Перейти к содержанию

Радиатор АКПП потек


Antox@

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хм...а какие возможны варианты у ОД?

Изменено пользователем Hounsou
  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: WK 3.0CRD; WK2 3.6 lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток.

Так же подозрение на течь радиатора АКПП.

Скиньте, если есть у кого, номер проверенного НЕ оригинала за адекватные деньги....

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток.

Так же подозрение на течь радиатора АКПП.

Скиньте, если есть у кого, номер проверенного НЕ оригинала за адекватные деньги....

Зависимости от проекта конечно! Но я паял его, так как повреждение от камня был!
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток.

Так же подозрение на течь радиатора АКПП.

Скиньте, если есть у кого, номер проверенного НЕ оригинала за адекватные деньги....

UAC [cn3893pfxc] Радиатор кондиционера с осушителем WK2, я такой в бетаавто за 12 зимой брал, ещё часто TUC ставят.
10
Автомобиль: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

осенью потек радиатор кондея.перед новым годом выиграл аукцион на ебее.вышло с доставкой меньше 10 тыр.курьер привез прям домой. радиатор CH3030242 .больше пол года полет нормальный. а у друга потек радиатор акпп.от моего отпилили кондейный и вкрячили мой прям спереди родного переподключив трубки 

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep GC Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Машине 5 лет в августе. Я менял этот радиатор уже два раза!!! Тёк гад в одном и том же месте, верхняя трубка слева, в месте пристыковки к боковому коллетору. Первый раз менял на оригинал, думал, ну бывает, чё, не повезло, брак, через два года (месяц назад) опять потек, поменял теперь на неоригинал, посмотрим чем дело кончиться. В целом, я офигиваю от этих умных голов, которые такой пирог придумали, нет бы все раздельно сделать. Ладно бы стоил ещё этот радиатор тыщ 10, нет ведь, как и все остальное на грани неадекватности. Вообще, я когда машину покупал, не думал, что так будет. У меня есть TLC 80, ему 20 лет!! я на нем гоняю по горам и болотам, валю деревья, загружаю по полтонны на вылазки и внедорожные путешествия, не жалею совсем его.., на нем ничего не ломается, все агрегаты и радиаторы родные, все работает. На этом езжу по асфальту... в сервис дорога ну никак не забывается. куда, блин, парадигма автопрома катится? - Это риторический вопрос)

  • 6 месяцев спустя...
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

UAC [cn3893pfxc] Радиатор кондиционера с осушителем WK2, я такой в бетаавто за 12 зимой брал

Я тоже ставил - потек через 3 месяца (трещина). Запаяли, прожил ещё полгода и потек в двух разных местах.

Теперь взял оригинал 55038003 АG, посмотрим, как он себя поведёт.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже потек конкретно, скоро поеду менять. после замены нужно будет запрпавлять кондиционер????

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже потек конкретно, скоро поеду менять. после замены нужно будет запрпавлять кондиционер????

Конечно, ещё и уровень масла в АКПП надо будет проверить и скорее всего немного долить, т.к. радиатор один, а контура два - хладагент кондея и на масло акпп.

 

 

Я тоже ставил - потек через 3 месяца (трещина). Запаяли, прожил ещё полгода и потек в двух разных местах.

Теперь взял оригинал 55038003 АG, посмотрим, как он себя поведёт.

И у меня этот UAC сгнил в решето и года не отстояв, обратился в бету, предложили TYC вроде как по закупке, поставил его.

Изменено пользователем Артемий
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже потек конкретно, скоро поеду менять. после замены нужно будет запрпавлять кондиционер????

Ну, если хочется, чтобы он холодил, то придётся)))

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это называется колхоз, сделать можно, только экономический эффект сомнителен - когда будет уходить газ из кондея, тоже дополнительный ставить? Покупаете неоригинал нормальный и забываете о нем еще на 2 года

подскажите а какой неоригинал более менее нормальный?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

корейский вроде

  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выше многие писали, что заменили радиатор и "посмотрим как себя поведет". Судя по датам сообщений, времени прошло достаточно, чтобы сделать первые выводы. Если не сложно, отпишитесь о результатах. Особенно интересует TYC.

Изменено пользователем Тимур Амиго
  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на днях обнаружил течь из него. Поехал в итоге в мопарплюс ру.

У них был в наличии Polcar тайваньский. Размеры один в один, сделан неплохо, резиночки\пробочки все на месте.

Ремонтировать старый, по моему, безумная затея.

 

До кучи сделали частичную замену в акпп, раз уж залезли в систему. И пневму перезаправил азотом.

 

P.S. Номер каталожный радиатора: Polcar 3431K8C1S

  • 9 месяцев спустя...
55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и у меня потёк. 84 000 километров пробег.

 

Не могу найти нормальный каталог в электронном виде.

 

Кто каким каталогом пользуется?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я закрытым... на Ваш авто есть радиатор в наличии

55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Номер колечек уплотнительных нужен, для магистралей кондиционера.

 

:)

 

Помогите номерком, беглый поиск по форуму и по яндексу ничего толкового не даёт.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Заедь к заправщикам кондиционеров. Они часто основные типоразмеры в наличии держат. Зеленые такие.

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Аэроплан рекомендовал бы в Алькор заехать на Волоколамке, они профильно занимаются кондиционерами.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

 

68086125AA + 68086126AA

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2012
Опубликовано
Опубликовано

up6 подскажите с другой стороны радиатора где подходят трубки АКПП сверху, у меня там все запотевшее в месте где трубки входят в радиатор АКПП, тож прокладки типо таких? Вот бы номерок.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд Черроки
Город: якутск
Опубликовано
Опубликовано

Парни у кого в МСК можно радиатор акпп неоригинал купить? Раньше тут сидел дядька продавал потом пропал

Кстати можно его закольцевать если срочно и зима на улице , но это временно 

  • 3 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep grand cherokke
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, подскажите. Кто-нибудь ставил радиатор кондиционера AVA? не хочется раскошеливаться на оригинал

  • 4 недели спустя...
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@flashflash777 Мы тоже за оригинал, только он стоит раза в 3-4 дороже.  Стоимость работ не менялась 

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@flashflash777 Пришлите номер машины (можно в личку) я посмотрю

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@flashflash777 посмотрел, в 18 году было с перезаправкой взяли 5000 замена + 1000 перезаправка кондиционера и забыли списать фреон

в 19 году, взяли 7600 с перезаправкой и фреоном. 

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@flashflash777 хорошо раз так, я не могу вспомнить уже что было 1,5 назад

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WK2 CRD '12
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

NISSENS 940411 думаю поставить. Есть опыт у кого?

На прошлом WJ радиатор охлаждения этой фирмы хорошо себя зарекомендовал.

  • 3 года спустя...
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано
В 02.04.2018 в 23:03, Alex-27 сказал:

up6 подскажите с другой стороны радиатора где подходят трубки АКПП сверху, у меня там все запотевшее в месте где трубки входят в радиатор АКПП, тож прокладки типо таких? Вот бы номерок.

Добрый день. Тоже ищу номер уплотнительных колец трубок АКПП которые в радиатор входят. Подскажите пожалуйста их номерки.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, захар сказал:

Добрый день. Тоже ищу номер уплотнительных колец трубок АКПП которые в радиатор входят. Подскажите пожалуйста их номерки.

Забыл указать машину вк2 дизель .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 3 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Евгенийххх
    • sanityclause
    • DeepGreen
    • Сергей74
    • leksrus1
    • Jimmi73
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 47348
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...