Перейти к содержанию

Расход топлива


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Отъездил на командере 4,7 дней 10. Сначала не обращал внимания, а потом заметил, что средний расход по городу показывает 25л/100. Заменил воздушный фильтр и сразу все стало по паспорту, показывает 19л/100.

  • Ответов 77
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • ppDel

    6

  • JEEN

    5

  • GarrINO

    4

  • blook

    4

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
VitMet - очень интересное замечание! Мне как раз скоро масло с фильтрами менять. Надо будет замерять.
2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

После замены свечей и фильтра расход и правда стал 20-кой, съездил в Минск и обратно (1500 км.) - расход опять 25. Зато по трассе радует 14 л. , скорость 120-140 км/ч.

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

у меня всё в районе 20ти держится. Если жечь то 23...для 5,7 думаю что нормально

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

У меня дизель. По городу ест 14 - 14,5 литров. За городом при 100 км/ч - 10 литров, при 120 км/ч - 11,7 литров Лукойловской сролярки. Говорят это норма. Паспортных 13,5 в городе никогда не добивался. Официалы говорят, что у меня все в норме. А как у других дизелистов?

1
Автомобиль: JEEP COMMANDER CRD 08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (blook)
У меня дизель. По городу ест 14 - 14,5 литров. За городом при 100 км/ч - 10 литров, при 120 км/ч - 11,7 литров Лукойловской сролярки. Говорят это норма. Паспортных 13,5 в городе никогда не добивался. Официалы говорят, что у меня все в норме. А как у других дизелистов?

У меня немного поменьше. Зимой по городу было примерно 12 литров, летом стало 13 литров, видно работа кондея сказывается. А по трассе всё зависит от скорости. Недавно ездил неторопливо в Белгород, расход составил 9,9 литров. Если ехать 120 и более, то расход где-то от 11,5 литров.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Тоже хорошо! По трассе почти одинаково. Пора мне работать над экономией. smile

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По трассе та же фигня, в диапазоне от 80 до 160 делишь скорость на 10 и получаешь расход, а вот по городу 14,5 это максимум чего удалось добиться при очень неспешной езде и отсутствии пробок летом. Но нынче без пробок никак. Зимой под 20 бывает, но в средем 17 - 18.

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

На 4,7 - город 20-21, смешаный цикл 16-17, трасса 14, если на круизе телепаться 80, то можно вытащить на 12. Проверял расход до и после замены фильтров - изменений ни каких.

2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Если ездить, как инвалиду, будет 20-21, но признаемся чесно расход (с пробками) 25-27л.

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Смотря какую среднюю скороость движения считать городской, если 28-36км/ч то 20литров в полне нормально. А если ездить от 3 кольца до Кузьминок, то и 40литров не предел.... biggrin

2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже 4.7, как бы я не ездил, с пробками или без них- 25 л. По трассе 13.5 скорость 100-120, 20 скорость 140-180.

0
Автомобиль: Jeep COMMANDER
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote (blook)
А как у других дизелистов?

за пол года средний расход на компьютере 13.2литров это за 12 т.км. это 50% в городе и 50% вне города. За городом примерно 10.5 литров.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Может будет полезна информация-на Гранде за 3 года эксплуатации и 70 т.км средний расход 12.8 л/100 км 50%город,50% трасса.С фильтром воздушным та же история-при межсервисном интервале более 10 т.км расход поднимался до 15 л/100 км.Сейчас обслуживаюсь раз в 10 т.км

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (VitMet)
Заменил воздушный фильтр и сразу все стало по паспорту, показывает 19л/100.

интересно если мне поменять у меня с 20 до 15 упадет?! biggrin

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

ОсобоеВнимание,

Quote (ОсобоеВнимание)
интересно если мне поменять у меня с 20 до 15 упадет?!

