Перейти к содержанию

Радиатор АКПП потек


Antox@

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Потек радиатор АКПП, он же и радиатор кондиционера. На сервисе сказали, что можно поставить отдельный радиатор, а этот не трогать.

Так вот вопрос - это нормально или нет? Сервисмены говорят, что они всем так делают на WK2 первых выпусков!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это называется колхоз, сделать можно, только экономический эффект сомнителен - когда будет уходить газ из кондея, тоже дополнительный ставить? Покупаете неоригинал нормальный и забываете о нем еще на 2 года

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А не перепутали ли радиатор кондея с основным...

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

это называется колхоз, сделать можно, только экономический эффект сомнителен - когда будет уходить газ из кондея, тоже дополнительный ставить? Покупаете неоригинал нормальный и забываете о нем еще на 2 года

Я согласен это колхоз, но радиатор этот выносной от предыдущего wk! Да и меня настаражило то что будет ли хватать этого выносного радиатора на охлаждение кпп! А по цене 3.5 тыс радиатор и работа 1.5

А не перепутали ли радиатор кондея с основным...

А как его перепутаешь если с atf только один радиатор!
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я реально расстроен...они чудят все больше и больше.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это старая проблема, тонкостенный радиатор кондея он же акпп, с ним проблемы были еще на гарантийных машинах, не массово, но были

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрюх, но обычно (не джип) совмещен с основным, либо выносной...такого еще не встречал :(

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тут он совмещен с радиатором кондея - 1/3 площади акпп и 2/3 площади фреон...

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Все таки я решил поставить новый радиатор, а то на сервисе не смогли ответить по поводу теплообменна выносного радиатора!

11
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На хамерах сначала акпп был в основном радиаторе. Были случаи когда в коробку шёл антифриз. И не раз! Потом разделили! Проблема ушла. Температу смотреть надо в коробке! Там отдельный датчик на щитке . Так нормально что разделено. Надежнее это.

Изменено пользователем nik 67
6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Согласен, что лучше выносной радиатор! Но это не заводские и не понятно по объему!

А температуру я знаю, что можно смотреть, просто не хочется отдать деньги и это не подойдет по характеристикам!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
11
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Договорится с ними, что если .... То да! Если нет возможности. Ставьте заводской.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JGC Lim(CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Покупаете неоригинал нормальный и забываете о нем еще на 2 года

Добрый день!

на WK2(дизель) приговорили радиатор кондиционера, не подскажите есть ли добротные аналоги, или же лучше ставить оригинал

С уважением,

Константин

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

добрый день, да неоригинал есть, проверенный из штатов, не часто проверенный есть ближе

  • 3 недели спустя...
48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Кто менял радиатор АКПП, подскажите, операция стандартная, или есть свои моменты?

Потек и у меня, решил заодно и масло в АКПП поменять. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 3,6 все просто... роняете вниз бампер и погнали - 1 час делов

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Система охлаждения АКПП постоянно заполнена маслом, завоздушить не получится,  и какое давления там при движении? (вопросы для общего развития ) 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

завоздушить не получится, давление не измерял... но кварту наполняет быстро

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Все очень просто там снимается, скидываем бампер и усилитель при снятие усилитиля аккуратнее с с пластиковыми дифузорами там пистоны снизу, затем справа откручиваем на 13 гайку только аккуратно там подавит фрион из кондера а слева стягиваем пластиковые защиты с трубок акпп на радиатере и выписана стопорные кольца и трубки достанутся и все! Емкость радиатора акпп 300 гр давление там 0.1-0.2 атмсф! Удачи при знание всего то времени надо 1 час! Я радиатор не менял а запоял, так прилетел камень!

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фигею над такими идеями про второй радиатор и пятое колесо...заяем покупать такую машину, чтобы потом доробатывать ее напильником? У меня потек радиатор на восьмилесяти тысячах. Цена вопроса 30.000 рублей у официала с работой. Если не готовы оплачивать ремонт, зачем покупать такие машины?

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если не готовы оплачивать ремонт, зачем покупать такие машины?

Личное дело каждого в отношении своей личной машины. :shades:

Про ремонт АКПП, двигателей почитайте темы... Готовы оплачивать подобные ремонты? :coffe2:

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
Du Khan сказал(а) 26 Май 2016 - 17:11:

Личное дело каждого в отношении своей личной машины. :shades:

Про ремонт АКПП, двигателей почитайте темы... Готовы оплачивать подобные ремонты? :coffe2:

+1 Только лохи готовы всё сразу безропотно бежать оплачивать. :lol:

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос состоит в колхозности автомобиля. Где и по каким ценам ремонтировать -вопрос второй.

При чем тут безропотность оплаты и лохи? Лохи-это те, кто ставит на подобные машины китайские запчасти, а потом плачут, что авто не едет.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)
Hounsou сказал(а) 26 Май 2016 - 19:42:

, кто ставит на подобные машины китайские запчасти, а потом плачут, что авто не едет.

Сама придумала, сама обиделась (с)  :D

Изменено пользователем grandcherokee2014
6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Смысл в покупке нового есть всего лишь трещина в нем и стоимость ремонта 500 рублей!!!! И отдавать 30000 за это? А выносить да это бред!

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня был случай без возможности ремонта. Пайка-вариант хороший.

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня был случай без возможности ремонта. Пайка-вариант хороший.

Естественно если были большие повреждения то под замену!
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это было осенью. Поехал на замену всех жидкостей в коробках и мостах. Каталожные оригинальные жидкости были только в Мэйджоре на Цветочном. Сказали, что нет смысла менять масло и оставлять пробитый радиатор. Заказ-наряда, к сожалению, нет.

Течь видел своими глазами

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 009 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • BlindBird
    • E-Xtremist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.