Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, есть хоть один зарегестрированый случай покупки новой коробки??? :blink:

Тут описывали случай, коробка от представительства, ремонт за счёт потребителя 300 тыщ.

А так, проще сжечь машину.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вот бы статистику глянуть проданных машин и машин с замененной коробкой. Как мне кажется попадет с среднестатистическую поломку коробки любой марки. И к тому же учтите Америкосовкий рынок продаж этого авто, там бы контору исками закидали, а ничего, конторка пашет. (ИМХО)

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Маразмом не страдайте, нормальная акпп, уж точно лучше сухой дсг.

Да и ремонтопригодна она, если совсем не забить на чек и удары.

С 3.2 едет лучше.

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С 3.2 едет лучше.

Уговорил. Где поменять мотор 2,4 на 3,2?

:lol2:

0
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara II v6 2.5
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Маразмом не страдайте, нормальная акпп, уж точно лучше сухой дсг.

Да и ремонтопригодна она, если совсем не забить на чек и удары.

С 3.2 едет лучше.

Подтверждается тем,что сервисы по Акпп готовы принять коробас.И ремонт намного дешевле коробаса от дилера :D+ гарантия. Кстати как вариант можно поставить контрактную,но за большую сумму.

Активно на предыдущей неделе занялся данной проблемой(на будущее,если трейл брать). 

Цену в среднем называли 80-120. У одного гарантия была год,у второго 1.5. Так же есть человечки,которые меняют коробас на новый за 160. Думаю цифры намного приятнее,чем от ОД :D

Изменено пользователем _N_I_K_I_T_O_K_
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Уговорил. Где поменять мотор 2,4 на 3,2?

:lol2:

в цветочном магазине :)))
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

поржал))  Молодец))

Изменено пользователем Balamut
0
Автомобиль: Seat
Город: Московский
Опубликовано
Опубликовано

в цветочном магазине :)))

Интересно, а здесь какая стоимость? 

 

Не понимаю почему трейлхока нет с 3,2

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Не понимаю почему трейлхока нет с 3,2
Потому что в Лимитеде 3.2 вообще не будет никакого смысла и его вообще не купят. С другой стороны не понятно, нафига нам его вообще привезли, когда лучше бы 2 варианта Трэйла бы было и на кой чёрт 272 силы. Из всего этого только укрепляешься во мнении, что всерьёз наш рынок Jeep как не рассмастривал, так и не собирается.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Потому что в Лимитеде 3.2 вообще не будет никакого смысла и его вообще не купят. С другой стороны не понятно, нафига нам его вообще привезли, когда лучше бы 2 варианта Трэйла бы было и на кой чёрт 272 силы. Из всего этого только укрепляешься во мнении, что всерьёз наш рынок Jeep как не рассмастривал, так и не собирается.

на нашем рынке он рассматривает только Гранду

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал ветку, как-то сцыкотно стало...

При остановке коробка пару раз пиналась как только с салона забрал, потом вроде перестала.

Сейчас пробег 350км всего, сегодня с утра тоже пиналась при остановке.

Диагноз или "приработается, ничего страшного"? :wacko:

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Почитал ветку, как-то сцыкотно стало...

При остановке коробка пару раз пиналась как только с салона забрал, потом вроде перестала.

Сейчас пробег 350км всего, сегодня с утра тоже пиналась при остановке.

Диагноз или "приработается, ничего страшного"? :wacko:

 

поможет только замена. пока гарантия надо успеть поменять )

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Единственно чего я не пойму почему не пригоняют 2015, 2016, 2017годов из за ЭРЫ ГЛОНАСС, или это вообще невыгодно?

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Единственно чего я не пойму почему не пригоняют 2015, 2016, 2017годов из за ЭРЫ ГЛОНАСС, или это вообще невыгодно?

потому что 2014-го не распродали) 

Изменено пользователем Nefron
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Единственно чего я не пойму почему не пригоняют 2015, 2016, 2017годов

 

Серьезно что ли? надо же... Тут что все на 14-м годе катаются? :)

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Катя жжот.....!

