Перейти к содержанию

Влетел в люк


Цитрамон

Рекомендуемые сообщения

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Снова я :)

 

Ожидание коробки не даёт сидеть на месте. Нахожу приключения на своё место.

 

Пару дней назад ночью влетел в яму. Была огромная лужа, скорость до 60-ти скинул, а под лужой яма. Первый раз пробило подвеску. Пробило и пробило. Проматерился и дальше полетел.

 

Сегодня возвращался по той же дороге. Увидел следующую картину:

Стоят машин 10. Кайен, пузотерки, паркетники. У всех пробиты колеса. Лужа ушла. Увидел яму, в которую сам влетел и офигел. Не совсем это яма. Это люк. Который ушёл под землю на 20-30 см. У пятерочки вазовской кулак сломался.

 

Теперь причина беспокойства. Давно у меня была шестая мазда. На ней был аналогичный случай. Тогда у меня сломался диск (колесо спустило). После этого был сбитый сход-развал. Чтобы выровнять схождение я поменял поэтапно всю подвеску, так как на глаз все было ровно. Короче намучался я вдоволь.

 

Теперь вопрос:

Как вы думаете, Возможно ли, что я погнул рычаг какой-нибудь на Гранде, влетев в яму, при том, что колеса целы? На подъёмник уже поднимал, развал не делал. Зрительно все наместе. Вроде ничего не погнуто. Колесо со стороны удара чуть-чуть (ну прям чуть-чуть) больше сожрано с внутренней стороны. Развал буду делать.

 

Интересует именно реальность ситуации, когда гнётся рычаг (или может стойка чуть уходит) при целом колесе.

 

Руль не ведёт (ну разве что в сторону уклона дороги чуточку).

Если бы не увидел кучу машин побитых около этой ямы, то забыл бы уже.

 

Ах, и ещё вопрос, на сколько реально что наш машин может пережить без последствий встречу с люком, от которой разваливаются недоприводные?

Изменено пользователем Цитрамон
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Примите седативные и наслаждайтесь железякой )

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Забей

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы сделал сход развал.убедился что все в порядке и только тогда бы забил.авто то свое а не чужого дяди

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Глебушка :) я бы сходил в церковь :) ну надо изменить как-то философию:) так недалёко и до психушки :) :) :) Удачи коню!!!

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да все нормально у Вас, на сей раз пронесло. Так ради интереса, какие диски, размер и что за резина стоит? Я на своем пробивал подвеску и не раз, тьфу, тьфу, тьфу без последствий. Я так понял наши гранды более прыжков бояться с отрывом колес. 

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Если диск не кривой, то я забил бы.

Скоро тепло, лучше делать сход-развал на летней резине.

20
Автомобиль: SantaFe new 2011.2.4.Cherokee KJ 2004 3
7 . Jeep Grand Cherokee WK2. 3.0..Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гони прочь мрачные мысли , если всё в порядке , НАСЛАЖДАЙСЯ своим танком.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


НАСЛАЖДАЙСЯ своим танком

как то мне вспомнился один рассказ одного вездеходовода: - "Папа, а у нас правда танк?" запостю её полностью в разделе юмора http://jeep4x4club.ru/forums/topic/91-iumor-raznoe/page-120?do=findComment&comment=1209678
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

За пару дней яма могла в разы подрасти

 

Если после удара руль встает криво или тянуть куда начинает... сход-развал как диагностика чего менять.

Если едет прямо, зачем мешать ехать? 

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было подобное у клубня, рычаг тронулся в развальных болтах. Езжайте на развал, правильно советуют. Лишним он не будет.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точно! У меня и тронулся в развальных болтах, это и погасило удар, но и руль криво чуть встал. Да чего тут обсуждать, после таких пробоев на развал обязательно нужно! Это ж Ваша безопасность, а не только, что резину сожрёт.

Опубликовано (изменено)

Если едет ровно, не "ведёт", не "жрёт" резину - можно ездить и не париться. :ok: Ну разве что да.. сход-развал сделать, для личного успокоения.

Был у меня, одно время, Ниссан Максима.. Получилось так, что задел, правой стороной, толстый рекламный столб. На скорости. В прыжке. А колесо было вывернуто вправо. Так вот, правое переднее колесо, вбило в салон ударом об этот столб. Поотрывало всё, что только можно было, с правой стороны.. Рычаг, ШРУСы, стойку и т.д. Крыло и кузов, кстати, остались целыми (на крыле - только пара царапин). После того, как всё отремонтировали и заменили, правое переднее колесо, стояло заметно позади левого. Даже по расположению колеса в арке это было хорошо заметно. Но ничего... Сделали схождение (кастор так и смогли выправить), выровняли руль и я отлично ездил на нём (в том числе и в Астрахань, на Ахтубу) какое-то время, пока не продал.

Изменено пользователем Stratovarius
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А теперь, если ты в дом врежишься, сложится он нахрен, как пазл?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 После того, как всё отремонтировали и заменили, правое переднее колесо, стояло заметно позади левого. Даже по расположению колеса в арке это было хорошо заметно. Но ничего... 

Только еще стоит рассказать как тебя в право швыряло при нажатии на тормоз... 

761
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

То, что после удара геометрия надо востановить - ето врядь ли кто-то спорит... Любая асиметрия оказывает влияние...

Но в конкретном случая 'пострадавший' говорить, что руль остался прямо, и никуда не ведет - значить ничего не повело...

Даже маленкое отклонение в геометрии дало бы отклонение руля...

Зачем надо париться тогда?

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделал развал.

Все нормально. Встречу с люком пережили достойно.

