Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 20.01.2019 в 01:23, Михаил-2017 сказал:

В предновогодних пробках (2 км за 3 часа) коробка нагрелась до 98ºС. Думал - «всё». Но коробка жива и вообще перестала пинаться (ну, практически перестала).

Вот думаю - «жизнь или смерть»?

 

Думаю, всё таки Жизнь. Я туда вообще не смотрю, да и кто знает или где написано, а сколько же должно быть.:ok:

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, подскажите пожалуйста, такая проблема, по городу езжу вроде проблем нет, в силу всего что прочитал тут то проблем нет. А вот по трассе на скорости свыше 100 км в час выскакивает надпись service transmission. Чтоб вывести из аварийного режима нужно остановиться и заглушить машину. После завел поехал без проблем, через время опять такая процедура. Поездив по городу чек пропадает. Что может быть, кто-то сталкивался?

СХ27
114
Опубликовано

ошибки просто так не выскакивают.нужно подключаться.далее по результатам

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

Я это понимаю, потому и спрашиваю - может у кого-то было такое?

Ездил на СТО, сказали "выдает ошибку гидротрансформатор", но причину установить никто не может.

СХ27
114
Опубликовано

Блокировка трансформатора приказала долго жить.

Замена или его ремонт.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

Печаль конечно((

Переживаю, чтоб после ремонта или замены опять такое чудо не прилетело(

Есть еще момент - менял частично масло в коробке и залил Motul ATF, по допуску вроде подходит.

Не может быть проблемы из-за не соответствия масла?

СХ27
114
Опубликовано

С маслом вряд-ли.

А когда смотрели на сервисе, то проверяли соленоид блокировки трансформатора?

И не дурно бы поглядеть плиту управления 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

Он только считал ошибку и потом с планшетом мы ездили по трассе, ловили ее, его слова "подозрение на обгонную муфту, ошибка гидротрансформатора". А так больше никуда не лазили, ничего не смотрели.

Для меня вообще удивление было, что по городу проблем нет, а на трассе такая фишка. Иногда конечно бывает на холодную - то ехать не хочет, то толкается, но редко.

Беда в том, что у нас в Днепре эту ZF9 все боятся, 8 все знают, а к этой боятся подойти

СХ27
114
Опубликовано

да 9zf он такой. 

Масло - синтетика типа ZF Lifeguardfluid 9 или аналог Mopar ZF 8 & 9.

налёт какой у машинки?

Цитата

В гидротрансформаторе предусмотрена функция контролируемого проскальзывания с электронно-регулируемым контролем блокировки на передачах с 1 по 9

 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

пробег 90 тыс

Про проскальзывание - об этом ничего не понял)) я чайник, совсем не разбираюсь во всем этом.

СХ27
114
Опубликовано

Такой пробег уже подразумевает ПОЛНУЮ замену масла с фильтром.

По блокировке - это значит, что с 1 по 9 скорости есть три варианта - полная, частичная и без блокирования трансформатора.

По симптомам очень похоже на гидротрансформатор. Если полная замена масла не поможет, то тогда его замена. Так как я думаю, что его ремонт это будет неверный ход.

0
Автомобиль: Cherokee 2014
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, друзья! 

Сейчас в Рольфе выставили с десяток Чириков 2014 года с мизерным пробегом по достаточно интересной цене 1,2-1,5 млн. Перечитал всю эту ветку, все проблемы понятны, но если не затруднит, вкратце, посоветуйте, на что в первую очередь нужно обратить внимание на тест-драйве? Беспокоит в первую очередь коробка. 

Заранее благодарю!

Изменено пользователем Qrilos
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Так это же была детская болезнь, сейчас  прошивку доточили,  а неисправные АКПП уже заменили

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 01.03.2019 в 09:13, Qrilos сказал:

с десяток Чириков 2014 года

Интересны наверное два: лимита с 3.2 движком. Но тут палка о двух концах: налоги- без проблемный 3.2 пентастар и более слаженная работа коробки с данным движком. Если коробка при сбросе газа между 2 и 3 передачей не пинается- то с коробкой все нормально. 

Изменено пользователем srs3491
Добавление информации
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Там есть два  Lima, с 3.2, но цена не очень сладкая.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня, вышла новая прошивка для наших коробок, вчера перепрошили, что могу сказать:

1. при переключении P и D время включения передачи заметно сократилось

2. С 1на2 передачу переключается быстрее

3. С 2на3 передачу пропал пинок, все значительно мягче стало

4. Обороты как мне показалось машина стала держать чуть выше(примерно 200-300  об) на каждой передаче.