Паш, у тя расход так упадет тока если пот педальку газа чурбачёк подложить, чтоб до пола не прожималась biggrinbiggrinbiggrin

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Logist)
пот педальку газа чурбачёк подложить

в этом нет необходимости он едет хорошо до 2000 об.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а я газ поставил и не жужжу,по фигу что 25-27 по городу,зато цена литра 10,50.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep commander CRD 2007г.
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Могу сказать по опыту езды на бензиновом гранде 4.7 99г.в. чистота воздушного фильтра действительно влияет в пределах 20% на расход топлива настоятельно так же рекомендую делать промывку жидкостью из балончика для промывки карбуратора на среднем газе соответственно на холостых, колектора,

выливается весь баллон в открытый колектор, в месте где находится заслонка, обороты выравниваются повышается экономичность рекомендую делать после каждого ТО

Но расход на гранде просто город-25л

Трасса 120-140-17л

Сечас езжу на Коммандере CRD 2007г. пробег 52000, брал в 2008

расход чистый город 17л

город -трасса 13.5л

Трасса 120-140-12л

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote (moscow28)
Сечас езжу на Коммандере CRD 2007г. пробег 52000, брал в 2008

расход чистый город 17л

город -трасса 13.5л

Трасса 120-140-12л

Вот наконец-то вижу нормальные цифири, типа как у меня)))) а то пишут про 13 литров по городу

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3.0 CRD. В апреле, едя на охоту, по свободной трассе, ночью добился 9,0 по компу (скорость ~70 км/ч). Но больше такого не допускал biggrin . А так по трассе ~9,5-10, город ~11,5-12,5 (в общем, как на карбюраторной "волге"). Машиной очень доволен.

С уважением. Виктор.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Данные после моей поездки в Крым.

Заправлено 838 литров. Общий пробег 6482 км. Средний расход 12,92 литра на 100 км. Хотя компьютер показывал в дороге по России до Крыма 11,6 л/100 км. По Крыму, по горам на табло высвечивалось 14,8 л/100 км. По городу 15-16 лит. на 100 км. А может и больше. Надо будет заправиться под завязку и снова померить пробег и сравнить с расходом... smile

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

3.0 CRD

Город 14 - 14.5 литров без разницы зима или лето.

Трасса 100 - 135 км/ч 10 -11 литров

Трасса 170 - 180 км/ч 17-19 литров

Воть.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Grand 3.0 CRD.

ну фиг знает, господа, езжу по подмосковью в основном, если поддавливать то 17 литров как с куста, если не гонять 14,5 ездил по трассе, но с лодкой 13,5 . фильтр воздушный полюбому надо менять каждую замену масла.

2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил газового оборудования, было много проблем, сразу плевался, жалел, хотел снять, после многоразовых регулировок, всё ок.

BRC-италия, редуктор, фарсунки, мозги. Расход 30-ка (город Москва), траса 18-20 (скорость 100-140).

 

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! Заправился до полного бака. Проехал чисто по трассе со скоростью 100-120км/ч. Примерно 350 км. Вернулся на ту же заправку к тому же пистолету. Залил опять до полного. Итог: на табло показывало 11,5 л/100 км, а по факту расчета получилось 11,4.

Вывод. Бортовой комп не врет!

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня город от 17-20 трасса ездил в г Мценск 350 км 11.5 120-130 км\ч ехал рано утром. Назад днем 140км\ч местами 160 км\ч 14-14.8.До поеэдки менял свечи,промывка инжектора,топливливного филитра,и замена бензонасоса,воздушный фильтор чистый.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Commander 5.7 Hemi
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

5,7 2007г.Средний расход: Город- 19-22(Симферополь,Севастополь,Ялта-22), (Феодосия,Евпатория,Джанкой-19, пробок,практически, нет.). Трасса-17.

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 5
7 Hemi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По Питеру от 25.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 255 гостей (Посмотреть всех)

    • nikinikolov
    • Игорь10011973
    • agregat97
    • BondAV
    • Jimne09
    • Voldemarych
    • up6
    • СЛАВОН72
    • sanityclause
    • tracker99
    • alex_it
    • Rusich
    • miluk068
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.