно на первом фото в сообщении 28.

 

Да и в любом случае - опыт сын ошибок трудных))

Уже поставили - вот и эксперимент подходят ли.

Буду настаивать на подключении манометра и подробном измерении давления масла во всех режимах работы двигателя - вдруг и правда что с ним не так...

Кстати, где искать подробную информацию по давлению масла?

[tracker99]

@up6, интересно - а что там эти два контакта делают ? Похоже , в моем одноконтактном Крайслер все-таки избавился от  косяков . Вместо моего родного можно вкрутить любую "лягушку" с типовым конусом М10х1 , только вместо разъема обычную "маму" поставить .

 

где искать подробную информацию по давлению масла?

В мануале . Значения я тут писал http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37942-lampa-davleniia-masla/

Изменено 12 января, 2017 пользователем tracker99

[up6]

Надо схемку глянуть, так не помню, но одноконтактный тоже любит подлянку кидать - начинает подтекать и все,замена. Он самый ходовой на крайслерах - доджах - джипах

[Bhimasena]

 

 

минимально допустимое на ХХ - 0,25 атм

А максимально допустимое? Ну так, на всякий случай, может, знаете.

В мануале на нашел)

[tracker99]

 

 

А максимально допустимое?

Редукционный клапан сбрасывает на 6 - 6,5 атм . Но это достижимо только на средних и выше оборотах , либо на холодном густом масле . У меня на ХХ и прогретом масле  больше 2 атм было .

[tracker99]

 

 

одноконтактный тоже любит подлянку кидать - начинает подтекать и все,замена.

Я , блин , честно своего кащея предупредил : если начнет сопли лить , то родного датчика за 20$ ему не видать ! Возьму какой-нибудь OS3577 за пару баксов и "маму" вместо разъема . 

[Bhimasena]

 Прошу прощения за тишину - обстоятельства, пришлось под Тверь внезапно съездить, а там со связью совсем плохо.

 

 В общем, при замене датчика давления масла на 5149062AB (новый датчик от ГЧ 2016, по описанию для двигателей 3.2L / 3,6L / 5.7L / 6.1L) - не горело никаких ошибок.

 После замены проехал около 30-50 км, как загорелась ошибка P0523, высокое напряжение датчика давления масла.

 По приезду в сервис, где выполнялась замена - сказали что информация по напряжению старого датчика "сидела в мозгах и сейчас вылезла". Новый датчик показывал напряжение 2,7 В на холостых.

 Давление измерять отказались, скинули ошибку, прокатились пару км и сказали если что - звонить, будут менять датчик.

 Проехал с тех пор около 450 - ошибки нет.

 

 Прямо скажу - смешанные впечатления.

 При случае все же постараюсь в ближайшее время измерить давление в более сговорчивом сервисе.

[DpblH]

Нормально все у нас со связью)