 

/home/dme/Загрузки/f4b6e4275b277a453beccc887e60ddbc.jpg

post-40059-0-23509000-1491307433.jpg

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поможет только замена. пока гарантия надо успеть поменять )
То есть диагноз?
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

То есть диагноз?
Может нейрохирург поставить диагноз по телефону?
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может нейрохирург поставить диагноз по телефону?
Ты не поверишь :lol2:

А по факту всё что не читал получалось что у тех у кого коробка все-же погибла она изначально начинала пинаться при остановке...

Ладно, поживем-увидим :blink:

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

maxys 146, у вас 2 года гарантии. Катайтесь. Пинки- скорее из-за программного обеспечения. Либо программеры- троешники, либо им ставили задачу другую- прежде всего экология. С 3.2 все же коробка работает по-слаженней. Ну а если вдруг - то на "принем" к доктору.  

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Может нейрохирург поставить диагноз по телефону?

я на повышение ушёл
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@andrycher, с бабой ты спать ложишь каждую ночь и родила тебя тоже ..... ну ты понял ^_^

 

А в моем мире МУЖЧИНЫ не позволяют себе таких высказываний в адрес женщин.

Но ты продолжай нарываться, мои злые гормоны рвутся в бой =)

Жги ещё =))))

Странно обвинять мои руки в заводском браке (это если мы про ДВС), я не собирала эту машину :lol: ну а если речь про АКПП, то тут нас много РУКОЖОПОВ

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

@andrycher, с бабой ты спать ложишь каждую ночь и родила тебя тоже ..... ну ты понял ^_^

А в моем мире МУЖЧИНЫ не позволяют себе таких высказываний в адрес женщин.

Но ты продолжай нарываться, мои злые гормоны рвутся в бой =)

Жги ещё =))))

Странно обвинять мои руки в заводском браке (это если мы про ДВС), я не собирала эту машину :lol: ну а если речь про АКПП, то тут нас много РУКОЖОПОВ

Кать, хошь у него акпп сломается?? ;) Или двс кипеть начнёт :))))

Господа и дамы, акпп меняют только в России, во всём мире эту акпп чинят. Просто не все од это смогут сделать квалифицированно.

Есть куча билютней, как с ней справиться и поверьте, самое дорогое, это демонтаж-монтаж Вашей 9НР48.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хошь

Порчу наведёшь?)))

 

Кстати, в четверг жди гостей =)

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

самое дорогое, это демонтаж-монтаж Вашей 9НР48.

Бюллетени бюллетенями, а у мастеров которые "перекидывают" АКПП,  руки то же должны из правильного места расти. А в случае проблем с  ДВС  у Екатерины - частично виноваты чудо-мастера 2-х ОД. (не буду их "рекламировать"). Ну и собственно сам брак отливки блока. Небезызвестный нам "профессор" - правильно установил причину.

Я так понимаю, что авто практически у всех 2014 г.в. Поэтому, не мешало бы кстати проверить, а прошивки ДВС и АКПП у вас последние?

andrycher, а перед покупкой не досуг было почитать форум, прежде чем покупать авто? Это нам, кто купил авто в 2014 и 2015 г. кроме как на зарубежных форумах, об авто инфы почерпнуть было практически негде. Докупите сервисный контракт (для новых авто он дешевле, за "шлем" отдаете значительно больше) и катайтесь себе на здоровье, если авто нравиться.  

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То есть диагноз?

 

на 2014-15 с вероятностью больше 50% думаю. у меня вот с конвейера сошла в сентябре 14го, вроде как знали, что с коробасами проблема и был реколл. но что было до замены и после, как говорится, небо и земля. что-то в первой партии было не так. вроде Пчёл писал, что немного даже конструктивно что-то поменяли.

не зря же слоган придумали: Jeep Cherokee. Приключения — это привычка

Господа и дамы, акпп меняют только в России, во всём мире эту акпп чинят. 

 

не знаю как во всем мире, но в штатах плакали :)

Изменено пользователем Valerus34
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но в штатах плакали
Ну в штатах у RAV 4 под педали коврики залезали :D
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в случае проблем с ДВС у Екатерины - частично виноваты чудо-мастера 2-х ОД. (не буду их "рекламировать"). Ну и собственно сам брак отливки блока. Небезызвестный нам "профессор" - правильно установил причину.

А руки из "ж&%ы" у меня :lol2:
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

поверьте, самое дорогое, это демонтаж-монтаж
Да мы верим, а примерный порядок цен можешь озвучить на ремонт?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • dremych
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64609
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...