5. Совершенно по другому реагирует на нажатие педали газа( перебирает передачи быстрее и адекватнее)

Общее впечатление сложилось, что до ума довели прошивку. Проехал около 400км, как говорится будем дальше посмотреть.

Да, забыл, прошивали в мэйджоре на новой риге.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

Ребят опять тот же вопрос, на трассе выдало ошибку акпп, считал код ошибки Р219А, таки гидротрансформатор?

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Dron98760 сказал:

Доброго всем дня, вышла новая прошивка для наших коробок, вчера перепрошили, что могу сказать:

1. при переключении P и D время включения передачи заметно сократилось

2. С 1на2 передачу переключается быстрее

3. С 2на3 передачу пропал пинок, все значительно мягче стало

4. Обороты как мне показалось машина стала держать чуть выше(примерно 200-300  об) на каждой передаче.

5. Совершенно по другому реагирует на нажатие педали газа( перебирает передачи быстрее и адекватнее)

Общее впечатление сложилось, что до ума довели прошивку. Проехал около 400км, как говорится будем дальше посмотреть.

Да, забыл, прошивали в мэйджоре на новой риге.

Новая прошивка вышла не в рамках отзывной компании.

Где взять информацию о новой прошивке?

и как мне убедить дилера в красноярске что она есть и надобно перепрошить коробку?

2
Автомобиль: Jeep
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Я приехал с диагностикой ходовой, спросил у начальника цеха на наличие новых версий прошивок, он сказал только вышла 19го года, еще никому не прошивали, я попросил перепрошить, без вопросов все сделали.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю,  разговор  идёт о прошивках для двигателя и коробки от 9 февраля,  TSB 18-022-19 и 21-008-19.  Предлагается делать оба вместе,  и вроде бы решает проблему U0402 без замены  коробаса. 

2
Автомобиль: Jeep
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Может быть, я не интересовался обозначением...

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

подскажите кто-то, на скорости появляется ошибка и надпись обслуживание коробки, считал компом ошибку Р219А, нигде не могу найти расшифровку, толи сканер глюконутый какой-то и не правильно считал, подскажите что это может быть, заранее спасибо

  • 4 недели спустя...
17
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Елизово
Опубликовано
Опубликовано
В 20.01.2019 в 02:23, Михаил-2017 сказал:

В предновогодних пробках (2 км за 3 часа) коробка нагрелась до 98ºС. Думал - «всё». Но коробка жива и вообще перестала пинаться (ну, практически перестала).

Там вроде датчик должен быть - при перегреве обязательно биликнет!

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe а ОД это за деньги обновлять будет? Гарантия кончилась, но ТО больше к ним ездить не планировал.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот тут скользкий вопрос.  Если каждый визит заявляли некорректную работу,  то,  скорее всего,  сделают бесплатно. 

Аналогичная ситуация была на КК со сбивающимися часами-  решение нашли,  когда все машины уже сползли с гарантии.  Бесплатно поменяли только тем,  у кого были обращения в гарантийный период. 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает куда лучше написать и спросить кроме как ОД на счет прошивки? 

Накатал на оф.сайте жип-раша в обратной свзяи. Правда не понял, отправилось или нет. Появляется вкладка, на которой кадет "Удовлетворительных результатов не найдено" и понять ушло или нет невозможно.

2
Автомобиль: Jeep
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Мне за деньги прошивали 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2
4 Limited
Город: Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

На сайте Mopar ничего нового из прошивок не нашел. Можно поинтересоваться к какому дилеру обратиться и сколько хотят за новую прошивку.

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.04.2019 в 13:47, benomx сказал:

 ... понять ушло или нет невозможно.

Не уходят сообщения. Лучше звонить. 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Горячая линии джип раша сказала, что никакая прошивка на джип не выходила.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • МирныйОлег
    • Землянин
    • Poland
    • CpaM
    • nazarey
    • krokozavr
    • vvp1999
    • Александр 45
    • Niklook
    • vrv377
    • Komarovm1812
    • Михаил ЕКБ
    • Сергей Жига
    • вадим 912
    • usser
    • galant678
    • AlexMalush
    • Змий зеленый
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.