Перейти к содержанию

помирает штатная мультимедиа


Закат

Рекомендуемые сообщения

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще одна беда свалилась нежданчиком. Слушал радио, неожиданно забормотало на английском - типа включился режим голосового управления, ну бывает изредка заденешь кнопку на руле, ну и бо с ним, кэнсел - нет эффекта, еще раз кнопку кэнсел жму - нет результата, ну еще пару разков - нет результата. ладно, глушу машину, хлопаю дверкой, жду. Электрика отключилась, завожу, включаю радио - чудо чудное, работает радио, двд, диски все работает, вот только без эквалайзера, задних колонок и саба, пищит еле еле из передних.А вот кнопки телефона и голосового управления умерли, нажимаешь на них - ноль эмоций! Короче, выдает только приглушенный звук. Что может быть? Какие мысли?

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

........ Что может быть? Какие мысли? 

Ну мыслей до хрена  много, однако к дилеру все равно придется обратиться. Главная мысль, это оборвался CLOCK SPRING, связь кнопок на руле в виде пружины с системой авто, ну соответственно вторая мысль CAN шина в обрыве, ну и т.д. и т.п. Без помощи профи не обойдешься.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, кнопки и на руле и на самой голове (телефон и голосовые команды) не реагируют. 

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Закат, я обычно, когда задеваю эту кнопку, говорю ей по-русски "Кэнсел", и она все отменяет.

Этим исчерпывается мое использование системы голосового управления.

Изменено пользователем xmo97
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, аналогично так же и я поступаю :) но в этот раз она меня не поняла, я ей повторил, она опять не поняла ну я на кнопки тыкать - ноль по модулю. :( 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Этим исчерпывается мое использование системы голосового управления.

ну я еще могу сказать - "рэдио" или "диск" - работало, переключало, девки деревенские сума сходили, будто им я теорему Ферма доказал на пальцах  :)  правда на этом у меня заканчивалось не только использование системы голосового управления но и словарный запас :)

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Закат, о черт, надо попробовать!

а то каждый раз, как телефон на зарядку ставлю, приходится обратно в радио тыкать.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, аналогично так же и я поступаю :) но в этот раз она меня не поняла, я ей повторил, она опять не поняла ну я на кнопки тыкать - ноль по модулю. :(

А может это именно модуль?:)

Мне меня уже на рестайле.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Andrey(29), модуль чего? у меня до рестал 13 года  

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дорестайле разок кнопки руля отключились, несколько лет назад.

Не помню точно, но помоему J13 предохранитель с такой белой окантовкой центральный ( давно не лазил не помню ) выдергиваем, курим минут 10 не менее, вставляем обратно и вуаля... всё работает, очень хорошо "зануляет".

По крайней мере можно попробовать перед поездкой к спецам  :blink:

Изменено пользователем Евгений
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений,благодарю, попробую 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Закат,

Это не меня надо благодарить, а нашего супер диагноста Ивана :lol2: 

На мой звонок по телефону, был дан этот краткий и исчерпывающий ответ с указанием предохранителя и времени на покурить итд. :D  :lol2: 

Как он так может диагностировать по телефону..? загадка но факт  :lol2:  :lol2:  :lol2:  

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

осталось только найти этот J13 :)

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Прошивки самодельные вставлялись?

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sparco2017, нет, все штатное.  

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Теперь Захару будет легче.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего отвалился или умер модуль хендс фри. Но я бы предохранитель в белом! Держателе в блоке предохранителей поднял бы минут на 20.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, это известная беда? Завтра попробую с предохранителями поиграть. Только подскажите где их искать, я под капот на нем не лазил не разу.


да перед этим ТО делали на нем, вот и подумалось, может какой разъем зацепили внезначай

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Советую иногда лазить под капот, уровни смотреть.

 

Над правым колесом чёрная коробка, под крышкой предохранители, поднять тот который в белом держателе, он такой один.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, понял, спасибо, завтра попробую, результат озвучу. Да и я не правильно выразился, конечно и за жидкостями слежу и визуальный осмотр, просто никогда не вдавался в подробности где что и за чем, тем более где и какой предохранитель находиться. Мне проще к профессионалам машину загнать на диагностику и проверку, я свое уже под машинами отлежал, старею, к сожалению.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чудеса продолжились. По утру (после 2-ух - 3-х суток после отказа музыки) машина превратилась в овощ. Вообще в овощ. Спасибо, Лунный пчёл, направил на путь истинный, по моим симптомам приговорил АКБ. Так и было, АКБ полностью разряжен. С чего? Машине 2,5 года. Машину подкурил, завел и о чудо! Отвисла мультимедиа. И голосовое управление работает, и телефон и радио в штатном режиме с эквалайзером, сабом и всеми колонками.

Вот сейчас пью кофе и думаю, заведется ли?  Ну ехать все равно надо через часик узнаю, вечером напишу :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тема о не запуске дизеля пестрит вышедшими из строя акб. Постоянный недозаряд делает свое дело, либо такое качество акб :(

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, а я и не знал, правда не знал. Буквально дней за пять делал ТО у Дмитрия, все было ОК. И главное бортовик то молчал, или он может показывать только разряд батарейки в ключе? Вывод - менять АКБ? На что? И главное как его из под сидения выковырять? 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С чего? Машине 2,5 года.

Если машина перед продажей несколько постояла и в добавок  в зимнее время, то аккумулятор под замену 99,99....%

 

Оборудование в т.ч. и для тестирования аккум. есть у ОД и оно не дешевое, главное чтобы проверку по регламенту провели, иногда не доделывают тест и результат положит. хотя по факту дохлик,

в Авалюксе эта лубудень есть и там знают как делать :lol:

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никакого недозаряда нет, причин много, предполагаю что у Заката виновата мультимедия, которая глюканула на днях. Рекомендации в личке.

Это моё 7777 сообщение на форуме.

Изменено пользователем Лунный пчёл
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:good:

Ну тогда готовь на вечер

 

01MalPHfXz4.jpg

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Ну это блатные "топорики" такие, такой портвешок ищё разливають??? Аж слюна пошла, и-щь-щь... :rolleyes:

Качество батареи нормальное кмк, вопрос "подзаряжать надо вовремя", "овощь" это как? ехать перестала или просто без музыки... Т.е по другому, о как батарея на организм влияет... :blink:   ​

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, спасибо за помощь, реально помогло

Целый день полет нормальный. С учетом того что вчера вечером АКБ был нулевой, да же лампочка сигналки (штатной) погасла. Прикурил, завелся, потарахтел минут 30 и я заглушил, уверенный в том что с утра все равно не заведусь, чего за зря тарахтеть, но обнадеженный что все работает и все в штатном режиме. А сегодня по утру, да и еще по утреннему морозцу - взял да и завелся как не в чем не бывало.

Так что скорее всего дело было в глюке, а что был за глюк, думаю останется тайной покрытой мраком.

 

Огромное всем спасибо за помощь и поддержку.

 

З.Ы.


"овощь" это как?

синоним состояние "кирпича" - полное отсутствие присутствия, полнейшие отсутствие каких либо признаков жизни и реакции на какие нибудь манипуляции  

@Nordicus,  всегда готов! 

post-16425-0-44314200-1453572358_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 753 гостя (Посмотреть всех)

    • pafi2908
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43379
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...