Перейти к содержанию

стреляет в дроссельную заслонку


keshar-74

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

2007г 2.8 дизель, ехал спокойно 80 в горку, вдруг появился дополнит. звук, остановился на холостых звук усилился и мотор как будто троит и хлопает в дроссель аж патрубк с интеркулера раздувает, первая мысль клапан впускной.  тяга пропала и чёрный дым пошёл потихоньку доехал. разобрали всё целое, 3 горшок закопчён сильно.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


3 горшок закопчён сильно.

пред разборкой компрессию не меряли? и что с форсункой этого третьего горшка7

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

А ЕГР?

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А рокеры и ГК дефектовали, особенно в выпуске третьего горшка? А то, например, с виду они целые и красивые, а люфт подшипника рокера изрядный.Или ГК стравливает/набирает неадекватно. Клапаны на выпуске нормально в этом случае работать не будут, выхлопные газы будут прорываться во впуск. Ну и выпускную систему проверить на проходимость газов.

Изменено пользователем lakmus
8
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рокера с гидриками проверяйте небось роликам хана уже!

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

вроде нашли причину, клапан впускной один пропускает на третьем горшке,  ну всё отмыли за одно и егр

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

оторвало нагар с впускного коллектора и попало под клапан впускной и он до конца не закрывался И на рокерах подшипники вообще ни какие, всеровно вскоре вскрывать пришлось, пробег вроде маленький, даже хонинговка на цилиндрах не выработалась. нормально попал с новым курсом

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь не могу запустить. Завоздушивание убрали вроде. В горло быстрый запуск попробывал схватил. Напряжение на регуляторе давления в рампе какое должно быть, в рампе больше 7500 кпа не подымается, в обратку сливает соляру. Снимали аккамулятор может иммобилайзер на охране как определить?

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

В рампе должно быть 1600 бар,если льет через обратку ТНВД то есть резон искать в клапанах ТНВД,недавно только всем колхозом голову ломали,пост "заглох и не заводится".Вполне и у Вас подобное могло возникнуть.Не промывали топливную промывкой Wins?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

похоже регулятор давления в рампе наелся 05159964AA оригинал, а вот замена - 0281002507 Bosch - более реальных денег стоит и по номеру у меня такой же стоял

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в обратку сливает соляру.

 

ТНВД ?

 

 

похоже регулятор давления в рампе наелся 05159964AA

думаете с его заменой поднять давление в рампе? 

чистка ТНВД - другая дорога....

Изменено пользователем Кот_ученый
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

привозил дизелиста снял рампу и открутили регулятор, там ржавчина. похоже когда мыли голову вода попала в обратку. вот такой кикоз

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

поменял регулятор не поменялось. ошибки не связные как будто каратыш гдето. когда голову снимали шлейф отгибали похоже чтото повредили. ошибок около 8 низое напряжение 1 датч давления топлива, 2 датчика, кор зам 1 контура вентил+2 контура, егр коротыш и тд и тп . грешил на массу, проверил всё ок даже с аккума провод на прямую бросил на головку. кто нибудь с подобным сталкивался , причём на ремонт сам заехал???

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

А ЕГР?

Вито посмотри тему мою , я читал что ты с блоком управления двигателя заморачивался. у меня мозг разрывается может есть идея

есть у кого нибудь распиновка блока управления двигателя, 2.8 163 лс  2007гв

электрик залез говорит на дроссель заслонку должно приходить в районе 5 вольт а у меня масса на проводе?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

вот ошибки какие прочитал

р2141

р0607

р0560

р0480

р0481

р2295

р0091

р0489

р0047

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Рокера с гидриками проверяйте небось роликам хана уже!

рокера поменяли все

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

А ЕГР?

Vito я читал что ты блок управления двигателем менял(какая причина), как подобрать ко мне и по какому номеру? Мне ремонтники весь мозг взорвали уже.

СПАСИБО

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вин???

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Vito я читал что ты блок управления двигателем менял(какая причина), как подобрать ко мне и по какому номеру? Мне ремонтники весь мозг взорвали уже.

СПАСИБО

Нет. Не менял. Прошивать, прошивал.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Вин???

1J8G6E8567W686829

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Не менял. Прошивать, прошивал.

Vito я тут в теме читал что ты блок упр двиг подбирал по этому и спросил. Вито а можно с тобой созвониться, у тебя информ. походу много судя по форуму 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Часа через 4 смогу ответить

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Часа через 4 смогу ответить

мне не горит на улице 9 вечера. спасибо

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

если стоит катализатор то по пробуй его откинуть и без него завести,у мну было такое.Все облазили, кучу ошибок выдавал,а потом я полез в низ заодно поменять глушак,все снял а сынуля взял и крутанул ключ зажигания (я чуть не обосрался от испугу) все конечно в рожу полетело но машин завелся

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

если стоит катализатор то по пробуй его откинуть и без него завести,у мну было такое.Все облазили, кучу ошибок выдавал,а потом я полез в низ заодно поменять глушак,все снял а сынуля взял и крутанул ключ зажигания (я чуть не обосрался от испугу) все конечно в рожу полетело но машин завелся

у меня на выхлопе не одного датчика нет

если стоит катализатор то по пробуй его откинуть и без него завести,у мну было такое.Все облазили, кучу ошибок выдавал,а потом я полез в низ заодно поменять глушак,все снял а сынуля взял и крутанул ключ зажигания (я чуть не обосрался от испугу) все конечно в рожу полетело но машин завелся

бензин?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мозги будут

 

 

05187223AA  
05187223AB  

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@keshar-74,ты глянь может кат стоит 

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


привозил дизелиста снял рампу и открутили регулятор, там ржавчина. похоже когда мыли голову вода попала в обратку. вот такой кикоз

 

Лишняя солярка в обратку (в бак) сбрасывается:

1. из тнвд

2. из рампы клапаном, который управляется на рестайле мозгом. Когда нет давления он закрыт и вода-ржавчина не могут попасть в систему через обратку. По любому,если ржа в рампе, то форсунки на стенд, желательно вместе с тнвд, клапан под замену.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Лишняя солярка в обратку (в бак) сбрасывается:

1. из тнвд

2. из рампы клапаном, который управляется на рестайле мозгом. Когда нет давления он закрыт и вода-ржавчина не могут попасть в систему через обратку. По любому,если ржа в рампе, то форсунки на стенд, желательно вместе с тнвд, клапан под замену.

в предыдушем общении ошибки посмотри . заехал на ремонт на мошине проблема была рокера . поменяли. а сейчас не могу запустить

@keshar-74,ты глянь может кат стоит 

это что такое?

мозги будут

 

 

05187223AA  

05187223AB  

есть . цена

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@keshar-74, катализатор и он может быть забит.Качество топлива. однако ^_^

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Павел_З
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.