стук скрежет при включении full time

[митяджип]

добрый день форумчане, очень растроил меня мой джип сегодня, ситуация такая: перевожу раздатку 242 в режим full-time когда АКПП стоит на нейтрале,как только начинаю переводить селектор АКПП в режим D или R то начинает раздаваться страшный скрежет как будто шестерни друг в друга не попали...очень мерзкий звук, причем на part-time такого нет так же и на понижайке - нет... не работает только full-time!!!причем бывает такое что в режиме  D все работает а вот в режиме R всегда металический скрежет,подскажите что может быть куда капать и с чего начать,Буду рад любой помощи... может кто сталкивался...

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем митяджип

[tracker99]

 

 

перевожу раздатку 242 в режим full-time когда АКПП стоит на нейтрале

А зачем Вы это делаете в нейтрали ? 

Если делать как в мануале написано , тоже скрежет есть ?

[митяджип]

Естественно.

До этого все было в порядке - и на скорости, и на нейтрали можно было переключать.

А сейчас страшный скрежет... на скорости я ваще боюсь втыкать...

[tracker99]

@митяджип, может , тросик не в порядке и присутствует недовключение ?

[митяджип]

Буду смотреть тросик.

Сейчас негде снять защиту, чтобы посмотреть.... Но скорее всего вряд ли, уж больно звук похож на поломку чего-то... Только непонятно что...

Грешу на раздатку... Вот может тут у кого бывала такая ситуация....

[Basil]

Недовключение если только....или фиксатор троса выпал...попробуй попереключать рычаг РК до того момента,когда загорится FULL TIME на панели.....у меня иногда пониженная так включается

В РК ломаться нечему

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем Basil

[митяджип]

естественно когда включаю фулл ...загорается лампочка....мне кажется все таки при неисправной тяги РК...эффект был бы другой

[Аркадий34]

...начинает раздаваться страшный скрежет как будто шестерни друг в друга не попали...очень мерзкий звук, причем на part-time такого нет так же и на понижайке - нет... не работает только full-time!!!причем бывает такое что в режиме  D все работает а вот в режиме R всегда металический скрежет...

Симптомы "недовключения", от чего (!?), вариантов несколько, не отрегулирован тросик, люфт "тросик-рычажок", сточились накладки на вилке включения под номером 04167969, может ещё что то, аборт через форум проблематичен. Попробуй включить фулл-тайм, не знаю как правильно написать (объяснить), заведя рычаг переключения ближе к нейтрали, естественно отклонив его, ну или резким движением, как бы закидывая шестерню на место. Склоняюсь к тому что сточились накладки вилки (те что 04167969).

[lakmus]

А может для начала датчик положения раздатки проверить? Хотя положение рычага на память, наверное, уже все помнят. Но на всякий пожарный. 

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем lakmus

[митяджип]

получается так что при езде в положении D на заднем приводе....если включить фулл тайм то первые несколько секунд вроде машина едет на полном и звуков нет....чуть пройдет время...начинается жуткий треск и вибрация...что делать непонятно....видимо чтото в раздатке нетак...

[ikarus]

Треск от куда, примерно, раздается?

Если газ не нажимать при движении, треск есть?

[митяджип]

треск снизу раздается то ли спереди то ли под водителем...

если газ не нажимать, то тоже есть ...под газом он нарастает в зависимости от оборотов))

[ikarus]

Может кардан передний.

[Кот_ученый]

причем на part-time такого нет так же и на понижайке - нет... не работает только full-time!!!

а в чем разница между фулл и парт ?

может то оно и скрежещет а ?

Изменено 27 февраля, 2016 пользователем Кот_ученый

[митяджип]

а в чем разница между фулл и парт ?diff NV242.png

может то оно и скрежещет а ?

ну фулл- без дифференциала просто деление на оси....в том то и прикол...что непонятно...почему парт с заблокированным диференциалом работает))кароче чуть позже весной буду снимать раздатку смотреть..пока других вариантов не вижу((((

Изменено 27 февраля, 2016 пользователем митяджип

[Кот_ученый]

 

 

почему парт с заблокированным диференциалом работает

вы хотели спросить почему заблокированный дифф в раздатке не гремит а не заблокированный гремит? - видимо что то в нем не так как надо работает..