Были небольшие расхождения.

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я в бордюр на 80 влетел левым колесом на Опеле Астра Г - не заметил в дождливой темноте, что разделитель начинается.

Меня головой об крышу ударило и машину выбросило в сторону, хорошо не попал ни в кого.

Я даже не понял в первые секунды что произошло.

Диск погнулся, но колесо даже не спустило (штамповка). Сход-развал при этом не нарушился - специально поехал!

 

По теме - если там лужа была - еще она смягчила удар. Посуху наверно жестче было бы - амортизаторы бы глубже отбили в яму.

Ну и колеса у нас с запасом, если речь о 18", их трудно до диска пробить.

Вот если бы нога на тормозе была в это время - тогда да, могло бы знатно вырвать всю полуось.

Изменено пользователем xmo97
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон,

А вот теперь можно и забить

Ну и наслаждатся исправным коником конечно  :up:

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Глебушка :) я бы сходил в церковь :) ну надо изменить как-то философию :) так недалёко и до психушки :) :) :) Удачи коню!!!

Это точно!

@Цитрамон,

А вот теперь можно и забить

Ну и наслаждатся исправным коником конечно :up:

Теперь уж точно можно забить - согласен! Спасибо)

 

По теме. Колеса 18". Резина Continental ContivikingContact 6 зимняя липучка.

Изменено пользователем Nordicus
R это не радиус
Опубликовано

 

 


Только еще стоит рассказать как тебя в право швыряло при нажатии на тормоз...
Нет, при торможении, всё было ровно...

 

 


Даже маленкое отклонение в геометрии дало бы отклонение руля...
да, всё правильно.
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, при торможении, всё было ровно...

 

Или в рассказе не так как написано... или уводило.

чудес на свете не бывает.

 

У моего друга "наглаз" видно не было... я сел за руль, а машина при каждом торможении на встречку пыталась вырулить... он этого тоже типа не замечал.

На с/р поставили, кастер ушел 

 

а тут прям наглаз видно  :wacko:

Изменено пользователем Тормоз
Опубликовано

Уводить, при торможении, будет, если усилие суппортов разное. Или, если подклинивает что-то (подшипник, например)... При повороте - да, разница была, но незначительная. Влево поворачивала машина чуть "туже" и "длиннее", чем вправо.

А по поводу увода... У меня сейчас, джип, слегка, "ведёт" влево, при торможении. Левый суппорт перебрал недавно, он работает свободнее правого, вот и результат. Колёса на джипе - ровные. Колодки везде одинаковые.

  • 3 месяца спустя...
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Собственно, вот и я влетел в яму (25 июня на проселочной дороге в Чувашии) в результате чего погнул стойку!!! Как выяснилось «убивал» стойку постепенно, первый раз попал в яму ещё на майских праздниках (там нет дорог и сплошь и рядом одни ВЫЕБОНЫ! ))) в мае после удара никаких видимых повреждений не увидел, посторонних звуков не было, руль не вело - ну и стал ездить дальше.

25 июня влетел в яму про которую знал, но что то меня отвлекло и вот результат!

Сразу после ямы появился звук железа об железо (стойка согнулась и уперлась в привод) скрежет стоял ужасный!!! Через пару километров по дороге в сервис железяки по притерлись  и стало получше ))). Почему говорю, что убивалась постепенно – при снятии колеса увидели, что на внутренней стороне переднего правого колеса резина «съедена» так,  что в одном месте видно  нити!!! Посмотрели на левое колесо там тоже увеличен износ на внутренней стороне!!! (возможно этот процесс «убивания» начался ещё раньше, так как в эту местность я катаю уже третий год по 4 раза за сезон).

Ну и  как говориться, что не делается, то к лучшему – если бы я не попал в яму, то никогда бы не посмотрел на внутреннюю часть покрышки, следовательно на такой резине я мог и не доехать до Москвы (лопнуло бы на скорости и ПИПЕЦ).

В сервисе  стойку выпрямили, а переднее колесо поставили назад – 600 км до Москвы проехал благополучно и без проблем!!!

Получается я попал на две стойки, сход-развал и минимум две покрышки!!!!

 

Есть пару вопросов!!!

1. менять ли шины до конца сезона или можно поэксплуатировать два передних колеса пока сзади, а зимой уже купить комплект???!!!

2. кто где делал сход-развал?

 

p.s.  9 июля еду опять в эту клоаку забирать детей!

 

post-22616-0-00618800-1467047503_thumb.jpg

post-22616-0-66987900-1467047503_thumb.jpg

post-22616-0-60242500-1467047504_thumb.jpg

post-22616-0-41926000-1467047505_thumb.jpg

post-22616-0-44286100-1467047506_thumb.jpg

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слов нет, только: https://youtu.be/dYws0ffwE08

При первом ударе - схождение ушло надолго и далеко, как можно было не чувствовать...

Стойку менять надо и срочно, нормальный сход-развал, резину в утиль.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как можно было не чувствовать..
вапще ничего не чувствовалось - даж руль отпускал ни куда не вело и в автопробеги каталса!!!  :huh:

 

 


резину в утиль
без вариантов!?  :wacko:
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как можно было не чувствовать
ездили три человека Я, жена и отец!!!! и всё гуд!!! 
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@suzik,

Фига ты гонщик,если нитки видно резину 100 пудово нах,ты же не кащей да и с семьей ездишь 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Фига ты гонщик
скорость была килОметров 60

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • sergk1970
    • Bublik112
    • vrv377
    • Acovant
    • Voldemarych
    • uncle g
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.