Перейти к содержанию

стреляет в дроссельную заслонку


keshar-74

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

2007г 2.8 дизель, ехал спокойно 80 в горку, вдруг появился дополнит. звук, остановился на холостых звук усилился и мотор как будто троит и хлопает в дроссель аж патрубк с интеркулера раздувает, первая мысль клапан впускной.  тяга пропала и чёрный дым пошёл потихоньку доехал. разобрали всё целое, 3 горшок закопчён сильно.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


3 горшок закопчён сильно.

пред разборкой компрессию не меряли? и что с форсункой этого третьего горшка7

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

А ЕГР?

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А рокеры и ГК дефектовали, особенно в выпуске третьего горшка? А то, например, с виду они целые и красивые, а люфт подшипника рокера изрядный.Или ГК стравливает/набирает неадекватно. Клапаны на выпуске нормально в этом случае работать не будут, выхлопные газы будут прорываться во впуск. Ну и выпускную систему проверить на проходимость газов.

Изменено пользователем lakmus
8
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рокера с гидриками проверяйте небось роликам хана уже!

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

вроде нашли причину, клапан впускной один пропускает на третьем горшке,  ну всё отмыли за одно и егр

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

оторвало нагар с впускного коллектора и попало под клапан впускной и он до конца не закрывался И на рокерах подшипники вообще ни какие, всеровно вскоре вскрывать пришлось, пробег вроде маленький, даже хонинговка на цилиндрах не выработалась. нормально попал с новым курсом

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь не могу запустить. Завоздушивание убрали вроде. В горло быстрый запуск попробывал схватил. Напряжение на регуляторе давления в рампе какое должно быть, в рампе больше 7500 кпа не подымается, в обратку сливает соляру. Снимали аккамулятор может иммобилайзер на охране как определить?

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

В рампе должно быть 1600 бар,если льет через обратку ТНВД то есть резон искать в клапанах ТНВД,недавно только всем колхозом голову ломали,пост "заглох и не заводится".Вполне и у Вас подобное могло возникнуть.Не промывали топливную промывкой Wins?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

похоже регулятор давления в рампе наелся 05159964AA оригинал, а вот замена - 0281002507 Bosch - более реальных денег стоит и по номеру у меня такой же стоял

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в обратку сливает соляру.

 

ТНВД ?

 

 

похоже регулятор давления в рампе наелся 05159964AA

думаете с его заменой поднять давление в рампе? 

чистка ТНВД - другая дорога....

Изменено пользователем Кот_ученый
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

привозил дизелиста снял рампу и открутили регулятор, там ржавчина. похоже когда мыли голову вода попала в обратку. вот такой кикоз

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

поменял регулятор не поменялось. ошибки не связные как будто каратыш гдето. когда голову снимали шлейф отгибали похоже чтото повредили. ошибок около 8 низое напряжение 1 датч давления топлива, 2 датчика, кор зам 1 контура вентил+2 контура, егр коротыш и тд и тп . грешил на массу, проверил всё ок даже с аккума провод на прямую бросил на головку. кто нибудь с подобным сталкивался , причём на ремонт сам заехал???

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

А ЕГР?

Вито посмотри тему мою , я читал что ты с блоком управления двигателя заморачивался. у меня мозг разрывается может есть идея

есть у кого нибудь распиновка блока управления двигателя, 2.8 163 лс  2007гв

электрик залез говорит на дроссель заслонку должно приходить в районе 5 вольт а у меня масса на проводе?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

вот ошибки какие прочитал

р2141

р0607

р0560

р0480

р0481

р2295

р0091

р0489

р0047

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Рокера с гидриками проверяйте небось роликам хана уже!

рокера поменяли все

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

А ЕГР?

Vito я читал что ты блок управления двигателем менял(какая причина), как подобрать ко мне и по какому номеру? Мне ремонтники весь мозг взорвали уже.

СПАСИБО

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вин???

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Vito я читал что ты блок управления двигателем менял(какая причина), как подобрать ко мне и по какому номеру? Мне ремонтники весь мозг взорвали уже.

СПАСИБО

Нет. Не менял. Прошивать, прошивал.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Вин???

1J8G6E8567W686829

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Не менял. Прошивать, прошивал.

Vito я тут в теме читал что ты блок упр двиг подбирал по этому и спросил. Вито а можно с тобой созвониться, у тебя информ. походу много судя по форуму 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Часа через 4 смогу ответить

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Часа через 4 смогу ответить

мне не горит на улице 9 вечера. спасибо

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

если стоит катализатор то по пробуй его откинуть и без него завести,у мну было такое.Все облазили, кучу ошибок выдавал,а потом я полез в низ заодно поменять глушак,все снял а сынуля взял и крутанул ключ зажигания (я чуть не обосрался от испугу) все конечно в рожу полетело но машин завелся

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

если стоит катализатор то по пробуй его откинуть и без него завести,у мну было такое.Все облазили, кучу ошибок выдавал,а потом я полез в низ заодно поменять глушак,все снял а сынуля взял и крутанул ключ зажигания (я чуть не обосрался от испугу) все конечно в рожу полетело но машин завелся

у меня на выхлопе не одного датчика нет

если стоит катализатор то по пробуй его откинуть и без него завести,у мну было такое.Все облазили, кучу ошибок выдавал,а потом я полез в низ заодно поменять глушак,все снял а сынуля взял и крутанул ключ зажигания (я чуть не обосрался от испугу) все конечно в рожу полетело но машин завелся

бензин?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мозги будут

 

 

05187223AA  
05187223AB  

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@keshar-74,ты глянь может кат стоит 

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


привозил дизелиста снял рампу и открутили регулятор, там ржавчина. похоже когда мыли голову вода попала в обратку. вот такой кикоз

 

Лишняя солярка в обратку (в бак) сбрасывается:

1. из тнвд

2. из рампы клапаном, который управляется на рестайле мозгом. Когда нет давления он закрыт и вода-ржавчина не могут попасть в систему через обратку. По любому,если ржа в рампе, то форсунки на стенд, желательно вместе с тнвд, клапан под замену.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Лишняя солярка в обратку (в бак) сбрасывается:

1. из тнвд

2. из рампы клапаном, который управляется на рестайле мозгом. Когда нет давления он закрыт и вода-ржавчина не могут попасть в систему через обратку. По любому,если ржа в рампе, то форсунки на стенд, желательно вместе с тнвд, клапан под замену.

в предыдушем общении ошибки посмотри . заехал на ремонт на мошине проблема была рокера . поменяли. а сейчас не могу запустить

@keshar-74,ты глянь может кат стоит 

это что такое?

мозги будут

 

 

05187223AA  

05187223AB  

есть . цена

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@keshar-74, катализатор и он может быть забит.Качество топлива. однако ^_^

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 70 гостей (Посмотреть всех)

    • Виктор034
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.