Перейти к содержанию

DRB III в Воронеже?


DimanoiD

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в тему Автотрутни зайти и написать

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Sebring04 сказал:

А как его найти?

Обратиться к несчастному желтому миньону с ником @Basil :shades: (на пару сообщений выше)

Опубликовано
2 часа назад, Sebring04 сказал:

Есть у кого в Воронеже сканер drb3? 

 

Машина забыла родные ключи. Нужно считать сканером, проверить иммо 

 

 

Надеюсь Себринг не первого поколения??? )))))не двухдверный?

С 26 апреля буду в Воронеже. Крестьянских дел будет много....и 2-3 буду на местном открытии страйкбольного сезона..ну а так-я запросто ))

ориентиры простые-флаг Конфедерации )))

созвонимся 8 916 711 9 125

041.JPG

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Василий,есть пара человек,нуждающихся в твоём веском слове в джиповедении. Я дам координаты?

Опубликовано

@нау , да)))

Но честно скажу, что что-то крупное (типа замена ремня ГРМ на дизеле),  не хотел бы  делать на отдыхе )))

Советы и консультации наше все !))

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет,свапить моторы тоже не надо)) Тут малый не может причину дерганья на 2 тыс оборотов на КЖ2,4 победить

Поменял Кажется,всё что можно Диагносты разводят руками. Идет второй год битвы))

 

Он только вчера зарегился,не ориентируется еще на сайте,просил помочь

Изменено пользователем нау
Опубликовано

Вы тоже в курсе про свап 5.7 вместо 3.5??:facepalm::lol2:

Свечи + провода.... больше причин нет

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и я ему тоже ! Говорит свечи новые иридий Провода новые заслонка в сборе,датчики КВ,РВ и что-то еще сверху

я вчера пробовал прокатиься ровно 2 тыс оборотов дергун, меньше-больше всё ровно.На газу более выражено. Кстати,ДПКВ с чего считывает? может зуб выкрошен?

Изменено пользователем нау
276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Говорит,датчики ориджинал.

0
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 17.04.2019 в 23:34, AUTO TRUTNY сказал:

Надеюсь Себринг не первого поколения??? )))))не двухдверный?

Нет, не первого, рестайл 2004 г.в

В 26.08.2017 в 00:31, Basil сказал:

 а нафига?? считайте коды любым прибором. а мы подумаем ))))) 

Нужны не коды, а привязать к машине ключи. Тут либо отвалились ключи от иммо либо иммо от мозгов 

0
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 26.08.2017 в 00:31, Basil сказал:

не поверите,но всю последнюю неделю сканер жил по адресу-Сады Надежда(Последняя) СНТ Радист, ул. Садовая....

А это случайно не СНТ которые возле Шилово? Машинка в Шилово стоит 

0
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 17.04.2019 в 23:34, AUTO TRUTNY сказал:

Надеюсь Себринг не первого поколения??? )))))не двухдверный?

С 26 апреля буду в Воронеже. Крестьянских дел будет много....и 2-3 буду на местном открытии страйкбольного сезона..ну а так-я запросто ))

ориентиры простые-флаг Конфедерации )))

созвонимся 8 916 711 9 125

Что то не могу дозвониться, вчера набирал и сегодня, вы там перезвоните или отпишитесь, как освободитесь 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем надо на машине подружить иммобилайзер с мозгами

 

Не надо плодить дубль-темы. :rtfm:

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
Опубликовано

что то я явно переоценил свои силы.....я думал там проблема. 

а там-ПРОБЛЕМА!!!!!

CDA,и всякая хрень тут не поможет........

с 3.06 по 10.06 постараюсь привезть именно DRB3..... если  дадут))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 527 гостей (Посмотреть всех)

    • mulderdiman
    • BlindBird
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...