Перейти к содержанию

Пин-код от штатной магнитолы


vvvolyn

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE limited 2013 гв дорестайл
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Может кто подскажет, заменил стандартную магнитолу пару лет назад в Jeep GC (WK2) 2013 г.в. на обычную 2DIN. Валялась без надобности. тут кент решил попробовать поставить ее на Ранглера, а 4х значный код при включении я и не помню (антивор), и не знал его, сдается мне. Позвонил в салон, где я машину покупал, сказали: не волнует 150 евро, пишу заявление на восстановление. и готово. Есть какие еще другие варианты? Магнитола сама не стоит 150 евро)) Заранее благодарю.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня прямо на корпусе магнитолы есть маленькая наклейка с кодом....

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@vvvolyn, да,150 эвро хорошая сумма за 4 цифры. По 37.5 за каждую цифру :). Если серьезно, то магнитола привязана к VIN автомобиля и без сканера никак. Я так же поменял на Китай, но кода активации  не видел ни в настройках ни в бумагах к магнитоле.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если 150 евро жалко, напишите в личку. постараемся решить вопрос... 

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А 150 евро по чеку взяли?

вот я му..ила, бесплатно коды сообщаю, тут оказывается прибыльный бизнес.

даже у фиата всего 40€ в Италию перечисляем.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE limited 2013 гв дорестайл
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Никак не взяли, я не стал платить))) пока сидит мой друг без музыки...

  • 11 месяцев спустя...
2
Автомобиль: CRD 3.0 '05
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, такая же проблема, машина (Jeep Grand Cherokee wk2) стояла долго, аккумулятор аж разрядился, теперь выдает сообщение на магнитоле, что надо ввести код, сама машина не заводится. Дилер сказал, привозите машину ( машина сейчас в Смоленкой области, довольно накладно везти её оттуда на эвакуаторе)

 

Вин машины: 1J4RR6GG6BC691971

 

Фото проблемы: 

2pzcW.jpg

 

 

Звонил на горячую линию Крайслер, могут решить, но через официальный запрос и 10-15 дней ожидания, а я уехать не могу. Подскажите, как узнать этот код, быть может какие декодеры есть?

Изменено пользователем Pasha
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А  зачем тебе работающая магнитола на мертвой машине с мертвым аккумулятором? :blink:

Заряди, заведи, код просить перестанет.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

у вас машина не заводится!!!! когда запустится ДВС, магнитола сама разблокируется

2
Автомобиль: CRD 3.0 '05
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А  зачем тебе работающая магнитола на мертвой машине с мертвым аккумулятором? Заряди, заведи, код просить перестанет.

 

Так в том-то дело, что машина не заводится. Как я понял, это противоугонная блокировка. Аккумулятор зарядил, поставил, с безключевого доступа не завелась, вытащил кнопку, засунул ключ - тоже самое (зажигание включает, стартер молчит), было после зарядки аккумулятора сообщение о том, что для защиты от угона подождите 30 минут с включенным зажиганием, я подождал. 

 

Естественно, я не ради радио спрашиваю, а потому что машину завести не могу(

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пинкод магнитолы не запустит двс. У Вас что.то с сеткой в машине или с мозгами двс, тут профи нужен.

При вставлении ключа в замок, руль расщёлкивается?

2
Автомобиль: CRD 3.0 '05
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Руль расщелкивается. Выяснилось, что более 3-х раз вводился неверный код. Теперь не знаю, что делать

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

запустите машину, покатаетесь 40 минут, сама разблокируется.

2
Автомобиль: CRD 3.0 '05
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть 100% из-за этого не заводиться машина не может?

 

(напомню, как-то был глюк, что с бесключевого доступа с кнопки не завелась, но после заводил поворотом ключа и всё было в норме, сейчас же не завелась только после высаженного аккума вплоть до кода радио)

2
Автомобиль: CRD 3.0 '05
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автомобиль не заводится, после 5 попыток введения когда наугад появилось на экране надпись "Incorrect Anti-Theft Code Please Wait 30 Minutes". Сервисной книги нет, где еще этот код можно взять - не представляю. Фотку наклейки на магнитоле сделал, на ней подходящего кода нет(

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пин код магнитолы на запуск не влияет, насколько я помню

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да хоть выкинте магнитолу из машины!!! Занимайтесь незапуском, отстаньте вы уже от этой магнитолы!
В понедельник постараюсь сделать пинкод, но это не поможет запустить мотор.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Джип гранд чироки
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

МультимедиЯ запрашивает код. Что делать?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Снять клемму на 10 минут. Потом обратно, и запустить мотор.

0
Автомобиль: Джип гранд чироки
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал ,но на большое время. Не помогает.Или нужно четко 10 мин.?

Купил авто .Машина простояла 2 года. Вот теперь такая проблема.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покататься.

Бывает, что отрыгивает не сразу, а через некоторое время.

Изменено пользователем Giraffe
0
Автомобиль: Джип гранд чироки
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Катаюсь уже 4000км

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда постучись к up6 или к Лунному.

М.б. помогут.

0
Автомобиль: Джип гранд чироки
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Попробую.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вин код и фото наклейки на верхней части магнитолы в личку кидайте.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

приезжаешь к диллеру-они пишут запрос в крайслер. возможно понадобится s/n магнитолы(серийный номер)

впринципе,если живете не далеко-подьезжайте-что нибудь придумаем ))

0
Автомобиль: Джип гранд чироки
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

В Калуге

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я написал в лс

скиньте....но до 13го ничего не придумаем....наверное )))

0
Автомобиль: Джип гранд чироки
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

1C4RJFBG3EC559260

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Нужны вин,серийник,номер запчасти.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • gazgavzoz
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 17834
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...