Перейти к содержанию

Замкнул (+) на массу.


Гость volkov

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Добрый день.При откручивании (+) клеммы акб замкнул на корпус авто. Итог машина не заводится.Стартер не крутит. При вклочении зажигания горит красная лампа - индикатор системы сигнализации(раньше никогда не горела).Если оставить зажигание включенным то поочередно начинают загораться- уровень топлива(топливо в баке имеется),подушки,и лампа etc( то загорается то нет).Еще постоянно горит чек и уровень масла. Может у кого было чтото подобное?

Машина либерти kj 2.8 дизель 2005 год

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стартер не крутит.

что надолго замкнули?

проверить предохранители-реле ...потом перезагрузить...

проверить контакт на клемах АКБ...АКБ на КЗ...

Изменено пользователем Кот_ученый
Опубликовано

Спасибо.Предохранители проверил. Сгоревшие (топливного насоса и вентилятора радиатора) заменил. Что значит перезагрузить?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@volkov,

ну клеммы с АБ обе скиньте и минут через несколько снова оденьте...попробуйте другую АБ если есть такая возможность...

Опубликовано

Замкнул не надолго. Откручивал,торопился, зазвонил телефон отвлекся и зацепил ключем корпус.

Сегодня всю ночь стояла без АБ, другую попробую,спасибо.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


.Предохранители проверил.

все ? и в салоне? смотрите реле стартера - может погорела...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@volkov

с какой целью клемму с АБ откручивал?  :secret:

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неделю в гараже простояла-сдох.

есть повод задуматься над АБ...или у вас при выключенном зажигании что то недовыключено...

даже на улице при морозе сигналка столько не кушает(ИМХО)...-(при нормальнойй АБ...) 

при повороте ключа вообще никакой просадки напруги нет? щелчков?... тишина?

Изменено пользователем Кот_ученый
Опубликовано

АБ помирал. Если на улице на морозе ,за пару дней.В гараже дольше. При включении зажигания есть шелчки реле,есть просадка. Еше гудит чтото за акб,похоже абс, может и раньше гудело.Завтра (уже сегодня) проверю все реле какие найду,сниму прозвоню и поставлю все предохранители. Зато теперь есть чем заняться в выходные,а то все лыжи да лыжи.☺

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а то все лыжи да лыжи

+1

я старую АБ поставил вчера- ту с которой купил думал проедусь с ней зимой пока новую  подзаряжу-поберегу...она сигналку то включает и напруга 12,5 вольт но при "ключ на старт" - чих-пых и щелчки и тихо...в общем гуано...

меняйте батарею-за 2 дня просадка- это п-ц ей ( признак -ток зарядки падает стремительно...)...такая же моя старая- то есть та с которой авто покупал(возраст ее не знаю)...оставьте ее в гараже переноску подключать...и т.п. :good:

если есть щелчки реле- значит живое...с АБ начните...

у каджея вроде есть  мозг который не думает заводить авто при плохой АБ... :secret:  :P

Изменено пользователем Кот_ученый
Опубликовано

Проверил все реле какие нашел(в салоне и под капотом в блоках) все рабочие.Все предохранители в блоках рабочие ( каждый снял провонил тестером и поставил на место). Поставил новую акб.Пробовал открывать и заводить обоими ключами. Картина не меняется. Еше заметил что в тестовом режиме (при включении зажигания) не горит лампа свечей накала и индикация режимов раздатки. И еше смущает постоянно горящая лампа штатной сигнализации,раньше не горела.может можно ее отключить эту самую сигнализацию? А еше отключил и снял с авто блок (вроде мозги)который за акб к крылу прикручен был и попробовал завести - все тоже самое,ничего не изменилось.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И еше смущает постоянно горящая лампа штатной сигнализации

По моему , это говорит о том , что иммобилайзер не видит чипа в ключе .

Опубликовано

Сейчас звонил сервис центр сигнализации, на машине стоит спутниковая метка думал может она блокирует. Но сказали что у меня просто отслежевание местоположения и она со штатной не завязана и не может никак влиять на работу авто. И сказали что если горит лампа штатной то это похоже что иммобелайзер не видит чип ключа.Пробовал обоими ключами. Знать бы еше как сделать чтобы увидел или как отключить всю эту сигнализацию.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знать бы еше как сделать чтобы увидел или как отключить всю эту сигнализацию.

