Снятие помпы на WK2 5.7

[Demyan]

Всем счастья!

 

Здравствуйте! Есть авто GrandCherokee 2010 WK2 5.7.

Хочу самостоятельно заменить водяной насос. Можете поделиться опытом с нубом?! Что как снимается? Какие нюансы и т.д. По 3.6 информация есть, а по моему мотору мало очень. Не охота с чем нибудь встрять.

С уважением.

[up6]

у Вас помпа это фактически вся передняя часть мотора, разбираете все что мешает и вперед...

[Demyan]

Можно обойтись без разбирания передней части авто? (бампер, решётка, радиаторы, фары - крылья - капот и т д) 

[up6]

конечно, это слишком глобально, как максимум это снять вентилятор охлаждения ДВС

[Nordicus]

Нашлось для 2006 RAM 5.7. Интересно, сильно различаются поколения HEMI ? 

 

 

1.Disconnect negative battery cable.

2.Drain coolant.

3.Remove accessory drive belt.

4.Remove radiator fan.

5.Remove coolant recovery container.

6.Disconnect washer bottle wiring and hose.

7.Remove fan shroud assembly.

8.Remove A/C compressor and generator brace.

9.Remove accessory drive belt tensioner.

10.Remove upper and lower radiator hoses.

11.Remove heater hoses.

12.Remove water pump bolts and pump (3).

 

[up6]

да, довольно сильно... на Рам можно еще мотор от жигулей поставить между Хеми и радиатором

[Demyan]

Да, отличия есть. Не так страшен чёрт... Даже пропеллер не снимал!

Вообщем снял, всё почистил и одел обратно до завтра(что б не забыть куда какие болты). Завтра новая придёт с ремнём и натяжителем. Блин, рад до безумия!

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем Demyan

[Demyan]

Вон след полукругом от крыльчатки

[Sparco2017]

А какие предпосылки были к замене? Как получился такой след на Ваш взгляд?

[Demyan]

А помпа подтекала через сальник чуть-чуть. Просто иногда были еле заметные розовые подтёки. При этом уровень был в норме (я каждую неделю пузико ему чисал на яме). И так около года.

А тут эти морозы! Перепады температур на улице... Появился посторонний звук, не громкий, но появился. Как будто отломалась одна лопатка и куражится внутри. НЕ громкий! Плюс помпа уже стала розоветь по периметру.

Прошла неделя и всё! Помпа встряла,(а когда снял она еле рукой проворачивалась) всё вылелось. Благо во дворе около гаража ещё и пока прогревал! А так хер знает как быть в дороге. Только эвакуатор. А след от перекосившейся крыльчатки. Перекосилась думаю от уже плохого, но ещё рабочего сальника. Плюс натяжение ремня. Вот и прошкрябала борозду. Сальник потёк, значит уже что то не так!

Так что следите за конями.

Всем счастья!

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем Demyan

[Uvex]

Здорово крыльчатка попилила блок, люфт большой на подшипнике?

На днях тоже поменял помпу - родная потекла очень сильно на 71т.км. На холодную почти нормально, а как прогреется, хлещет под капотом во все стороны, после заглушения двигателя внизу огромные лужи. Ездить соответственно нельзя, оригинала долго ждать, пришлось срочно что-то искать. Нашел Crown, у него крыльчатка алюминиевая в отличии от пластиковой оригинальной - не знаю это хорошо или плохо?

С заменой проблем не возникло, под помпой плоскость как зеркало. Поставил, антифризом заправил, вроде все ок, не бежит. На старой помпе есть люфт, но совсем небольшой, видимо сальнику там хана, но внешне не видно.

 

Пропеллер снимать не надо, все доступно без проблем. Единственное, надо заранее подобрать вороток для натяжителя ремня, на 3/8.