[H824TT37]

при движении накатом так же?

[митяджип]

да...даже если на фулле начинаешь двигаться и звуков нет...то через 20-30 метров начинается вибрация и скрежет...и при накате и при торможении...

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Bhimasena]

Собственно, покупал своего Кащея (N242) из трейдина с похожей проблемой:

При включении полного full time был страшный лязг, скрежет, причем он не прозодил со временем.

Двигаться в этом режиме не пробовал.

При движении в режиме 2WD был тоже слышен лязг, но на порядок тише.

При движении в полном пониженном - тишина, но при переключении лязг.

При движении в Part-time - относительная тишина, хотя ехал только от салона до сервиса.

Грешил н раздатку, но выяснилось следующее:

Шлицы на обоих частях соединения переднего кардана и шруса на переднем мосту были слизаны.

Раздатка была жива.

Вопрос был решен ремоном(восстановлением) кардана и новым шрусом.

Подробности, если надо - через личку.

[Lekhan]

да...даже если на фулле начинаешь двигаться и звуков нет...то через 20-30 метров начинается вибрация и скрежет...и при накате и при торможении...

и чем же всё закончилось?

у меня сегодня такая же проблема приключилась, на заднем приводе всё нормально едет, при включении раздатки в любое положение раздаётся страшный скрежет

остановился, попробовал тронуться с включенной раздаткой, скрежет есть, машина не едит, раздатку выключаю машина поехала, что это может быть? куда смотреть?

[tracker99]

 

 

с включенной раздаткой, скрежет есть, машина не едит, раздатку выключаю машина поехала, что это может быть?

Нечто похожее уже было на форуме - слизало шлицы ШРУСа переднего кардана . Правда , в "парт" и понижайке авто двигаться должно . Если нет - проблемы в самой раздатке .

[AUTO]

Недовключение похоже. 

Или закончились  шлицы правого привода,но таки да,ПАРТ тайм еще никто не отменял ))

[Lekhan]

похоже на правый привод, потому что сегодня и на заднем приводе скрежет появился, правда не такой сильный, останавливаюсь скрежет пропадает трогаюсь всё нормально, потом опять, а вчера на фул тайме и во время остановки скрежет стоял.

Не знаю что делать, поеду к официалам 

[AUTO]

похоже на правый привод, потому что сегодня и на заднем приводе скрежет появился, правда не такой сильный, останавливаюсь скрежет пропадает трогаюсь всё нормально, потом опять, а вчера на фул тайме и во время остановки скрежет стоял.

Не знаю что делать, поеду к официалам 

Павлу Ласкину привет это их диагнозд

[митяджип]

похоже на правый привод, потому что сегодня и на заднем приводе скрежет появился, правда не такой сильный, останавливаюсь скрежет пропадает трогаюсь всё нормально, потом опять, а вчера на фул тайме и во время остановки скрежет стоял.

Не знаю что делать, поеду к официалам 

смотри правый привод...и скорее всего заказывай удлинитель со шлицами который стоит в переднем мосту вместе с правым шрузом всборе с разборки)

[Lekhan]

приговорили раздатку, подскажите разборку где можно купить?

[guseff2004]

проверь еще раз кардан передний!!

[Lekhan]

проверь еще раз кардан передний!!

СПАСИБО за совет, то там всё нормально, год назад я поставил новый оригинальный кардан

[Mist]

Всем привет! Тоже возник похожий вопрос. Год назад официалы приговорили вилку в 242 раздатке. Запчасти заказывал из Америки. Собрали, отдали. Весна-лето-осень - full time не использовал. Сейчас, по снегу обнаружил что при поворотах возникает неприятный стук в районе переднего моста, даже не стук а больше похоже на удары. Ехать на диагностику пока нет возможности. Есть какие-либо предположения, на что обратить внимание?

[Lekhan]

Официалы поменяли раздатку, брал с разборки, но стуки остались, оказалось что слизало шлицы на правом приводе, сейчас поменяли внутреннюю гранату и вал удлинитель, два дня уже езжу, всё нормально

Но мучает вопрос, может дело совсем не в раздатке то было?

подскажите, можно как то её проверить не разбирая или только вскрытие?