Это не всегда даже  у  угонщиков получается .  :D

 Похоже , придется Вам к официалам ехать .

Изменено пользователем tracker99
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@volkov, так выше Константин уже озвучивал:

 

 

иммобилайзер не видит чипа в ключе
  :scenic:

Вот, полистайте:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13995-immobilaizer-ne-vidit-kliuch/

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43492-gde-nakhoditsia-blok-shtatnoi-signalizatcii/

Опубликовано

Спасибо. Почитал. Буду искать автодиагноста знакомого с авто марки джип. К официалам пока нет желания тащить( машина в пригороде СПБ) выездного специалиста у них нет.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

машина в пригороде СПБ
тогда ещё и тут смотрим - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38444-kuda-ekhat-remontirovatsia-v-pitere/page-26
Опубликовано

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Можно ли как либо диагностировать блок (тот что слева на крыле)управления двигателем?при попытке считать ошибки сканер сказал что ошибок нет. Пробовал заводить, с блоком и без,ничего не меняется.Грешу на него,пахнет от него плохо-палененьким☺.Иммобилайзер случайно не в него встроен?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при попытке считать ошибки сканер сказал что ошибок нет.

А каким сканером ошибки пытались прочитать ? 

Опубликовано

Незнаю каким. Пришел спец сказал что с американцами проблем нет, все читает его сканер,непрочитал-ушел.Еше сказал что должен быть еше один блок силовых предохранителей(те которые под капотом всего до 50 а) и я его не нашел. Вообшем поковыряюсь я,а надоест потащу машинку в питер. О результатах потом напишу,

Есть желание взять блок от дизеля с разборки и попробовать поставить,но если в нем иммобилайзер то смысла пробовать нет.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но если в нем иммобилайзер то смысла пробовать нет

Мы сожгли мозги управления двигателем на XJ, которые тоже под капотом. Когда установили новые, пришлось прописывать иммобилайзер дилерским сканом. То есть мозги просто так не поменять, они крепко с иммобилайзером завязаны.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с американцами проблем нет, все читает его сканер,

 

если сканер DRB III

как у вас не знаю блоки выглядят- это с мануала под мой KJ...все раздельно...

блок ИММО в рулевой колонке....электрически они конечно связаны иначе нах вообще ИММО ? post-27284-0-58312300-1453909952_thumb.png

и если "палененьким пахнет" - свидания с DRB III у ОД не избежать (ИМХО)

по блокам посмотрите мануал на свой каджей раздел 8е...

 

 

что должен быть еше один блок силовых предохранителей(

это вряд ли... :secret:

или пусть покажет где.. :good:

Изменено пользователем Кот_ученый
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еше сказал что должен быть еше один блок силовых предохранителей(те которые под капотом всего до 50 а) и я его не нашел

 

Картинки под спойлером:

 

 

 

post-20071-0-18545400-1453972991_thumb.png  post-20071-0-85760000-1453973288_thumb.png

 

post-20071-0-70297100-1453973304_thumb.png  post-20071-0-61435900-1453973582_thumb.png

 

post-20071-0-97496600-1453973589_thumb.png  post-20071-0-03316200-1453973595_thumb.png

 

 

 

Изменено пользователем Nordicus
Опубликовано (изменено)

Этот блок тоже нашел,электрик еше один хотел☺. За таблицу огромное спасибо. На крышке салонного блока почемуто нет таблицы

Изменено пользователем volkov
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На крышке салонного блока почемуто нет таблицы

все "вытяжки" вам делают из ТД которая есть тут

Изменено пользователем Кот_ученый
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

С другой стороны салонного блока  находятся РЕЛЕ, доступ к ним возможен только если сдернуть подрулевую декоративную панель, за ней внутри слева енные и стоят, описания по ним нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Игорь 77
    • URRI 39
    • meloman63
    • Rommel-86
    • Лёд
    • Marty_Dog
    • krokozavr
    • Possessed9999
    • vvp1999
    • deostroy
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.